Spór o wyburzony dworzec. Wcześniej problemu nie było, teraz Rada Miasta apeluje

Limanowscy radni jednogłośnie podjęli rezolucję w sprawie odbudowy dworca kolejowego. Podczas sesji doszło do dyskusji o odpowiedzialności za wyburzenie obiektu.

W piątek (25 września) podczas obrad Rady Miasta Limanowa radny Janusz Kądziołka w imieniu klubu radnych “Limanowska Wspólnota Samorządowa - Miastowi” (Dariusz Mrożek, Janusz Kądziołka, Waldemar Śliwa, Piotr Zoń) zgłosił wniosek formalny o wprowadzenie do porządku obrad punktu dotyczącego podjęcia rezolucji w sprawie dworca kolejowego. 

Inicjatywa radnych opozycji jest reakcją na rozebranie w sierpniu budynku stacji w Limanowej, który zgodnie z pierwotnymi planami PKP S.A. miał zostać zmodernizowany w ramach programu “Dworce Przyjazne Pasażerom”. Kolejowa spółka zmieniła zamierzenia po “konsultacjach” z władzami miasta, co zresztą w czasie poprzedniej sesji potwierdziła wiceburmistrz Katarzyna Aue-Kęsek, wspominając o przebiegu spotkania z przedstawicielem PKP. 

Zastępca burmistrza przekonywała, że dotychczasowy budynek był kompletnie nieużytkowy pod funkcje stacyjne. Jak oceniła, na tle nowej infrastruktury “wyglądał dosyć obskurnie”. 

Doszliśmy wspólnie do wniosku, że należy najlepiej go zburzyć, zrobić miejsca parkingowe i poczekać na operatora, który przejmie linię - informowała wiceburmistrz. 

Wówczas większość radnych przyjęła tłumaczenia włodarzy samorządu, jednak już wczoraj - dzień po opublikowanej przez nas informacji na temat inicjatywy referendum - wszyscy radni jednomyślnie poparli opracowane przez opozycyjny klub stanowisko, w świetle którego decyzja o pozbawieniu Limanowej budynku dworca była błędna. 

Autorzy projektu wnoszą do spółki PKP PLK S.A. o wybudowanie w miejscu wyburzonego obiektu nowego budynku, który zapewni podróżnym poczekalnię oraz zaplecze higieniczno-sanitarne. Wskazano, że powstanie takiej infrastruktury jest niezbędnym warunkiem rozwoju przewozów pasażerskich w oparciu o modernizowaną linię. 

W uzasadnieniu uchwały przypomniano, że pierwotne założenia inwestycji przewidywały modernizację istniejącego obiektu w ramach programu „Dworce przyjazne pasażerom”.

W sierpniu bieżącego roku zamiast modernizacji budynek został rozebrany, a do wiadomości publicznej przekazana została informacja, iż było to wynikiem konsultacji z władzami miasta. Rada Miasta Limanowa, uznając, iż decyzja ta nie odpowiada interesom mieszkańców miasta i okolic, którzy z dużą nadzieją oczekiwali na powrót komunikacji kolejowej na teren powiatu limanowskiego, wnosi o podjęcie działań, których skutkiem byłoby powstanie w Limanowej dworca kolejowego - odczytał radny Janusz Kądziołka.

Przedstawiciele klubu Limanowska Wspólnota Samorządowa Miastowi powołali się również na wypowiedź przedstawicielki PKP która stwierdziła, że “na ten moment nie są prowadzone rozmowy pomiędzy spółką a samorządem dotyczące budowy w tym miejscu dworca kontenerowego”.

W ocenie rady zakres prowadzonej przebudowy infrastruktury kolejowej zakładał, iż dworzec będzie w dalszym ciągu funkcjonował. W jego ramach miały znajdować się tak elementarne dla wygody podróżnych miejsca, jak poczekalnia czy spełniające odpowiednie warunki sanitariaty. Trudno przyjąć, że w ramach realizowanej w połowie XIX wieku inwestycji budowy Kolei Transwersalnej wybudowany został dla dobra podróżnych dworzec kolejowy, a taki budynek miałby nie istnieć po wykonaniu projektu Podłęże-Piekiełko, największego projektu kolejowego w historii III RP. Mamy nadzieję, że zarówno władze publiczne, jak i zarządzający infrastrukturą kolejową uwzględnią niniejszą rezolucję i usuną skutki nieopatrznej, a przy tym błędnej decyzji o pozbawieniu Limanowej dworca kolejowego - argumentował Janusz Kądziołka.

