Jolanta Juszkiewicz o obwodnicy: "Dołożę wszelkich starań"

Limanowa. Jolanta Juszkiewicz została przez nas zapytana o konkluzje po ostatnim spotkaniu z wojewodą małopolskim w kontekście poruszanego wówczas wątku budowy obwodnicy Limanowej. Co z ponowną analizę przebiegu nowej drogi, którą w niedawnej kampanii postulował komitet “O lepsze jutro”? Burmistrz jednak nie udzieliła jednoznacznej odpowiedzi w tej sprawie.

Na początku czerwca roboczą wizytę w Limanowej złożył wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar, który spotkał się z władzami samorządu miasta Limanowa. W trakcie rozmów w limanowskim magistracie poruszano bieżące tematy, w tym m.in. działania związane ze stabilizacją osuwisk, które uszkodziły miejskie drogi. 

Z krótkiej i dość lakonicznej relacji z tego spotkania opublikowanej przez urząd wynikało, iż z wojewodą rozmawiano także o obwodnicy Limanowej. Temat miał poruszyć wiceprzewodniczący Rady Miasta Limanowa Adam Król - jeden z radnych, którzy w poprzedniej kadencji przekonywali o konieczności ponownej analizy trasy. 

Burmistrz Jolantę Juszkiewicz zapytaliśmy zatem, jakie są konkluzje po ostatnim spotkaniu z wojewodą małopolskim w kontekście budowy obwodnicy Limanowej. Dociekaliśmy m.in. czy władze miasta przedstawiły mu podnoszony przez komitet “O lepsze juro” postulat ponownej analizy przebiegu nowej drogi. 

Jakie jest stanowisko Jolanty Juszkiewicz w tej sprawie czy i popiera budowę obwodnicy w wariancie preferowanym, czy też liczy na wspomnianą ponowną analizę ze strony GDDKiA oraz kolejne konsultacje z mieszkańcami? Tego niestety się nie dowiedzieliśmy. 

Prace związane z realizacją budowy obwodnicy Limanowej będą w dalszym ciągu kontynuowane. Dołożę wszelkich starań aby obwodnica Limanowej powstała - czytamy w odpowiedzi. 

Dalej Jolanta Juszkiewicz wskazała, że w grudniu ubiegłego roku poprzedni burmistrz stwierdził obowiązek przeprowadzenia badań oddziaływania na środowisko dla obwodnicy Limanowej w ciągu DK 28 oraz określił zakres raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Następnie na początku tego roku postępowanie zawieszono do czasu przedłożenia przez inwestora wymaganego raportu, co do tej pory jeszcze nie nastąpiło. 

Przypomnijmy, że droga mająca zredukować ruch pojazdów w centrum Limanowej została ujęta w rządowym programie budowy stu obwodnic. Na zlecenie GDDKiA opracowano trzy warianty, a po inicjatywie grupy mieszkańców przeanalizowano także tzw. wariant społeczny. 

Ostatecznie jako wariant preferowany wskazano wariant 1A. Jego przebieg w dużej mierze pokrywa się z korytarzem na obwodnicę przewidzianym w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego. Projektanci założyli wybudowanie dwóch mostów nad Suchą Sowliną i Sowlinką oraz dwóch estakad o długości ponad 300 metrów każda. Pierwsza będzie przechodzić nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka. Druga nad potokiem Jabłoniec i ulicą Wiejską.  Planowana jest również budowa dwóch wiaduktów, którymi ulice Lipowa i Łokietka będą przebiegać nad obwodnicą.

Nowa trasa będzie miała długość ok. 6 km. Będzie to droga jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku i pasem awaryjnym, klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Będzie połączona z siecią istniejących już dróg. Rozpocznie się rondem na ulicy Krakowskiej, następnie przewidziano budowę dwóch skrzyżowań - z ulicami Biedronia i Grunwaldzką oraz z ulicą Żwirki i Wigury. Koniec obwodnicy to rondo łączące trasę z ul. Kościuszki.