Tak będzie wyglądała stacja Limanowa - zobacz grafiki

Limanowa. PKP PLK S.A. opublikowały wizualizacje nowej infrastruktury, która powstanie na stacji kolejowej w Limanowej w ramach projektu Podłęże – Piekiełko. Trwa modernizacja linii kolejowej nr 104, a prace budowlane realizuje firma Skanska.

PKP PLK S.A. opublikowały grafiki z wizualizacją nowej infrastruktury, która w ramach projektu Podłęże - Piekiełko ma powstać na stacji kolejowej w Limanowej. 

Zobaczcie zmiany, jakie zajdą na stacji kolejowej i w jej najbliższym otoczeniu. Nowe perony, drogi, przejścia podziemne i windy zwiększą dostęp do pociągów - czytamy w mediach społecznościowych, na profilu poświęconym największej inwestycji kolejowej w Małopolsce.

Roboty związane z modernizacją stacji Limanowa i fragmentem linii kolejowej nr 104 trwają od września ubiegłego roku. Skanska jako wykonawca przeprowadziła już rozbiórkę starego torowiska oraz wyburzenia budynków przy ul. Kolejowej, dawniej wykorzystywanych jako magazyny i zaplecze socjalne. 

Obecnie prowadzone są prace związane z przeprowadzeniem torowiska w zaprojektowanym śladzie oraz roboty związane z budową obiektów inżynieryjnych. Działania obejmują linię na odcinku od granicy z Mordarką oraz w drugą stronę, do ul. Ceglarskiej.

Dzienna opieka nad dziećmi, czyli alternatywa dla pracy w żłobku. Co mówią o niej nowe przepisy? Jan Tajster – urzędnik skazany m.in. za korupcję – w więzieniu

Stacja Limanowa po zakończeniu modernizacji będzie wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Na ul. Żuławskiego powstanie przejście podziemne dla pieszych. 

PKP planowały na sfinansowanie zamówienia podstawowego przeznaczyć 206 mln 640 tys. zł brutto. W ramach przetargu do spółki wpłynęło dziewięć ofert w wysokości od 356 mln 683 tys. zł brutto (konsorcjum Track Tec Construction, Polbud – Pomorze) do 479 mln 85 tys. zł brutto (konsorcjum PORR, Trakcja System). W postępowaniu dwie oferty zostały odrzucone. Po przeprowadzeniu aukcji elektronicznej jako najkorzystniejsza okazała się oferta w wysokości 335 mln 749 tys. zł brutto, złożona przez spółkę Skanska. 

Modernizacja linii kolejowej nr 104, łączącej Chabówkę, Rabkę, Mszanę Dolną, Tymbark, Limanową i Nowy Sącz stanowi pierwszą część projektu „Podłęże – Piekiełko”. Całe zadanie podzielone zostało na kilka etapów, a prace w ramach niektórych z nich już trwają - m.in. w Nowym Sączu, Chełmcu, Klęczanach czy też na trasie z Rabki-Zdroju do Mszany Dolnej.

Drugą częścią projektu „Podłęże – Piekiełko” jest budowa nowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym: do Tymbarku i Mszany Dolnej – czyli do modernizowanej linii kolejowej nr 104. 

Z planów PKP PLK S.A. wynika, że inwestycja zakończy się w 2030 roku.