Dwa tygodnie do uruchomienia komunikacji - znamy szczegóły

Limanowa. Zostały już tylko dwa tygodnie do terminu planowanego uruchomienia komunikacji publicznej w mieście Limanowa. Teraz trwają jeszcze szkolenia i przygotowania, obejmujące zmianę rozkładu jazdy, który ma zostać dostosowany do zmian w największych limanowskich zakładach pracy. Wiadomo też, gdzie będzie można kupić bilety i kto będzie je kontrolował.

Przygotowania są w trakcie, autobusy są przekazywane operatorowi, zaplanowane są szkolenia kierowców - wylicza w rozmowie z nami Wacław Zoń, zastępca burmistrza Limanowej. 

Obecnie trwają jeszcze uzgodnienia nowego rozkładu jazdy - ten opublikowany wcześniej był przykładowy, a został opracowany na potrzeby przetargu. Tu ważna informacja dla mieszkańców - nowy rozkład jazdy będzie uwzględniał liczne uwagi m.in. naszych Czytelników, którzy wskazali, że przedstawione wcześniej godziny kursowania autobusów nie pokrywają się z godzinami rozpoczęcia i zakończenia zmian w dużych zakładach pracy, mieszczących się przy ulicy Tarnowskiej w Limanowej (m.in. Limatherm, Emiter, Gold Drop czy Instar). 

Kursy w godzinach porannych i popołudniowych będą dostosowane, autobusy zarówno od strony Łososiny Górnej, jak i z ulicy Zygmunta Augusta, będą wyjeżdżać tak, aby tuż przed 6:00 były na ulicy Tarnowskiej - zapewnia wiceburmistrz. 

Bilety na miejską komunikację będzie można nabyć m.in. na dworcu przy ulicy Targowej (także bilety miesięczne), w trzech stacjonarnych biletomatach (jeden ma być w rejonie dworca, dwa będą zlokalizowane na trasie) oraz w każdym z autobusów, gdzie będzie można zapłacić za przejazd w formie bezgotówkowej (BLIK-iem, kartą płatniczą i kartą mieszkańca). 

Kontrolowaniem pasażerów pod kątem posiadania biletów nie będzie zajmował się operator, a miasto. Samorząd nie zamierza jednak - przynajmniej na razie - zatrudniać nowych kontrolerów. Dodatkowe uprawnienia otrzymają natomiast funkcjonariusze straży miejskiej. Autobusy są monitorowane, a system zlicza wsiadających i wysiadających, każdy z pasażerów będzie musiał bilet “skasować”, w przeciwnym razie będzie mógł zostać ukarany za “jazdę na gapę”.

Kursy odbywać się będą na trasie: Łososina Górna - ulica Zygmunta Augusta (pływalnia). Autobusy będą jeździć przez ulicę Łososińską, Starodworską, Tarnowską, Witosa, Józefa Piłsudskiego, Kopernika na węzeł przesiadkowy i kolejno ulicą Targową do Rynku (przystanek pod Domem Towarowym Elegant), Józefa Marka do ulicy Zygmunta Augusta - pływalnia. Niewykluczone, że linia zostanie wydłużona do galerii handlowej Small Park. 

Kurs w drugim kierunku będzie tymi samymi ulicami, z dodatkowym przejazdem wokół płyty Rynku. Autobusy wjadą do Rynku od ulicy Józefa Marka, zatrzymają się na przystanku pod Domem Towarowym, okrążą Rynek i zjadą w ulicę Matki Boskiej Bolesnej, kolejno Targową na węzeł przesiadkowy - w dalszej części dalej bez zmian. Według zapisów umowy, wykonawca w dni powszednie będzie zapewniał 22 kursy dziennie w godzinach, a w dni wolne od pracy 9 kursów. 

Autobusy Iveco Bus Crossway Low Entry przyjechały do Limanowej na początku grudnia 2020 roku. Przekazane zostały miastu w czerwcu dwa lata temu (były w nich montowane m.in. kamery). Od tamtej pory nie były wykorzystywane do przewozów pasażerów, ale od tamtego czasu biegnie ich pięcioletnia gwarancja. 

Znane są także ceny biletów, które mają obowiązywać w publicznym transporcie zbiorowym. Zdecydowano się wprowadzić dwa rodzaje biletów: jednorazowy oraz miesięczny (oba bilety dostępne będą w ramach jednej linii). Pojedynczy przejazd ma kosztować 4,00 zł, a bilet miesięczny – 120,00 zł. Ulgowe stawki wyniosą odpowiednio 2,00 zł i 60,00 zł.

W ocenie Urzędu Miasta Limanowa, uruchomienie komunikacji miejskiej jest pierwszym krokiem w realizacji przyszłych planów przedłużenia linii kursowych do sąsiednich miejscowości. Władze miasta wyrażają nadzieję, że zarówno mieszkańcy, jak i przyjezdni, chętnie będą korzystać z nowego środka transportu.

Program utworzenia niskoemisyjnego transportu miejskiego ma wartość kilkunastu milionów złotych. Jest realizowany już od kilku lat. Obejmuje: zakup autobusów, budowę dworca i parkingów “park&ride”, montaż nowych wiat przystankowych oraz stworzenie systemów informatycznych do obsługi komunikacji.

Samorząd zakładał, że kursy miejskiej komunikacji publicznej będą mogły ruszyć pod koniec pierwszego kwartału 2021 roku. Wiosną 2021 roku mówiło się o czerwcu, a później o końcu września. W 2022 roku rozpisano pierwszy przetarg na operatora komunikacji. Wówczas przewidywano, że autobusy będą mogły ruszyć na trasy do końca lutego tego roku. Niestety, żaden z terminów nie sprawdził się.