Zatrzymał międzynarodowy rajd. Teraz głośno o nim w całej Polsce

Po naszej publikacji na temat incydentu do którego doszło na przebiegającej przez Limanowszczyznę trasie IV Rajdu Polski Historycznego, tematem zajęły się ogólnopolskie media. Szczepan Kuzar, rolnik z Roztoki w gminie Łukowica, który swoim ciągnikiem zablokował drogę przez zabytkowymi autami, stał się najbardziej znanym sołtysem w Polsce.

O sprawie pisaliśmy przed dwoma tygodniami w artykule Przerwali międzynarodowy rajd, bo myśleli że jest nielegalny. Po naszej publikacji zawrzało w sieci – informacje o incydencie pojawiły się na stronach ogólnopolskich gazet i portali, a internauci komentowali sytuację wyraźnie podzieleni na zwolenników i przeciwników rolnika, którzy zatrzymał międzynarodową imprezę.

Owym rolnikiem, który wyjechał swoim ciągnikiem na drogę uniemożliwiając przejazd zabytkowym samochodom, okazał się Szczepan Kuzar, sołtys wsi Roztoka. Dziś przyznaje, że nie spodziewał się takiego obrotu sprawy i że jego interwencja odbije się tak głośnym echem w całym kraju.

- W ogóle nie czuję się winny. Jako sołtys muszę dbać o mieszkańców, by nikomu nie stała się krzywda - podkreśla w rozmowie z nami i tłumaczy, że trasa rajdu przebiegała przez osiedlową drogę wytyczoną po prywatnych gruntach. - Droga przechodzi przez moją posesję, na odcinku jakichś 300 – 350 metrów po obydwu stronach jest moje gospodarstwo. Jeszcze mój ojciec przekazał grunt pod budowę drogi, ale jest to nasza droga osiedlowa, a nie gminna. Sami ją utrzymujemy. Żaden taki wyścig nie miał prawa tędy przejeżdżać - mówi Kuzar. - Samochody jechały drogą powiatową od Siekierczyny, obok Domu Nauczyciela wchodzili w zakręt na ręcznym i ruszając palili gumę. „Jęki” aut było słychać z daleka - relacjonuje sołtys.

Jak opowiada, w czasie „blokady” wyścigu do jednej z mieszkanek miejscowości, która doznała urazu nogi, miała przyjechać karetka. - Powiedziałem o tym kierowcom, prosiliśmy żeby się cofnęli, a w odpowiedzi usłyszeliśmy, że powinniśmy wezwać helikopter - mówi Szczepan Kuzar. - Zatrzymałem wyścig ze względu na bezpieczeństwo. Dzieci wracały o tej porze ze szkoły, ludzie szli na zakupy do sklepu. A droga wąska, poboczy nie ma i jak dwa auta się spotkają, to muszą cofać kilkadziesiąt metrów, żeby się wyminąć - tłumaczy. - Gdybym wiedział, że będzie taki rajd, gdyby droga została zabezpieczona, to bym na balkonie siedział i podziwiał te samochody - przyznaje.

Organizatorzy rajdu domagają się ukarania sołtysa, który zablokował drogę ciągnikiem i w tej sprawie kilka dni po incydencie złożyli zawiadomienie w Komendzie Powiatowej Policji w Limanowej. Sołtys grzywny się nie boi, ma jedynie żal do tych, którzy ubliżają mu w sieci nazywając „wieśniakiem, któremu wyłazi słoma z butów”. - Ja przecież nikogo nie obrażam - zauważa.

Murem za sołtysem wsi stoi wójt gminy Łukowica, Czesława Rzadkosz. Jak mówi, gdyby została poinformowana przez organizatorów o planowanym przebiegu trasy rajdu, nie wyraziłaby na to zgody, bo zamiast przejeżdżać wąską drogą osiedlową, startujący zawodnicy mogli skorzystać z dwóch, równolegle położonych, szerszych i bezpieczniejszych dróg gminnych.

- Ja bym nawet na to nie pozwoliła. To droga osiedlowa, z gruntów chłopskich. Jesteśmy jej zarządcą, ale nie właścicielem - Czesława Rzadkosz. - Ja sołtysa bronię, miał absolutną rację - przekonuje.

Na jednym z portali społecznościowym wobec „ruchu medialnego” stanowisko zajął komandor rajdu, Erwin Meisel. - Ruch medialny, który powstał po incydencie zablokowania drogi przez traktor na 4 Rajdzie Polski Historycznym zmusił mnie do zabrania głosu. Niesolidność wypowiedzi na portalach internetowych kogoś, kto uważa się za redaktora jest zatrważająca - pisze. - Policja bardzo dokładnie była poinformowana o trasie i terminie przebiegu rajdu. Komendant Wojewódzki ufundował puchar dla najlepszej załogi zagranicznej. Większość gmin była informowana o rajdzie i były rozwiezione plakaty. Rajd został zatrzymany po sześciu minutach (została zatrzymana załoga nr 7, a auta jadą, co minutę), więc nieprawdą jest, że mieszkańcy wielokrotnie telefonowali na policje i ta nie przyjeżdżała i musieli „wziąć sprawę w własne ręce”. Rajd przebiega w otwartym ruchu z prędkością na odcinkach pomiarowych nigdzie nieprzekraczającej 50 km/h, a w miejscach o gęstej zabudowie, złej nawierzchni organizator narzucał prędkość nawet 19km/h. Współzawodnictwo w rajdzie polega na precyzji jazdy – Jazda na regularność - twierdzi. - Wychodzę jednak z założenia „psy szczekają karawana jedzie dalej” i 5 Rajd Polski Historyczny będzie - prawdopodobnie w terminie 31.08 – 3.09 2016 - zapowiada Erwin Meisel.

(Fot.: zczuba.sport.pl)