PKP: “w Limanowej rządzić będzie kolej!” (ZDJĘCIA)

Limanowa. Od września trwają prace modernizacyjne na stacji kolejowej w Limanowej i fragmencie linii nr 104. Inwestycja jest częścią projektu „Podłęże – Piekiełko”, który ma skrócić czas podróży między Krakowem a Nowym Sączem. PKP PLK S.A. opublikowały nowe zdjęcia z placu budowy, dokumentujące aktualny stan robót.

Od połowy września trwają roboty związane z modernizacją stacji Limanowa i fragmentu linii kolejowej nr 104. To część projektu znanego pod nazwą Podłęże - Piekiełko. PKP PLK S.A. opublikowały właśnie w mediach społecznościowych nowe zdjęcia z placu budowy. 

Skanska jako wykonawca przeprowadziła już rozbiórkę starego torowiska oraz wyburzenia budynków przy ul. Kolejowej, dawniej wykorzystywanych jako magazyny i zaplecze socjalne. 

Obecnie prowadzone są prace związane z przeprowadzeniem torowiska w zaprojektowanym śladzie oraz roboty związane z budową obiektów inżynieryjnych. Działania obejmują linię na odcinku od granicy z Mordarką oraz w drugą stronę, do ul. Ceglarskiej.

PKP planowały na sfinansowanie zamówienia podstawowego przeznaczyć 206 mln 640 tys. zł brutto. W ramach przetargu do spółki wpłynęło dziewięć ofert w wysokości od 356 mln 683 tys. zł brutto (konsorcjum Track Tec Construction, Polbud – Pomorze) do 479 mln 85 tys. zł brutto (konsorcjum PORR, Trakcja System). W postępowaniu dwie oferty zostały odrzucone. Po przeprowadzeniu aukcji elektronicznej jako najkorzystniejsza okazała się oferta w wysokości 335 mln 749 tys. zł brutto, złożona przez spółkę Skanska. 

Stacja Limanowa po zakończeniu modernizacji będzie wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Na ul. Żuławskiego powstanie przejście podziemne dla pieszych. 

Wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe w okolicy zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Nie wszystkie jednak zostaną utrzymane, co odetnie część ulic od połączenia z drogą krajową i drogą powiatową. Taki los spotka m.in. ulice Żuławskiego, Słoneczną czy Polną, wskutek protestu mieszkańców PKP PLK S.A. odstąpiły od takich planów w odniesieniu do ulic Granicznej i Wierzbowej.  

Wciąż nie rozpisano przetargu na drugi odcinek linii przebiegający przez Limanową (od ul. Ceglarskiej), przez Koszary do Tymbarku. PKP PLK S.A. planują ogłoszenie postępowania do końca tego roku.

Modernizacja linii kolejowej nr 104, łączącej Chabówkę, Rabkę, Mszanę Dolną, Tymbark, Limanową i Nowy Sącz stanowi pierwszą część projektu „Podłęże – Piekiełko”. Całe zadanie podzielone zostało na kilka etapów, a prace w ramach niektórych z nich już trwają - m.in. w Nowym Sączu, Chełmcu, Klęczanach czy też na trasie z Rabki-Zdroju do Mszany Dolnej.

Drugą częścią projektu „Podłęże – Piekiełko” jest budowa nowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym: do Tymbarku i Mszany Dolnej – czyli do modernizowanej linii kolejowej nr 104. 

Po zakończeniu inwestycji, czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem skróci się do ok. godziny.