Miliony dla Sądecczyzny, a gdzie Limanowa?

62,5 mln zł na obwodnicę Muszyny, ponad 41,4 mln zł na inwestycje w szpitalu specjalistycznym im. J. Śniadeckiego w Nowym Sączu czy 11,5 mln zł na projekt Skansenova (systemowa opieka nad dziedzictwem w małopolskich muzeach na wolnym powietrzu). Limanowszczyzna może jedynie liczyć na przebudowę dwóch dróg: Limanowa-Bochnia i Lubień-Zabrzeż.

- To tylko kilka z wielu inwestycji na Sądecczyźnie, które zostały zapisane w Małopolskim Planie Inwestycyjnym. - Wszystkie zaplanowane zadania zostaną zrealizowane w ciągu najbliższych 7 lat – informował podczas konferencji prasowej Leszek Zegzda z Zarządu Województwa Małopolskiego.

- 30 grudnia ubiegłego roku Województwo Małopolskie uchwaliło budżet na rok 2016, a wcześniej Wieloletni Plan Inwestycyjny, który wyznacza kierunki inwestycji w Małopolsce. W samorządzie regionalnym zależy nam na zadaniach konkretnych, wśród nich są te, które będą realizowane na terenie subregionu sądeckiego – zaznaczył Leszek Zegzda z zarządu województwa.

Transport – najważniejsze inwestycje na drogach wojewódzkich do 2023 roku

326,8 mln złotych – tyle w Małopolskim Planie Inwestycyjnym zaplanowano na inwestycje drogowe na Sądecczyźnie. Wszystkie zadania powinny zostać zrealizowane do 2023 roku.

- Prawie 63 mln zł przeznaczymy na budowę 8-kilometrowego odcinka obwodnicy Muszyny. To ważna, strategiczna dla nas droga prowadząca na Słowację – informował Leszek Zegzda. – Ponadto zaplanowane są remonty, modernizacje i przedsięwzięcia z zakresu poprawy bezpieczeństwa, czyli to wszystko, co się wiąże z dobrą komunikacją, na drogach wojewódzkich.

Wśród takich inwestycji znalazły się m.in. rozbudowy dróg wojewódzkich nr 968 Lubień – Zabrzeż (szacunkowy koszt 61,5 mln zł), nr 975 Paleśnica – Bartkowa Posada – Dąbrowa (60 mln zł) czy nr 981 Zborowice – Krynica (42,5 mln zł). Modernizacji doczekają się m.in. odcinki dróg wojewódzkich Powroźnik – Wierchomla (DW 971) czy Zabłędza – Chojnik (DW 977). Jeszcze w tym roku powinny zostać ogłoszone i rozstrzygnięte przetargi na wykonanie rozbudowy: DW 971 w m. Krynica, DW 977 Gorlice – granica państwa, DW 965 Zielona – Limanowa (etap I i II), DW 975 Paleśnica – Bartkowa Posadowa – Dąbrowa.

- Największą bolączką, jeśli chodzi o infrastrukturę drogową jest brak pełnotowarowego przejścia granicznego na Słowację – mówił przedstawiciel samorządu regionalnego. - Dla naszych przedsiębiorców jest to kwestia absolutnie strategiczna, dlatego jednym z najważniejszych celów jest porozumienie ze Słowakami. Najbliżej rozwiązania tego problemu jest przejście w Muszynce, czyli w pobliżu Tylicza, a to wymaga po stronie naszych sąsiadów przebudowy drogi na odcinku 7 km.

Warto przypomnieć, że Sądecczyzna zyska sporo na środkach unijnych zagwarantowanych w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020. W specjalnej części Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego dotyczącej rozwoju subregionów (czyli w tzw. Subregionalnym Programie Rozwoju, gdzie zaplanowano w sumie 521,6 mln euro) – na inwestycje w infrastrukturę transportową zagwarantowano 11,6 mln euro. W tej kwocie na drogi subregionalne zaplanowano prawie 6,5 mln euro, a na infrastrukturę dla obsługi podróżnych – ponad 5,1 mln euro.

Z myślą o ochronie środowiska

Do 2023 roku powinna zostać zakończona budowa dróg rowerowych – EuroVelo 11 i VeloDunajec. Na obie trasy zaplanowano środki w wysokości 74,5 mln zł. Dzięki tym, a także pozostałym odcinkom z sieci EuroVelo, turyści podróżujący na rowerach będą mogli się szybko i bezpiecznie poruszać, docierając do wszystkich atrakcji i zabytków na wytyczonej trasie.

- Kapitalne znaczenie dla Nowego Sącza i Sądecczyzny będzie miała budowa ścieżek rowerowych wzdłuż Popradu i Dunajca. Inwestycje są już przygotowane pod względem technicznym. Do roku 2023 planujemy wybudowanie w Małopolsce 600 km dróg rowerowych, w tym 200 km znajdzie się w subregionie sądeckim. Przedsięwzięcie będzie miało olbrzymie znaczenie dla uatrakcyjnienia turystycznego subregionu – podkreślał członek ZWM Leszek Zegzda.

