Przejazd pociągiem na linii Chabówka – Nowy Sącz

Muzeum Okregowe w Nowym Sączu i Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłosników Kolei organizuja przejazd pociągiem retro na trasie Nowy Sącz - Chabówka w dniu 29 maja.

Program imprezy obejmuje przejazd pociągiem złożonym z lokomotywy parowej oraz zabytkowych wagonów pasażerskich na trasie Nowy Sącz – Chabówka. Zaplanowano również m.in. pikniki regionalne na stacjach: Limanowa, Dobra, Kasinia Wielka, Mszana Dolna, Rabka Zdrój połączone z prezentacją walorów turystycznych poszczególnych gmin regionu (postoje po 20 - 30 minut). W trakcie imprezy uczestnikom towarzyszyć będą przewodnicy PTTK, którzy opowiedzą o ciekawostkach turystycznych regionu. Rozpoczęcie imprezy o godzinie 9:30. Wyjazd pociągu retro ze stacji Nowy Sącz o godzinie 10:15. Przyjazd do skansenu w Chabówce około 16:00. Bilety w cenie 55 zł do nabycia :
Rezerwacja telefoniczna oraz informacja pod numerem: 694-165-021,  e-mail: kolejowamajowka@op.pl, a także na stronie: www.muzeum.sacz.pl

Liczba miejsc jest ograniczona. Dziecko do lat 7 podróżuje bezpłatnie pod opieką obojga rodziców, w tym przypadku organizator nie gwarantuje oddzielnej rezerwacji na miejsce siedzące dla dziecka.

Wybudowana za panowania cesarza austriackiego Franciszka Józefa, w większości niezelektryfi kowana, linia kolejowa z Chabówki do Nowego Sącza zachęca do podróży ze względu na przepiękne górskie widoki. Z dziejów linii Linia kolejowa z Chabówki do Nowego Sącza o długości ponad 76 km stanowiła fragment tzw. Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, o budowie której decyzję podjął w 1881 r. sam cesarz austriacki Franciszek Józef II. Kolej Transwersalna prowadziła od granicy galicyjskiej w Czadcy przez Żywiec, Nowy Sącz, Grybów, Gorlice, Zagórz i dalej w kierunku wschodnim do Chyrowa. Jej projekt opracowano już w 1869 r., lecz nie było chętnych do budowy. Dopiero po sukcesie linii Tarnów-Leluchów pojawiła się szansa na realizację inwestycji, tym bardziej że zabiegali o nią krewni cesarza Franciszka Józefa - Habsburgowie żywieccy. Budowę prowadzono równolegle na kilku odcinkach od 17 października 1882 r. Ofi cjalne otwarcie najdłuższego fragmentu (prawie 147 km) Żywiec-Nowy Sącz nastąpiło 16 grudnia 1884 r. Ze względów krajobrazowych niewątpliwie najładniejszy jest właśnie odcinek Chabówka-Nowy Sącz, a w szczególności niezelektryfi kowany odcinek z Rabki-Zdroju. Od 2001 r. na linii kilkakrotnie zamykano ruch pasażerski, po raz pierwszy z powodu podmycia torów przez czerwcową powódź w 2001 r. na odcinku Mszana Dolna-Tymbark, a w następnych latach z powodu niskiej frekwencji. Obecnie odbywa się ruch turystyczny w sezonie i znikomy ruch towarowy. Zwiedzanie Linia o długości ponad 76 km została zbudowana w trudnym górskim terenie, co wymagało pokonania wielu przeszkód terenowych. Średnia prędkość pociągu wynosi ok. 50 km/godz. z wyjątkiem podjazdów, na których spada do ok. 30 km/godz.

Ginące słowa regionu Tak ma się zmienić park