Zmiana organizacji ruchu. Zobacz, jak będzie wyglądał most kolejowy

Limanowa. W poniedziałek (10 marca) w Limanowej zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Matki Boskiej Bolesnej z ul. Gajową. Zmiany są związane z budową wiaduktu kolejowego oraz modernizacją kanalizacji deszczowej w ramach inwestycji na linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.

W związku z realizacją inwestycji kolejowej - modernizacji linii 104 Chaówka - Nowy Sącz w ramach projektu "Podłęże - Piekiełko, w Limanowej od najbliższego poniedziałku (10 marca) kierowców i pieszych czekają istotne zmiany w organizacji ruchu na skrzyżowaniu ul. Matki Boskiej Bolesnej z ul. Gajową. Utrudnienia wynikają z prac przy budowie nowego wiaduktu kolejowego, a także z przebudowy kanalizacji deszczowej.

W pierwszym etapie działań zlikwidowany zostanie chodnik przy ul. Matki Boskiej Bolesnej, na odcinku od ul. Gajowej do wiaty przystankowej. W jego miejscu powstanie tymczasowa droga z płyt betonowych o szerokości trzech metrów, przeznaczona do ruchu kołowego. Przewidziano również pas o szerokości półtora metra dla pieszych.

Zmiany obejmą również przebieg ul. Gajowej, której początkowy odcinek zostanie przesunięty o 6,5 metra w stronę Mordarki. Ruch w tym miejscu odbywać się będzie po nowej nawierzchni wykonanej z płyt betonowych. Dodatkowo na drodze powiatowej w rejonie skrzyżowania zostanie wprowadzony ruch wahadłowy, sterowany sygnalizacją świetlną.

Więcej ukrytych kamer w mieście Co i gdzie w ten weekend?

Prace wymuszą również przesunięcie przystanków autobusowych o około 40 metrów w stronę Mordarki.

Wykonawca inwestycji, firma Skanska S.A., apeluje do kierowców i pieszych o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie się do tymczasowego oznakowania. Kierowcy muszą przygotować się na możliwe wydłużenie czasu przejazdu przez tę część miasta, zwłaszcza w godzinach szczytu.

W mediach społecznościowych PKP PLK S.A. opublikowały wizualizację mostu kolejowego, który ma powstać w tym miejscu:

Roboty związane z modernizacją stacji Limanowa i fragmentem linii kolejowej nr 104 trwają od września ubiegłego roku. Skanska jako wykonawca przeprowadziła już rozbiórkę starego torowiska oraz wyburzenia budynków przy ul. Kolejowej, dawniej wykorzystywanych jako magazyny i zaplecze socjalne. 

Obecnie prowadzone są prace związane z przeprowadzeniem torowiska w zaprojektowanym śladzie oraz roboty związane z budową obiektów inżynieryjnych. Działania obejmują linię na odcinku od granicy z Mordarką oraz w drugą stronę, do ul. Ceglarskiej.

Stacja Limanowa po zakończeniu modernizacji będzie wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Na ul. Żuławskiego powstanie przejście podziemne dla pieszych. 

PKP planowały na sfinansowanie zamówienia podstawowego przeznaczyć 206 mln 640 tys. zł brutto. W ramach przetargu do spółki wpłynęło dziewięć ofert w wysokości od 356 mln 683 tys. zł brutto (konsorcjum Track Tec Construction, Polbud – Pomorze) do 479 mln 85 tys. zł brutto (konsorcjum PORR, Trakcja System). W postępowaniu dwie oferty zostały odrzucone. Po przeprowadzeniu aukcji elektronicznej jako najkorzystniejsza okazała się oferta w wysokości 335 mln 749 tys. zł brutto, złożona przez spółkę Skanska. 

Modernizacja linii kolejowej nr 104, łączącej Chabówkę, Rabkę, Mszanę Dolną, Tymbark, Limanową i Nowy Sącz stanowi pierwszą część projektu „Podłęże – Piekiełko”. Całe zadanie podzielone zostało na kilka etapów, a prace w ramach niektórych z nich już trwają - m.in. w Nowym Sączu, Chełmcu, Klęczanach czy też na trasie z Rabki-Zdroju do Mszany Dolnej.

Drugą częścią projektu „Podłęże – Piekiełko” jest budowa nowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym: do Tymbarku i Mszany Dolnej – czyli do modernizowanej linii kolejowej nr 104. 

Z planów PKP PLK S.A. wynika, że inwestycja zakończy się w 2030 roku.