Zainteresowanie modernizacją kolei przerosło wyobrażenia organizatorów

Limanowa. Z dużym zainteresowaniem, przekraczającym wyobrażenia organizatorów, spotkało się wczorajsze spotkanie w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 104 na terenie miasta Limanowa.

Wydarzenie rozpoczęło się o godzinie 16:00 w Limanowskim Domu Kultury. Zorganizowano je w sali kameralnej, która zapełniła się już kilkanaście minut przez wyznaczonym terminem. 

Kolejni zainteresowani kolejową inwestycją mieszkańcy zajmowali miejsca do schodach, poduszkach i dostawionych krzesłach. Kilkanaście osób przebieg rozmów śledziło z korytarza. Niektóre osoby wyszły jeszcze przed rozpoczęciem spotkania, wyraźnie rozgoryczone, narzekając na warunki organizacyjne. Mieszkańcy dociekali, dlaczego wydarzenia w sprawie inwestycji, budzącej tak duże zainteresowanie społeczne, nie zorganizowano w sali widowiskowej (mogącej pomieścić ponad 400 osób), okazało się jednak, że w tym czasie odbywał się tam kinowy seans.

Na rozmowy z mieszkańcami przyjechali przedstawiciele inwestora - spółki PKP PLK S.A., w tym Mateusz Wanat i Łukasz Bochniarz. Obecna była również posłanka Urszula Nowogórska i grupa radnych samorządu miasta, a także gminy Limanowa.  

Jako pierwsza w roli gospodarza wypowiedziała się Jolanta Juszkiewicz. 

Spotkaliśmy się w sumie właściwie na państwa życzenie, ponieważ jest duże zainteresowanie i jednocześnie niepokój w sprawie budowy kolei. Są wśród nas osoby, które są fachowcami w tej sprawie, myślę, że wytłumaczą te trudne tematy - powiedziała burmistrz Jolanta Juszkiewicz.

Na początku głos zabierał Mateusz Wanat - dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji PKP PLK S.A. Jak podkreślał, przedstawiciele kolei przyjechali do Limanowej, bo zamierzali przedstawić harmonogram działań i terminy realizacji, a także pokazać przyjęte rozwiązania technicznych w indywidualnych przypadkach osób, które w największym zakresie dotyczy inwestycja.

Jest duże zainteresowanie tym, co będzie się działo. A prawda jest taka, że będzie się działo dużo. O całej idei projektu może nie będę się powtarzał, bo spotkań tego typu było już wiele. Inwestycja jest projektowana od wielu lat i ma służyć przede wszystkim państwu jako dobre i szybkie połączenie zarówno w kierunku Nowego Sącza, jak i Krakowa. Aby do tego doszło, ingerencja w stary, ponad stuletni układ torowy jest wymagana - powiedział.

Na pytania mieszkańców odpowiadał przede wszystkim dyrektor projektu Łukasz Bochniarz.

Uczestnicy spotkania wskazywali m.in. na możliwe utrudnienia dla pieszych - np. poprzez wydłużenie im drogi do przejść, które mają być zlokalizowane pod torami, co z kolei zwiększa ryzyko, że ludzie będą przechodzić “na dziko”, a to niebezpieczne. W odpowiedzi usłyszeli jednak, że na wspomnianym w pytaniu odcinku o długości 1 km będą łącznie trzy bezkolizyjne przejścia pod torami. 

Pytania dotyczyły również tego, czy limanowska stacja kolejowa będzie obsługiwała wyłącznie ruch pasażerski. Przedstawiciele kolei zapewniali, że perony budowane są z myślą także o obsłudze pasażerskich pociągów dalekobieżnych. Jak dowiedzieli się mieszkańcy, projekt zakłada stworzenie placu ładunkowego (podobnie jak w Mszanie Dolnej, Szczyrzycu czy Marcinkowicach), jednak nie będzie on służył do rozładunku całych składów pociągów z drewnem czy węglem, bo planowane składy mają służyć przede wszystkim lokalnym firmom, by mogły korzystać w swojej działalności z transportu kolejowego. 

W kontekście możliwych utrudnień w ruchu drogowym przypomniano też informacje dotyczące organizacji przejazdów kolejowych na miejskich drogach. Planowane zmiany w organizacji ruchu na limanowskich osiedlach opisywaliśmy w artykule: Zmiany w organizacji ruchu w Limanowej po przebudowie linii kolejowej.