Błoto zniknie z ulic? Kontrole, mandaty i intensywne sprzątanie

Limanowa. Po publikacji materiału o zabrudzonych drogach w centrum Limanowej nasiliły się działania służb oraz sprzątanie ulic. Policja prowadzi kontrole na odcinkach objętych robotami kolejowymi i nakłada mandaty - także na kierowników budowy. Samorząd zapowiada dalsze rozmowy z wykonawcami inwestycji. Niewykluczone, że przy braku poprawy sytuacji na niektórych odcinkach wprowadzone zostaną ograniczenia tonażowe.

W niedzielę (7 grudnia) opublikowaliśmy artykuł “Miasto tonie w błocie” wraz ze zdjęciami prezentującymi stan dróg w centrum Limanowej. Docierają do nas nieoficjalne sygnały, że jeśli sytuacja nie ulegnie wyraźnej poprawie, zarządcy dróg będą rozważali wprowadzenie ograniczeń tonażowych, które de facto uniemożliwią niektórym pojazdom poruszanie się po drogach publicznych. 

Tymczasem od poniedziałku na terenie miasta Limanowa wyraźnie nasiliło się sprzątanie dróg zanieczyszczonych materiałami z placu budowy linii kolejowej. Na drodze krajowej nr 28 - ul. Piłsudskiego - warstwa błota z jezdni i chodników usuwana jest nawet ręcznie przez pracowników wykonawcy, wyposażonych w szczotki i łopaty. Według naszych Czytelników, umyto również fragment chodnika w rejonie Urzędu Miasta Limanowa. 

Jednocześnie nasiliły się działania służb. W poniedziałek (8 grudnia) funkcjonariusze limanowskiej policji prowadzili kontrole na odcinkach Limanowa – Mordarka oraz Mordarka – Męcina w związku z sygnałami dotyczącymi “zanieczyszczenia jezdni ziemią i błotem, wynikającymi z prowadzonych prac przy przebudowie linii kolejowej”. 

Jak się dowiedzieliśmy, w wyniku tych działań policja ukarała mandatem kierownika budowy na odcinku Limanowa – Mordarka. 

Oprócz tego, mundurowi skontrolowali 8 pojazdów ciężarowych na odcinku Mordarka – Męcina - 3 ukarano mandatami, a 5 pouczono. Pouczono również kierownika budowy.

Policjanci codziennie monitorują te rejony i reagują na każdy sygnał od mieszkańców. Kontrole będą kontynuowane, aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach objętych robotami budowlanymi - zapewnia asp. sztab. Jolanta Batko, rzecznik prasowy Komendy Powiatowej Policji w Limanowej. 

Marek Urbański, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej, nie ukrywa, że sprawa jest trudna. 

Codziennie kontrolujemy stan dróg. W zasadzie nie ma dnia bez naszej interwencji. Służby codziennie są w terenie, robią zdjęcia, wysyłają wykonawcom. Firmy zapewniają, że sprzątają, ale efektów nie widać. Dlatego prowadzimy wspólne działania z policją, która ma po swojej stronie pewne “argumenty”. Ostatnio przeprowadziliśmy rozmowy z przedstawicielami PKP, żeby zainterweniowali w tej materii - mówi Marek Urbański. 

Jak podkreśla, pomijając już kwestie uszkodzeń infrastruktury i jej napraw, chodzi przede wszystkim o bezpieczeństwo użytkowników dróg. 

Wiadomo, że trwa inwestycja, a jej pozytywne efekty za jakiś czas będą widoczne. Ale jednocześnie trudno dziwić się mieszkańcom, którzy muszą jakoś funkcjonować w tych warunkach - dodaje Marek Urbański. 

O komentarz zwróciliśmy się również do starosty limanowskiego. Jak mówi, sytuacja wygląda “nieciekawie”. 

Inwestycja trwa, nasz powiat to teraz jeden wielki plac budowy. Wywożone są odpady, przywożone są materiały i prefabrykaty, stąd utrudnienia. Zgłaszamy te problemy z utrzymaniem dróg, ale sytuacja się nie poprawia. Pojazdy powinny wyjeżdżać z budowy czyste - strefy do mycia, jakieś suche odcinki do przejechania - nas to nie interesuje. A jeśli drogi już ulegną zanieczyszczeniu, muszą zostać jak najszybciej wysprzątane. To kwestia bezpieczeństwa. A przecież to nie jest początek budowy, takie kwestie już dawno powinny być uregulowane - stwierdza w rozmowie z nami Mieczysław Uryga. 

Starosta dodaje, że problemy na obecnie realizowanych odcinkach stanowią doświadczenie, które władze samorządu zamierzają wykorzystać przy uzgadnianiu kolejnych etapów modernizacji i budowy nowej linii kolejowej. 

Już rozmawiamy z PKP o kolejnych odcinkach budowy w rejonie miejscowości takich jak Tymbark, Szczyrzyc czy Dobra w kwestii zabezpieczenia dróg pod kątem uszkodzeń czy bezpieczeństwa użytkowników. Ustalane są ograniczenia tonażu i trasy objazdów. Muszą zostać wypracowane konkretne rozwiązania, bo nie możemy powtarzać po dziesięć razy tego samego - zaznacza. 

Do tematu będziemy powracać.