Zobacz wizualizację rekordowego tunelu T9

Podłopień. PKP PLK S.A. zaprezentowały wizualizację wylotu najdłuższego tunelu powstającego w ramach inwestycji Podłęże–Piekiełko. Obiekt oznaczony jako T9, o długości ponad 3,8 kilometra, będzie miał swój wylot w miejscowości Podłopień.

Od kilku tygodni na granicy miejscowości Stróża i Wilkowisko wykonawcy przygotowują portal startowy, w którym rozpocznie się budowa najdłuższego tunelu w ramach inwestycji Podłęże–Piekiełko. Obiekt T9 będzie miał długość przekraczającą 3,8 kilometra, tym samym wyprzedzi słynny tunel pod Pisarzową, którego drążenie zakończono wiosną tego roku. 

Tymczasem PKP PLK S.A. opublikowały wizualizację wylotu tunelu T9 na linii kolejowej nr 622 (w km. 40+742) w miejscowości Podłopień w gminie Tymbark. Będzie to jednonawowy tunel o długości 3 820 metrów, obok którego zostanie zbudowany równoległy tunel ewakuacyjny.

Roboty na tym fragmencie (odcinek H) realizuje konsorcjum spółek Budimex oraz Gülermak. Firmy weszły na teren inwestycji w październiku ubiegłego roku. Pierwszy etap kontraktu obejmował opracowanie dokumentacji projektowej, inwentaryzację terenu i budynków, badania geotechniczne oraz wycinkę drzew i krzewów. Zasadnicze roboty ziemne, związane z budową dróg dojazdowych oraz platform roboczych, ruszyły w styczniu bieżącego roku po przekazaniu placu budowy.

Cały opisywany, pierwszy fragment nowej linii kolejowej nr 622 ma liczyć 8 kilometrów długości. Jego zadaniem jest połączenie nowo projektowanej stacji Szczyrzyc z istniejącą stacją w Tymbarku, która znajduje się przy modernizowanej obecnie linii kolejowej nr 104 relacji Chabówka – Nowy Sącz.

Projektanci zaplanowali, że torowisko na tym odcinku przejdzie przez dwa tunele (o długościach 3,8 kilometra oraz 1,1 kilometra) oraz przez sieć mostów i wiaduktów kolejowych. Wszystkie przecięcia nowej linii kolejowej z drogami lokalnymi zostaną wykonane jako skrzyżowania bezkolizyjne. W zakresie zadań wykonawcy znajduje się również montaż sieci trakcyjnej oraz cyfrowego systemu sterowania ruchem pociągów.

Zgodnie z zapisami kontraktowymi budowa odcinka H ma zająć 46 miesięcy. Harmonogram przewiduje zakończenie prac w połowie 2029 roku. Wartość tego etapu inwestycji wynosi około 2 miliardy złotych.