Zobacz stację i przejście pod torami. Windy nie działają, jest ponad 80 schodów (ZDJĘCIA)

Limanowa. Do centrum można przejść pod torami, ale tylko schodami. Mieszkańcy osiedla „nad torem” wskazują, że w nowym przejściu przy ul. Kolejowej nie działają windy, a pochylnie nie prowadzą na drugą stronę. Dla starszych osób i rodziców z wózkami to problem.

W tym tygodniu w Limanowej zlikwidowano dotychczasowe przejście dla pieszych przez tory kolejowe przy ul. Kolejowej. W jego miejsce uruchomiono przejście podziemne, które umożliwia przejście pod torami.

Dojście do przejścia prowadzi obecnie schodami od strony ul. Kolejowej do ul. Piłsudskiego, w rejonie wyburzonego budynku stacji Limanowa.

Wykonawca oraz limanowski magistrat zwrócili się do mieszkańców i osób poruszających się w tym rejonie o korzystanie z nowego przejścia, zachowanie ostrożności i stosowanie się do obowiązującego oznakowania. Przejście nadal jest placem budowy, o czym informują tablice po obu stronach. Posadzki są nieuprzątnięte, a w kilku miejscach nie zostały jeszcze ukończone.

Ogłoszenie o sprzedaży działki Nafciaki, Mogielica i szlak papieski w plebiscycie

Krótko po udostępnieniu przejścia pojawiły się pierwsze głosy niezadowolenia. Windy, które powstały w ramach modernizacji stacji, obecnie nie działają. Wyłączone z użytkowania pochylnie prowadzą jedynie na perony, a nie na drugą stronę torów. Piesi, którzy chcą przejść z osiedla „nad torem” do centrum, mają więc do pokonania ponad 80 schodów, co odpowiada piątemu piętru. Zdaniem mieszkańców dla starszych, schorowanych osób, osób z niepełnosprawnościami oraz osób z dziećmi w wózkach jest to bariera nie do pokonania.

Rozmawiałem ze starszymi mieszkankami osiedla, które udały się na nabożeństwo różańcowe do bazyliki. Były zmęczone drogą, ale wspomniały, że ich sąsiadka musiała zostać w domu, bo nie jest w stanie pokonać tych schodów. Na różaniec będzie mogła się wybrać tylko wtedy, gdy będzie mógł odwieźć ją jej mąż. Problem dotyczy też matek z wózkami dziecięcymi - mówi w rozmowie z nami jeden z mieszkańców miasta.

Alternatywą dla pieszych jest droga w kierunku nowego przebiegu ul. Paderewskiego. W praktyce także ta trasa sprawia kłopoty. Wymaga nadłożenia drogi, a miejscami także poruszania się jezdnią, ponieważ chodnik nie jest gotowy na całej długości. W wielu miejscach, gdzie został już wykonany, można natknąć się na palety z materiałami budowlanymi, toalety przenośne lub niewielkie pryzmy piasku, które utrudniają przejście.

W ramach projektu Podłęże–Piekiełko stacja Limanowa została wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Prace objęły też przebudowę około 3,5-kilometrowego odcinka linii kolejowej, od ul. Ceglarskiej w kierunku Mordarki. Wykonawcą była spółka Skanska, a koszt modernizacji tego odcinka wyniósł 335 mln 749 tys. zł.

PKP PLK S.A. przewiduje powrót pociągów na stację w Limanowej w drugiej połowie przyszłego roku. Choć prace wykończeniowe na stacji są na finiszu, brak przejezdności na odcinku od strony Nowego Sącza uniemożliwia przeprowadzenie najważniejszych testów i odbiorów eksploatacyjnych.