Władze miasta: nie będzie blokowania przebiegu obwodnicy

Limanowa. W piątek podczas sesji Rady Miasta Limanowa dyskutowano o planowanej budowie obwodnicy. Mimo kontrowersji wokół planowanego przebiegu drogi, władze miasta zadeklarowały, że nie zamierzają blokować realizacji inwestycji. Posłanka Urszula Nowogórska przyznała natomiast, że w razie protestów i problemów formalnych z wydaniem decyzji środowiskowej, miasto w najbliższych latach będzie mogło zapomnieć o nowej drodze, bo środki w programie budowy 100 obwodnic wystarczą na sfinansowanie zaledwie 30 zadań.

“Ze strony miasta nie będzie blokowania tej inwestycji”

W piątek podczas sesji Rady Miasta Limanowa dyskutowano nad planowaną budową obwodnicy Limanowej. Przyczynkiem do rozmowy była informacja przekazana przez burmistrz Jolantę Juszkiewicz w jej sprawozdaniu, w którym informowała o spotkaniu z kierownictwem małopolskiej GDDKiA oraz wojewodą małopolskim. 

O przedstawienie szczegółów dotyczących tego spotkania poprosił radny Janusz Kądziołka. W odpowiedzi burmistrz przypomniała, że na etapie wniosku o decyzję środowiskową wskazano jako preferowany wariant W1A, który spotkał się z protestem części mieszkańców. 

Wiemy, że na pewno będą trudności, ale ze strony miasta nie będzie blokowania tej inwestycji - zadeklarowała Jolanta Juszkiewicz. 

“Stoimy pod ścianą” - plany obwodnicy a budowa kolei

Szeroko do sprawy odniósł się wiceprzewodniczący Adam Król, który w poprzedniej kadencji popierał społeczny komitet i proponowany przez mieszkańców alternatywny przebieg nowej drogi. 

Obwodnica to było moje oczko w głowie przez całą tamtą kadencję, walczyłem wraz z grupą kilkuset mieszkańców o zmianę jej przebiegu. I jako komitet nie zmieniliśmy zdania o wybranym wariancie. Wiemy doskonale, że nie jest to dobra wersja, ale w obecnej sytuacji - po spotkaniu z dyrektorem GDDKiA - mamy w zasadzie sytuację zastaną: obwodnica albo będzie, albo jej nie będzie - jeśli jako mieszkańcy będziemy utrudniać jej powstanie. Pieniędzy na program budowy obwodnic może zabraknąć. Nasze blokowanie tej inwestycji może skończyć się przeniesieniem pieniędzy w inne miejsce. To my jesteśmy odpowiedzialni za to, czy ta obwodnica powstanie. Rozmawialiśmy o tym z radnymi na komisjach. My nigdy nie mówiliśmy, że nie chcemy obwodnicy; nie chcieliśmy takiego jej przebiegu. 

Wiceprzewodniczący Adam Król wskazał na fakt, że projektowanie obwodnicy dodatkowo komplikują zmiany układu drogowego na terenie miasta, które nastąpią w związku z modernizacją linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz. 

Mamy kolejny problem: część miasta za torami, od strony Sowlin. Wiemy już, że będziemy mieli ograniczony dojazd do Piłsudskiego, to będzie generowało korki. Stoimy pod ścianą. Jeśli uprzemy się, żeby nie robić tej inwestycji, to sami strzelimy sobie w kolano - zauważył.

Żeby ktoś kiedyś nie powiedział “Król zmienia zdanie, jest jak chorągiewka”, to jeszcze raz powtórzę: nigdy nie byłem i nie jestem za tą wersją przebiegu, ale nigdy nie byłem przeciwko obwodnicy. Nie obejdzie się bez “trupów”, ale musimy myśleć rozsądnie. Nie możemy dopuścić, by sytuacja wymknęła się spod kontroli i obwodnicy nie będzie kolejnych kilkadziesiąt lat - podkreślił Adam Król. 

100 obwodnic w praktyce: 140 zgłoszonych zadań, pieniędzy wystarczy na… 30 inwestycji

O realiach programu budowy obwodnic przyjętego przez poprzedni rząd w roku 2021 powiedziała radnym posłanka Urszula Nowogórska. W tzw. programie budowy 100 obwodnic znalazło się nie 100, a około 140 inwestycji; tymczasem środków na realizację robót powinno wystarczyć na około… 30 zadań. 

Wszystko zależy od tego, jak zostaną rozstrzygnięte przetargi. W związku z tym nam wszystkim i mnie również powinno zależeć na tym, żeby poczynić starania zmierzające do tego, by zabezpieczyć środki na budowę obwodnicy. Jeżeli nie zrobimy tego teraz, to musimy sobie uczciwie powiedzieć: przez najbliższe lata w tej kwestii na terenie miasta i powiatu limanowskiego nic się nie będzie działo - powiedziała parlamentarzystka. 

Proszę zarówno państwa radnych, jak i mieszkańców miasta, o zrozumienie i pomoc w tym temacie. Wszystkie miasta wokół Limanowej przechodzą rozbudowę i posiadają swoje obwodnice, a my jak nie mieliśmy, tak nie mamy takiego rozwiązania komunikacyjnego. Jeżeli teraz zaniedbamy pewne kwestie, to nie będziemy mieli nadal. Dlatego bardzo liczę na zgodną współpracę - podkreśliła. 

Urszula Nowogórska zapewniła, że pozytywnie nastawione do realizacji limanowskiej obwodnicy jest kierownictwo ministerstwa. 

Odbyłam rozmowy z ministrem Dariuszem Klimczakiem który powiedział, że jeżeli nie będzie żadnych przeszkód formalno-prawnych, związanych z wydaniem decyzji środowiskowej, to jest zrozumienie i dobra wola ze strony ministerstwa, żeby to zadanie zrealizować - przyznała. 

Zdaniem Urszuli Nowogórskiej, proces budowy obwodnicy należy szacować na około 5 lat, licząc od momentu załatwienia trwających obecnie spraw formalnych. Jak zaznaczyła, przy każdej inwestycji mogą wystąpić także nieprzewidziane problemy. 

Obecny etap, związany z wydaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, według informacji przekazanych władzom miasta przez kierownictwo GDDKiA, ma zakończyć się na przełomie października i listopada. 

Jak powiedziała burmistrz Jolanta Juszkiewicz, gdy ten etap zostanie zakończony, dyrektor małopolskiej GDDKiA Maciej Ostrowski jest gotowy spotkać się z mieszkańcami Limanowej. Gotowość udziału w takim spotkaniu zadeklarowali także przedstawiciele urzędu wojewódzkiego, który będzie realizował procedurę wywłaszczeniową i odszkodowawczą, by przedstawić lokalnej społeczności poszczególne etapy tego procesu.