Co dalej z osuwiskiem przy stacji? Wykonawca szykuje pale i rozparcia

Męcina. Do końca roku potrwają dodatkowe prace w rejonie stacji kolejowej w Męcinie, których konieczność wynika z pojawienia się osuwisk podczas prac realizowanych w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Wykonawca ma wzmocnić teren rządem pali wielkośrednicowych i systemem dodatkowych rozparć. Po interwencji mieszkańców rzeczoznawca sprawdzał stan sąsiednich budynków.

Modernizacja linii kolejowej nr 104 na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany, realizowana w ramach projektu Podłęże – Piekiełko, napotkała na trudności w rejonie Męciny w gminie Limanowa. Jak już informowaliśmy, planowane na wrzesień tego roku wznowienie ruchu pociągów pasażerskich do tej miejscowości nie dojdzie do skutku. Inwestor, spółka PKP PLK S.A., zmuszony był do zmiany dotychczasowego harmonogramu robót ze względu na osunięcia ziemi.

Problemy z gruntem występują w rejonie placu budowy nowej stacji, w sąsiedztwie budynków mieszkalnych zlokalizowanych przy drodze Białodworskiej. O problemie pierwsi informowali mieszkańcy w kwietniu. Wykonawca prac – konsorcjum firm Budimex i Gülermak – podjął wówczas działania doraźne oraz wdrożył monitoring geotechniczny w dodatkowych punktach kontrolnych.

Obecnie wiadomo już, że stabilizacja terenu wymaga prac wykraczających poza pierwotnie zakładany projekt.

Podrobiony dokument, niewykonana decyzja o powrocie i nielegalny pobyt Podłęże-Piekiełko: Szczyrzyc zwieńczy dzieło – ostatni przetarg ogłoszony

W związku z koniecznością wzmocnienia gruntu w rejonie stacji Męcina, które wykracza poza zakładany w projekcie zakres prac, wykonawca przygotowuje i uzgadnia dodatkowe zabezpieczenia. Dokładnie chodzi o rząd pali wielkośrednicowych i system dodatkowych rozparć. Koszt tych działań jest w trakcie szacowania przez wykonawcę. Ich realizacja ruszy w tym miesiącu i potrwa do końca roku – informuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego Polskich Linii Kolejowych SA.

W rejonie prowadzonych robót znajdują się domy prywatne. Inwestor w odpowiedzi na nasze pytania wskazuje, że dotychczasowe ekspertyzy nie wykazały zagrożenia dla konstrukcji obiektów.

Nieruchomości w sąsiedztwie stacji kolejowej w Męcinie są pod stałym nadzorem geodezyjnym. Stan budynków znajdujących się najbliżej tego miejsca oceniany był przez rzeczoznawcę – według sporządzonych analiz nadają się one do dalszego zamieszkania – podaje Piotr Hamarnik.

Przedstawiciel spółki PKP PLK S.A. deklaruje również gotowość do reagowania w przypadku kolejnych komplikacji w terenie.

Jako inwestor jesteśmy w stałym kontakcie z wykonawcami i projektantami. Prowadzony jest stały monitoring zabudowań i monitoring przemieszczeń gruntu. W razie wykrycia jakichkolwiek nowych zmian jesteśmy gotowi do podjęcia dodatkowych działań zaradczych – deklaruje Piotr Hamarnik.

Dodatkowe roboty oznaczają zmianę terminu wznowienia ruchu kolejowego. PKP PLK S.A. przewiduje, że pociągi pasażerskie zaczną kursować do Męciny prawdopodobnie w marcu 2027 roku.

Opóźnienie wpływa na wcześniejsze zamierzenia Kolei Małopolskich, które pierwotnie planowały, że już we wrześniu tego roku relacja Nowy Sącz - Marcinkowice zostanie wydłużona właśnie do stacji w Męcinie.