Podłęże-Piekiełko: umowa na mszański odcinek i przetarg na stację Limanowa

Dziś po południu podpisano umowę o wartości blisko 430 mln zł na prace związane z modernizacją linii kolejowej nr 104 na odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna. Ogłoszono także przetarg na modernizację stacji Limanowa.

Odcinek Rabka Zaryte - Mszana Dolna to trzeci chronologicznie odcinek, na który jest podpisywana umowa w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Kontrakt na kwotę blisko 430 mln zł zawarto dziś (13 października) ze spółką Strabag. 

Zgodnie ze specyfikacją, stacja Mszana Dolna oraz przystanki Mszana Dolna Marki i Raba Niżna zostaną wyposażone w nowe, podwyższone perony, które ułatwią dostęp do pociągów. Perony zostaną wyposażone w wiaty, miejsca do siedzenia, tablice informacyjne oraz znaki. Osoby niewidome i niedowidzące będą miały wsparcie w postaci oznakowania z systemem ścieżek naprowadzających. Dodatkowo, na stacji Mszana Dolna powstanie przejście podziemne z windą.

Przebudowy doczeka się również infrastruktura inżynieryjna, w tym cztery mosty w Mszanie Dolnej nad rzekami Rabą i Mszanką oraz trzy wiadukty. Ma to zapewnić płynność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Bezpieczeństwo zostanie poprawione także poprzez modernizację przejazdów kolejowo-drogowych i budowę dróg równoległych.

Wahadło na DW 968. Kierowców czekają spore utrudnienia w ruchu Czołowe zderzenie na DK 28. Cztery osoby trafiły do szpitala

Ogłoszono również przetarg na prace budowlane na stacji Limanowa. Zakłada on prace na odcinku o długości prawie 3,5 km, w tym budowę torów, peronów i przejść z uwzględnieniem dostępu dla osób z ograniczeniami ruchowymi. W ramach tego zadania planowana jest także budowa dwóch wiaduktów, trzech mostów oraz prace nad siecią trakcyjną i urządzeniami sterującymi ruchem kolejowym.

Dzisiaj ogłosiliśmy przetarg na realizację przebudowy stacji Limanowa - jakże trudnego projektu, bo to stacja, która o kilka metrów będzie zmieniała zmienioną niweletę. Jesteśmy na końcowym etapie dokumentacji projektowej na pozostałe odcinki. Rok 2024 będzie tym rokiem, kiedy będziemy ogłaszać przetargi i wybierać wykonawców na całość realizacji inwestycji - zapowiedział prezes PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel na dzisiejszej konferencji prasowej. 

Modernizacja linii 104 jest jednym z dwóch elementów projektu nazywanego potocznie Podłęże - Piekiełko. Obecnie jest już prowadzona na odcinkach Chabówka - Rabka Zaryte oraz na odcinku Nowy Sącz - Klęczany, teraz będzie realizowana także na odcinku od przystanku Rabka Zaryte do stacji Mszana Dolna. W przypadku odcinka linii pomiędzy Klęczanami a Limanową dobiega końca procedura przetargowa. 

Dzięki projektowi Podłęże - Piekiełko czas podróży pomiędzy Krakowem a Mszaną Dolną ma wynosić około 35 - 40 minut. Przejazd z Krakowa do Nowego Sącza ma potrwać 55 minut, natomiast do Zakopanego 90 minut. 

Będzie to jednak możliwe tylko pod warunkiem zrealizowania drugiej części przedsięwzięcia, która ma polegać na zaprojektowaniu i budowie zupełnie nowej trasy. Od Tymbarku, przez Szczyrzyc i Gdów, ma ona połączyć zmodernizowaną linię 104 z podkrakowskim Podłężem. To zadanie znacznie bardziej skomplikowane i kosztowne, o którego finansowaniu i realizacji obecnie nie mówi się wcale.