Radni podjęli rezolucję w sprawie kolei

Podczas ostatniej sesji Rada Powiatu Limanowskiego podjęła rezolucję w sprawie poparcia planowanej budowy nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Szącz, przedsięwzięcia potocznie zwanego projektem Podłęże – Piekiełko, które obejmuje m.in. teren powiatu limanowskiego.

Radni w przyjętej jednogłośnie rezolucji stwierdzają, że inwestycja ta ma charakter strategiczny, a jej realizacja przyniesie wiele korzyście rozwojowych w różnorodnych obszarach życia społecznego.

- Wykorzystując drzemiący w tym szlaku komunikacyjnym duży, niedoceniany dotychczas potencjał, Rada Powiatu Limanowskiego pozostaje w przekonaniu, iż przedsięwzięcie to zdynamizuje rozwój przemysłowo-gospodarczy oraz w wielu aspektach wzmocni atrakcyjność i konkurentność Powiatu Limanowskiego - przewidują radni.

W rezolucji można przeczytać, że niezależnie od zakładanych korzyści jakie ma przynieść budowa nowego szlaku, planowana do modernizacji linia kolejowa Chabówka – Nowy Sącz, „pozostając doniosłym przykładem dawnej myśli inżynieryjnej, jest niezwykle ważnym elementem historii regionu”.

Nauczyciele z awansem Kierowca SUV-a usłyszał zarzuty. Dozór i 15 tys. zł poręczenia

Rada Powiatu Limanowskiego pozytywnie opiniując realizację przedsięwzięcia, podkreśla że przeprowadzenie inwestycji powinno „uwzględniać oczekiwania mieszkańców powiatu, a jej techniczna realizacja – brać pod uwagę ich zdanie zdanie w najszerszym z możliwych wymiarów, na każdym etapie”.

Przypomnijmy, że w ostatnich dniach września PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dokonały ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na wybór wykonawcy prac przygotowawczych do realizacji projektu Podłęże – Piekiełko. Miało to związek z odwołaniami uczestników postępowania, złożonymi do Krajowej Izby Odwoławczej.

Za pierwszym razem za najkorzystniejszą uznano ofertę konsorcjum firm EGIS Rail, EGIS Poland i MGGP, natomiast na drugim miejscu została sklasyfikowana oferta konsorcjum firm AECOM, ITALFERR i SYSTRA. Po powtórzeniu procedury, wybór ponownie padł na droższą ofertę konsorcjum którego liderem jest EGIS Rail, opiewającą na kwotę 221 mln 400 tys. zł. Uzyskała ona 127,56 pkt na 200 pkt możliwych, zaledwie półtora punktu więcej niż konkurencyjna propozycja drugiego konsorcjum.

Zadanie – etap I – obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, koniecznej dla budowy linii kolejowych na trasie Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna wraz z modernizacją istniejącej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Wykonawca dokumentacji projektowej, dostarczy zarządcy infrastruktury kolejowej opracowania, niezbędne dla przeprowadzenia wykupu gruntów i wykonania robót budowlanych. Będzie to m.in. koncepcja programowo-przestrzenna (KPP), projekty budowlane i wykonawcze, oraz decyzje administracyjne (w tym m.in. decyzja lokalizacyjna, pozwolenie na budowę, pozwolenia wodnoprawne). Przygotuje również materiały przetargowe wymagane do ogłoszenia postępowań przetargowych na roboty budowlane.

Etapy II i III planowane są do realizacji odpowiednio w latach 2020-24 i 2020-27. Zmodernizowana zostanie 75-kilometrowa linia między Chabówką a Nowym Sączem. Powstanie ponadkilometrowa estakada oraz dwa tunele o łącznej długości 5,8 km. Linia będzie dostosowana do prędkości 120 km/h. Wybudowana będzie również 58-km linia, łącząca Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Pociągi będą rozwijać prędkość do 160 km/h.

Według przeprowadzonych w ramach studium analiz, realizacja projektu umożliwi wygodne i bezpieczne podróżowanie na trasie Kraków – Zakopane, w czasie krótszym niż 2 h a na odcinku Kraków Główny - Nowy Sącz, poniżej 1 h.

Wartość przedsięwzięcia „Podłęże – Piekiełko” wraz z modernizacją linii Chabówka – Nowy Sącz szacuje się na ponad 7 miliardów złotych.