Jest decyzja MON - sprawa ma związek z obwodnicą

Limanowa. Potwierdziły się nasze wcześniejsze, nieoficjalne ustalenia: MON wyłączył działki przy koszarach WOT w Limanowej z katalogu tzw. terenów zamkniętych. Wcześniejsza decyzja sprawiła, że postępowanie ws. decyzji środowiskowej dla obwodnicy miasta limanowski magistrat przekazał RDOŚ w Krakowie.

W dzienniku urzędowym MON opublikowano decyzję ministra obrony narodowej z dnia 21 sierpnia w sprawie ustalenia terenów zamkniętych w resorcie obrony narodowej. 

Zgodnie z naszymi wcześniejszymi ustaleniami, z katalogu tych terenów wyłączono działki zlokalizowane w Limanowej, w rejonie nowego kompleksu wojskowego stanowiącego siedzibę 114 limanowskiego batalionu lekkiej piechoty WOT. Wspomniane grunty znajdowały się w zasięgu oddziaływania inwestycji planowej przez GDDKiA - budowy obwodnicy Limanowej w ciągu drogi krajowej nr 28. 

Przypomnijmy: na początku czerwca władze Limanowej poinformowały, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 28 nie będzie mogła zostać wydana przez burmistrza Limanowej. Informację przekazano dziennikarzom w niestosowanej dotąd formie - podczas konferencji prasowej - jako “zwrot akcji” w sprawie obwodnicy. 

Uznanie działek za tereny zamknięte skutkowało – zgodnie z przepisami – przekazaniem prowadzenia postępowania w sprawie decyzji środowiskowej Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Krakowie. Burmistrz Limanowej przestał być organem właściwym do rozpatrywania sprawy.

Najnowsza decyzja MON oznacza, że postępowanie administracyjne ponownie będzie mogło być prowadzone w Urzędzie Miasta Limanowa. Nie wiadomo natomiast, jaki jest aktualny status sprawy - m.in. to, czy wszystkie przewidziane w przepisach instytucje uzgodniły już realizację przedsięwzięcia. Bez odpowiedzi pozostaje także pytanie, ile miesięcy straciła sprawa obwodnicy z powodu biurokratycznego zamieszania.

W minionym tygodniu o przebieg postępowania ws. DŚU dla limanowskiej obwodnicy zapytaliśmy RDOŚ w Krakowie. Oczekujemy na odpowiedź. Pytania o dalsze procedowanie wniosku skierujemy także do limanowskiego magistratu.

Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla budowy obwodnicy Limanowej małopolski oddział GDDKiA w Krakowie złożył w czerwcu 2023 roku. Wówczas zakładano przewidywany czas realizacji prac budowlanych na lata 2025-2029. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, będąca inwestorem zadania, planowała uzyskanie decyzji środowiskowej w połowie bieżącego roku.

Planowana obwodnica ma mieć długość ok. 6 km i być drogą jednojezdniową, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku i pasem awaryjnym, klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Jako wariant preferowany wskazany został 1A. Jego przebieg w dużej mierze pokrywa się z korytarzem na obwodnicę przewidzianym w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego. Plan zakłada wybudowanie dwóch mostów nad Suchą Sowliną i Sowlinką oraz dwóch estakad o długości ponad 300 metrów każda. Pierwsza będzie przechodzić nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka, druga nad potokiem Jabłoniec i ulicą Wiejską. Planowana jest również budowa dwóch wiaduktów, którymi ulice Lipowa i Łokietka będą przebiegać nad obwodnicą. Nowa trasa ma rozpoczynać się rondem na ulicy Krakowskiej, następnie przewidziano budowę dwóch skrzyżowań - z ulicami Biedronia i Grunwaldzką oraz z ulicą Żwirki i Wigury. Koniec obwodnicy to rondo łączące obwodnicę z ul. Kościuszki.