Korki nie z powodu samochodów, a „bezmyślnych pieszych”?

Podczas ostatniej sesji Rady Powiatu Limanowskiego radny Lech Nowak poddał pod rozważenie pomysł wdrożenia czasowej organizacji ruchu, polegającej na likwidacji nawet połowy przejść.

- Ludzie, chcąc dostać się na płytę rynku, mogą obejść kawałek, a nie iść na skróty. Należy ograniczyć liczbę pieszych, którzy wykorzystując obecne prawo, zablokowali ruch w Limanowej – postulował Lech Nowak.

Radny pytał, czy Zarząd Powiatu wspólnie z Komendą Powiatową Policji w Limanowej może przeanalizować takie rozwiązanie czasowo, wyłącznie na okres budowy mostu w Limanowej-Sowlinach.

- Problemem jest beztroskie korzystanie przez naszych mieszkańców z przejść dla pieszych. Kierowcy stoją w korkach nie dlatego, że jest dużo samochodów, tylko dużo bezmyślnych pieszych. Przecież ciężarówka, która się zatrzyma, by ruszyć, wyemituje kilogramy spalin i sadzy, tylko dlatego, że jednemu nie chciało się czekać, bo pozwala mu na to prawo – powiedział.

Ekspert: mężczyzna ma być silny i zaradny, a potem umiera przedwcześnie (wywiad) Nocne prace na przejeździe - ruch będzie wahadłowy

- Moim zdaniem rynek w ogóle nie korkuje, tylko ulica Piłsudskiego. Jestem tam codziennie, jeżdżę na rowerze. Gdyby obywatele jeździli na rowerach, nie byłoby takiego kłopotu, a byłoby zdrowiej – zasugerował Leszek Pieniążek. - Przecież gdy nie było blokady na ul. Piłsudskiego, limanowski rynek funkcjonował i nie było korków - dodał na poparcie swojej tezy.

- Nie mówię o stałym rozwiązaniu, tylko czasowym. Kierowcy są rozgoryczeni. Gdyby pan wystąpił z tymi argumentami do kierowców stojących w korku, to mogłoby się to źle skończyć – odpowiedział Lech Nowak radnemu Leszkowi Pieniążkowi. 

- Rynek został przebudowany trzy lata temu, była zmiana organizacji ruchu, do której zgłaszaliśmy swoje wnioski. Eksperci i projektanci oraz służby, w tym policja, tak ustalili. Były głosy, by przejścia nie były narożne, tylko na środku. Ale ostatecznie tak zostało to zatwierdzone – przypomniał starosta Mieczysław Uryga.