Trzy oferty na budowę linii kolejowej Szczyrzyc – Tymbark

W przetargu ogłoszonym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na projekt i budowę odcinka linii kolejowej nr 622 między Szczyrzycem a Tymbarkiem wpłynęły trzy oferty. Wszystkie mieszczą się w przewidzianym budżecie. Najtańsza opiewa na 1,9 mld zł.

Pierwszy odcinek linii kolejowej nr 622 połączy nowo projektowaną stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark na modernizowanej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. 

Wczoraj PKP PLK S.A. dokonały otwarcia ofert w przetargu na to zadanie. Inwestor przeznaczył na realizację tego zadania kwotę 2 mld 644 mln 500 tys. zł brutto. Do postępowania zgłosiły się trzy konsorcja. Najtańsza oferta została złożona przez konsorcjum złożone z Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. oraz dwóch spółek z grupy Dogus – tureckiej Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. i polskiej Dogus Construction Poland Sp. z o.o. Proponowana cena wykonania inwestycji w ich ofercie wynosi nieco ponad 1 mld 917 mln złotych brutto.

Druga oferta, przedstawiona przez Budimex S.A. wspólnie z Budimex Kolejnictwo S.A. i Gülermak S.A., zakłada realizację prac za kwotę przekraczającą 2 mld 82 mln złotych brutto. Trzecia propozycja, złożona przez konsorcjum firm PORR S.A., PORR BAU GmbH i Trakcja System Sp. z o.o., opiewa na kwotę ponad 2 mld 173 mln złotych brutto.

Tunel coraz bliżej Škoda Karoq: Silniki, spalanie i dane techniczne kompaktowego SUV-a

Wszystkie oferty mieszczą się zatem w budżecie określonym przez zamawiającego. 

Zakres inwestycji jest szeroki i obejmuje zarówno wykonanie dokumentacji projektowej, jak i budowę infrastruktury technicznej, dwóch tuneli, układów torowych, peronów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej i systemów zasilania.

Nowa trasa, licząca 8 kilometrów, zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych. W ramach projektu powstaną dwa tunele (o długościach 3,8 km i 1 km), mosty i wiadukty, a wszystkie skrzyżowania z drogami lokalnymi będą bezkolizyjne.

Pośrodku nowo budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej, który zostanie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na peronie zostaną zainstalowane wiaty, ławki, gabloty informacyjne oraz stojaki rowerowe, co umożliwi szybki dojazd m.in. do Limanowej, Mszany Dolnej i Gdowa.

Budowa odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap projektu „Podłęże-Piekiełko”, który jest największą inwestycją kolejową na południu Polski. Równocześnie trwają prace przy modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Całość inwestycji, łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, zostanie ukończona do 2030 roku.