Przypomnijmy, EuroVelo 11 to szlak rowerowy o długości około 6000 km przebiegający przez Norwegię, Finlandię, Estonię, Łotwę, Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Serbia, Macedonię i Grecję. Na terenie naszego kraju przebiega przez Małopolskę (gdzie styka się ze Słowacją), i dalej przez województwa: świętokrzyskie, mazowieckie i podlaskie (gdzie biegnie wzdłuż Litwy). Z kolei VeloDunajec biegnie doliną Dunajca i mierzy ponad 250 km.

Poważne środki na poprawę ochrony środowiska zaplanowano także w Subregionalnym Programie Rozwoju (SPR). Ogromny nacisk położono przede wszystkim na obniżenie poziomu niskiej emisji i walkę z zanieczyszczeniami powietrza. Dlatego też w SPR na działania, które mają pomóc to osiągnąć (czyli m.in. termomodernizacja budynków, niskoemisyjny transport miejski, ale też wsparcie wymiany kotłów na nowoczesne) zagwarantowano środki w wysokości prawie 36 mln euro. Z kolei na inwestycję w gospodarkę odpadami zaplanowano ponad 5 mln euro, a na gospodarkę wodno-kanalizacyjną – ponad 19,7 mln euro.

Dla pacjentów

W ciągu najbliższych 7 lat planuje się też na Sądecczyźnie kolejne inwestycje w służbę zdrowia. Do najważniejszych należy rozwój szpitala specjalistycznego im. J. Śniadeckiego w Nowym Sączu. Przewidziane prace mają kosztować ponad 45,3 mln zł. Wiadomo, że dzięki tym środkom zostanie m.in. rozbudowany SOR, a także wznowiona działalność Zakładu Medycyny Nuklearnej, a także dostosowanie budynku po szpitalnej pralni na potrzeby poradni specjalistycznej.

Nowe szanse dla kultury, turystyki i edukacji

Do 2023 roku planuje się również przeprowadzenie kilku ważnych inwestycji w kulturze – w MPI zaplanowano na ten cel ponad 41 mln zł. Z tej sumy 11,5 mln zł ma kosztować jeszcze lepsza ochrona zabytków drewnianych w ramach projektu Skansenova. – W tym programie chodzi o odnowienie i zabezpieczenie dóbr materialnych, które mamy w małopolskich skansenach. Będzie to zabezpieczenie przeciwpożarowe, wymiana poszycia dachowego, naprawa eksponatów, które w sposób naturalny przez lata się zużywają – wyjaśniał Leszek Zegzda. Działania te mają nie tylko zapewnić jeszcze lepsze zabezpieczenie przed np. pożarami czy niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi, ale też zwiększyć promocję tych miejsc wśród turystów. Z kolei utworzenie Ośrodka Dziedzictwa Kultury Niematerialnej – pierwszej takiej placówki w Polsce – ma pochłonąć ponad 8 mln zł.

- Chcemy w Nowym Sączu utworzyć centrum zachowania dziedzictwa niematerialnego Małopolski i Polski. To nowa inicjatywa i jedyna w kraju. Ten pomysł zrodzony w Małopolskim Centrum Kultury „Sokół”, nada zupełnie nową jakość funkcjonowania Nowego Sącza i Sądecczyzny w przestrzeni kulturalnej – wyjaśniał Leszek Zegzda.

Wśród projektów, które zostaną zrealizowane, jest również Karpacka Mapa Przygody 2.0 – czyli nowatorska promocja zalet polsko-słowackiego pogranicza. Liderem tej inicjatywy jest MCK Sokół w Nowym Sączu.

Wśród zapisów MPI znalazły się także inwestycje w sądeckie placówki edukacyjne. Już wiadomo, że szeroko zakrojona modernizacja Małopolskich Ośrodków Wychowawczych ma kosztować 15 mln zł. Dzięki temu wychowankowie będą mogli korzystać z nowego internatu, stołówki i sali gimnastycznej.

Inwestycje w dziedzictwo regionalne i edukację – na te działania również zagwarantowano środki w ramach Subregionalnego Programu Rozwoju. Na wychowanie przedszkolne zapewniono 6,4 mln euro, a na kształcenie zawodowe – 12,8 mln euro. Będzie też można się starać o wsparcie na rozwój lokalnych tras turystycznych (2,5 mln euro) czy rozwój miejscowych atrakcji turystycznych (6,4 mln euro).

- W roku 2016 ponad 45% budżetu województwa małopolskiego przeznaczamy na inwestycje. Stawiamy akcent na rozwój poprzez inwestowanie – podkreślił Leszek Zegzda z zarządu województwa.

(Źródło: UM WM)