Skrzyżowania z obwodnicą jako ronda? Miasto zgłasza uwagi do koncepcji

Limanowa. Władze miasta zapoznały się już ze wstępnymi koncepcjami przebiegu planowanej obwodnicy Limanowej. Najbardziej prawdopodobny wariant przypomina przebieg zakładany przed 20 laty.

Jak poinformował burmistrz Władysław Bieda, władze miasta w ostatnim czasie zgłaszały swoje uwagi dotyczące przebiegu obwodnicy Limanowej, a w szczególności w kwestii włączenia obwodnicy do drogi krajowej nr 28. 

- Wnioskujemy o to, by były to skrzyżowania z ruchem okrężnym. Zależy nam na tym aby kierowcy samochodów mogli płynnie włączać się do ruchu – powiedział burmistrz. 

Obwodnica Limanowej ma rozpoczynać się na ul. Krakowskiej (w okolicach obiektu handlowego Silla) i przechodzić północną częścią zbocza na którym znajduje się miejscowość Lipowe; w dalszym przebiegu będzie skrzyżowanie z ul. Biedronia, kolejno trasa schodzi w dół i prowadzić będzie długą estakada nad potokiem Starowiejskim, później krzyżuje się z ul. Żwirki i Wigury. Obwodnica kończy przebieg na ul. Kościiuszki (na wysokości komisu samochodowego). 

Pracowity długi weekend w górach ​Podróżnicze spotkanie z Adamem Olesiakiem

Jak powiedział burmistrz, zbliżony przebieg do planów z 2000 roku. rozpatrywane są też dwa inne warianty, gdyż wymaga tego postępowanie o wydanie decyzji środowiskowej, ale one są „bardziej odległe z przyczyn technicznych”. 

W połowie października została podpisana umowa z firmą IVIA z Katowic. Zlecenie obejmuje przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego i koncepcji programowej dla budowy obwodnicy Limanowej w ciągu drogi krajowej nr 28. Etap prac ma zakończyć się uzyskaniem decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Na tą część zadania wykonawca ma, zgodnie z podpisana umową, 43 miesiące. Koszt wszystkich prac wyniesie 4  mln 182 tys. zł.

W ramach inwestycji wstępnie zaplanowano m.in: budowę nowego odcinka drogi krajowej poza zwartą zabudową miasta, o długości około 5,6 km; ewentualną budowę węzłów lub skrzyżowań w miejscu węzłów na początku i na końcu obwodnicy; budowę skrzyżowań z drogami innych kategorii lub w uzasadnionych przypadkach budowę węzłów drogowych; budowę i przebudowę ok. 13 obiektów inżynierskich i 3 murów oporowych; ewentualną budowę i przebudowę ulic miejskich; budowę urządzeń ochrony środowiska i infrastruktury towarzyszącej. 

Planowane parametry techniczne obwodnicy Limanowej: klasa drogi - GP; prędkość projektowa - 70 km/h; przekrój - 1 x 2; szerokość jezdni - 7,0m; szerokość pasa ruchu - 3,5 m; nośność nawierzchni - 115 kN/oś.