Podłęże-Piekiełko: zobacz, jak zmienia się krajobraz miejscowości (ZDJĘCIA)

Mordarka/Męcina. Przystanek pasażerski tuż obok wlotu tunelu o długości niemal 3,8 km - dobiegająca końca modernizacja odcinka linii nr 104 zmienia krajobraz Mordarki i Męciny w gminie Limanowa.

PKP PLK S.A. zaprezentowały najnowsze zdjęcia z prac prowadzonych na najdłuższym i najdroższym odcinku modernizowanej linii kolejowej nr 104, pomiędzy Limanową a bocznicą w Klęczanach. 

Dzięki udostępnionym fotografiom można zapoznać się z aktualnym stanem stacji kolejowej w Męcinie oraz przystanku osobowego w Mordarce, który zlokalizowany jest tuż przed mierzącym niemal 3,8 km tunelem pod Pisarzową, którym pociągi będą kursować w stronę Nowego Sącza. 

Na zdjęciach widać budowę nowych nasypów, prace przy wzmacnianiu gruntu oraz budowę nowego obiektu inżynieryjnego w Męcinie, w pobliżu wlotu tunelu. 

Według pierwotnych zamierzeń, do Męciny pociągu miały wrócić właśnie teraz - we wrześniu, jednak okazało się to niemożliwe z powodu konieczności wykonania dodatkowych prac. Wynikają one z osuwisk i problemów z gruntem, które pojawiły się nieopodal stacji w Męcinie, w sąsiedztwie budynków mieszkalnych zlokalizowanych przy drodze Białodworskiej. 

Dodatkowe roboty oznaczają zmianę terminu wznowienia ruchu kolejowego. PKP PLK S.A. przewiduje, że pociągi pasażerskie zaczną kursować tu kursować prawdopodobnie w marcu 2027 roku, gdy działająca już relacja Nowy Sącz - Marcinkowice zostanie wydłużona właśnie do stacji w Męcinie.

Budowa odcinka Limanowa – bocznica Klęczany, o długości 12,5 kilometra, na którym zlokalizowana jest stacja Męcina, to inwestycja o wartości 1,9 mld zł. Koszt realizacji tunelu pod Pisarzową wynosi 750 mln zł, natomiast wzmocnienie podtorza to blisko 500 mln zł. W ramach projektu powstaje także 10 wiaduktów i 12 mostów. 

Umowę na realizację inwestycji podpisano w marcu 2024 roku. Wykonawcą prac jest konsorcjum spółek Budimex i Gülermak.