Głos w debacie zabrała wiceburmistrz Katarzyna Aue-Kęsek, która odpierała zarzuty, jakoby usunięcie budynku było nietrafioną decyzją samorządu.

Szanowni inicjatorzy rezolucji, pozostaje tylko i wyłącznie podziękować, ponieważ gdyby nie cały proces, który doprowadził właśnie do wyburzenia tego budynku, tej rezolucji zapewne by nie było. Nie mogę zgodzić się ze stwierdzeniami o nietrafnych decyzjach samorządu. To nie są decyzje samorządu. Proszę nie opierać się po prostu tylko na jednych mediach - zasugerowała wiceburmistrz. - To jednostka samorządu rozpoczęła dyskusję nad tym, jak możemy zagospodarować ten tę przestrzeń i ten budynek tak, aby to odpowiadało temu, co wybudowała kolej: jakie przejścia i jaką stację nam wybudowała 

Ja jeszcze przypominam o tym, jak rozgorzała dyskusja na dobrze znanym państwu portalu o tym, jak to samorząd nie dba o miejsca parkingowe i jak to samorząd pozwala na to, żeby nie było ani jednego miejsca parkingowego, że nawet o to się nie umie zadbać. I dzięki takiej inicjatywie i podjęciu działań, dzisiaj państwo możecie taką rezolucję złożyć - dodała Katarzyna Aue-Kęsek. Do Janusza Kądziołki skierowała również uwagę: - Czy pan zapoznał się z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, czy tam został wykreślony dworzec Limanowa? Bo mnie się wydaje, że nie został wykreślony w trzecim komponencie dworców turystycznych. Więc proszę nie powielać nieprawdziwych informacji.

Do kwestii konsultacji miasta i kierownictwa PKP odniósł się radny Waldemar Śliwa.

Nie wiem, co jest na portalu znanym wszystkim, ale w przestrzeni publicznej istnieje wyraźne stwierdzenie władz PKP, że były konsultacje z Urzędem Miasta. W tym momencie jako miasto zostaliśmy sprowadzeni niestety do roli przystanku, powiedzmy - w Mordarce. I dlatego składamy tę rezolucję - argumentował radny Waldemar Śliwa.

Wiceprzewodniczący Rady Miasta Adam Król poparł ideę powstania “obiektu na miarę współczesnych potrzeb” i “w suchej zabudowie”, zaznaczając przy tym, że wyburzony budynek nie był obiektem zabytkowym, lecz pochodzącym z PRL-u. Zwrócił także uwagę na potrzebę zabezpieczenia miejsc parkingowych w rejonie stacji.

Jest to bardzo trafne, nie wiem czy trochę nie za późno, bo w przestrzeni publicznej pojawiło się masę opinii, że to miasto nie chciało i nie chce, żeby tam był dworzec. Tak to wybrzmiało, można poczytać. Dzisiaj wiemy, że od wczoraj jesteśmy już poddani weryfikacji. Wszyscy razem będziemy się starać bardzo, żeby nas dobrze oceniono. Ja również chciałbym, żeby to wszystko było transparentne. W związku z czym powiem tak: my wszyscy wcześniej dbaliśmy o pewne założenia od PKP PLK. Natomiast pewnych spraw nie możemy jako miasto zmienić. I chciałbym tylko jedną rzecz powiedzieć: dwoma rękami, szanowny komitecie, jestem za tym, żeby tam był dworzec, ale taki, który jest na miarę tych czasów, czyli generalnie w suchej zabudowie. A czy błędem było to, że zburzono ten obiekt, jaki był wcześniej? To już wszyscy sobie niech sami dośpiewają. Natomiast nie wnosiło o to, ani nie zabiegało o to miasto - żeby państwo dobrze to wszystko interpretowali. Bo oczywiście są opinie wcześniej wydawane na pewnych forach społecznościowych - powiedział Adam Król.

Radny Robert Kowalski zgłosił propozycje poprawek redakcyjnych i prawnych do treści dokumentu, sugerując m.in. zastąpienie sformułowania o „błędnej decyzji” zwrotem o „wyrażeniu dezaprobaty wobec pozbawienia Limanowej budynku dworca”, deklarując jednocześnie poparcie dla samej poparcia inicjatywy.

Wnioskodawcy nie zdecydowali się na wprowadzenie proponowanych zmian stylistycznych w treści rezolucji, pozostawiając dokument w pierwotnym brzmieniu. W głosowaniu nad projektem udział wzięło 15 radnych – rezolucja została przyjęta jednogłośnie. Ma zostać przekazana kierownictwu PKP, Ministrowi Infrastruktury oraz posłom z naszego okręgu wyborczego.