Tory, tunel i estakada - znany harmonogram prac

Limanowa. Znamy szczegółowy harmonogram prac przy modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku między Tymbarkiem a Limanową. Podczas dzisiejszego spotkania informacyjnego w Limanowej wykonawcy inwestycji przedstawili terminy wyburzeń, budowy estakady oraz drążenia tunelu, a mieszkańcy zgłosili szereg obaw związanych z hałasem i ruchem ciężkiego sprzętu.

Dziś (8 czerwca) w budynku Szkoły Podstawowej nr 2 w Limanowej zorganizowano otwarte spotkanie, w którym udział wzięli przedstawiciele PKP PLK S.A. oraz konsorcjum spółek Gülermak i INTOP S.A. Podmioty te odpowiadają za modernizację linii kolejowej nr 104 na odcinku między Tymbarkiem a Limanową w ramach projektu Podłęże – Piekiełko.

Spotkanie rozpoczęło się od krótkiego wprowadzenia, po którym zgromadzeni mieszkańcy obejrzeli prezentację dotyczącą szczegółowego zakresu inwestycji oraz planowanego harmonogramu działań.

Szczegóły kalendarza prac przedstawiła Beata Szatanik, dyrektor kontraktu ze spółki Gülermak. Pierwsze roboty konstrukcyjne, które obejmą budowę estakady, zaplanowano na lipiec tego roku. We wrześniu bieżącego roku rozpocznie się natomiast rozbiórka starotorza. Etap związany z infrastrukturą podziemną ruszy na początku przyszłego roku – w lutym 2027 roku rozpocznie się drążenie tunelu od strony portalu wschodniego w Koszarach, z kolei w kwietniu 2027 roku wykonawca przystąpi do prac na portalu zachodnim od strony Tymbarku. Układanie torów na całej długości tego odcinka ma zakończyć się w listopadzie 2028 roku, a finalny termin zakończenia całej inwestycji wyznaczono na marzec 2029 roku.

Cudze pieniądze są najtańsze – część druga Kard. Ryś powołał nową delegatkę ds. ochrony małoletnich

Przedstawiciele wykonawców poinformowali również o stanie przygotowań w terenie. Spółki zrealizowały już inwentaryzację dróg, natomiast obecnie trwa inwentaryzacja budynków. Zapowiedziano, że w najbliższych dniach ruszą prace związane z wyburzeniem kilku domów mieszkalnych. Podczas spotkania zaprezentowano także docelowy układ drogowy, który powstanie po zakończeniu modernizacji.

W drugiej części spotkania przewidziano dyskusję, podczas której mieszkańcy zadawali pytania i zgłaszali swoje zastrzeżenia. Głównym źródłem niepokoju lokalnej społeczności był przewidywany wzrost natężenia ruchu na drogach lokalnych. Pytano o szczegóły organizacji ruchu oraz o wyznaczenie dróg technicznych, którymi ma poruszać się ciężki sprzęt budowlany.

Mieszkańcy wyrazili także niezadowolenie z powodu nowej geometrii linii kolejowej w rejonie ulicy Piłsudskiego. W tym miejscu torowisko zbliży się do istniejącego blokowiska o około 2-3 metry w górę w stosunku do starego śladu. Dodatkowo tory zostaną podniesione w profilu o około 4 metry. Zmiana ta jest konieczna, aby zachować normatywne spadki do stacji w Limanowej, która docelowo ma obsługiwać również składy towarowe.

Po serii kilkunastu pytań o różnym charakterze - w tym nawet o kolor ekranów akustycznych, postulowano zielone zamiast szarych - mieszkańcom umożliwiono zadawanie indywidualmnych pytań.