Zobacz przelot dronem nad linią kolejową i modernizowaną stacją (WIDEO)

Limanowa. Sprawdzamy postępy prac przy stacji kolejowej - zobacz przelot dronem nad modernizowaną linią kolejową.

Przebudowa stacji Limanowa i torowiska w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz rozpoczęła się w drugiej połowie września. Pracownicy wykonawcy, którym jest spółka Skanska, dokonali już m.in. rozbiórki torowiska i wyburzeń części budynków - zlokalizowanych obok ul. Kolejowej pustostanów, pełniących w przeszłości funkcje socjalne i magazynowe. 

Przeprowadzono również roboty ziemne nie tylko w obrębie samej stacji, ale i na odcinku w kierunku Mordarki oraz w drugą stronę, do wysokości ul. Ceglarskiej.  

Zakres modernizacji przewiduje budowę nowych torów na odcinku 3,5 km, a także mostów i wiaduktów kolejowych. Część trasy zostanie poprowadzona nowym śladem, co umożliwi zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h, skracając czas przejazdu.

Magazyn obrony cywilnej za blisko 120 tys. zł Znasz zasadę 4U? Policjanci i strażacy uczyli, jak reagować na zagrożenia

Stacja Limanowa zostanie wyposażona w dwa nowoczesne perony, wiaty, ławki, system informacji pasażerskiej, nagłośnienie oraz monitoring. Przewidziano także podziemne przejście z windami, zapewniające dostępność dla osób o ograniczonej mobilności, a na ulicy Żuławskiego powstanie nowe przejście podziemne dla pieszych.

W ramach inwestycji zostanie wymieniona sieć trakcyjna, a także wdrożony nowoczesny system sterowania ruchem pociągów. Przejazdy kolejowo-drogowe zostaną przekształcone na skrzyżowania bezkolizyjne, co wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa na trasie.

Przebudowa stacji Limanowa jest częścią projektu Podłęże-Piekiełko – największej inwestycji kolejowej na południu Polski. Projekt obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Planowane zakończenie inwestycji do 2029 roku pozwoli na przejazd z Krakowa do Nowego Sącza w około 60 minut, a do Zakopanego w 90 minut.

Całość prac jest finansowana z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.