Pięć ofert w przetargu na autobusy, tym razem mieszczą się kosztorysie. Publiczna komunikacja na przełomie 2021 i 2022 roku

Pięć ofert, tym razem mieszczących się w kosztorysowej kwocie 5,5 mln zł, złożono w ramach rozpisanego przez miasto przetargu na dostawę 5 ekologicznych autobusów, którymi samorząd Limanowej zamierza obsługiwać planowaną publiczną komunikację zbiorową.

W czwartek nastąpiło otwarcie ofert przetargu na dostawę 5 ekologicznych autobusów w ramach projektu „Niskoemisyjny transport miejski w Limanowej”. Swoje oferty złożyły firmy: AUTOSAN z Sanoka, MMI ze Zbyszewa, czeska SOR Libchawy, spółka ABO BUS & COACH ze Słupska oraz BUSIMPORT PL z Nekli. 

Oferta z najniższą ceną opiewa na 5 mln 165 tys. zł, z najdroższą zaś 5 mln 896 tys. zł. Wszyscy oferenci zadeklarowali całopojazdową gwarancję na okres pięciu lat. Zgodnie z zapisami przetargu, pojazdy mają zostać dostarczone do końca lipca przyszłego roku. 

Teraz w magistracie trwa sprawdzanie ofert pod względem formalnym, wkrótce samorząd będzie mógł dokonać wyboru tej najkorzystniejszej. Przypomnijmy, że w tym postępowaniu miasto Limanowa diametralnie zmieniło dopuszczalne parametry pojazdów. 

Co zmieniło się w porównaniu do poprzedniego, ubiegłorocznego przetargu, w którym magistrat chciał kupić pojazdy za 5,5 mln zł, podczas gdy tańsza oferta w przetargu była o przeszło 8,6 mln zł droższa? Branżowy portal skomentował wówczas to niedoszacowanie jako „niewiarygodne”, a budżet projektu „delikatnie mówiąc, oderwany od realiów rynkowych”. 

Przede wszystkim, dokonano zmiany dopuszczalnej długości pojazdów – wykluczono możliwość dostawy mniejszych, 8-metrowych pojazdów. W nowym postępowaniu określono, że długość autobusu ma mieścić się w przedziale od 10 do 12 metrów. Co istotne, zrezygnowano z pierwotnych założeń dotyczących napędu – w poprzednim przetargu miał być to napęd elektryczny, w nowym postępowaniu zawarto zapis, że autobusy mają być napędzane silnikiem o mocy nie mniejszej niż 210 kW, zasilanym olejem napędowym, spełniającym najnowszą wersję normy EURO 6.

W specyfikacji zapisano ponadto, iż każdy pojaz ma posiadać co najmniej 27 miejsc siedzących w przestrzeni pasażerskiej oraz miejsce do mocowania wózka inwalidzkiego bądź dziecięcego, poręcze dla stojących, minimum 2 drzwi dla pasażerów, przyciski „na żądanie” i monitoring. Pojazd ma być wyposażony w system ogrzewania i klimatyzacji. Autobus powinien mieć ponadto niską podłogę oraz pneumatyczne zawieszenie, umożliwiające dodatkowo tzw. przyklęk na przystankach. Wyświetlacze – czołowy, boczny i tylny – podświetlane na pomarańczowo mają informować pasażerów o numerze linii i kierunku jazdy.

Cały program dedykowany zorganizowaniu niskoemisyjnego transportu miejskiego ma wartość 14,3 mln zł. Samorząd za 1,6 mln wykonał już plac manewrowy. Do zrealizowania, poza zakupem autobusów, pozostało zatem jeszcze wybudowanie dworca i instalacja nowoczesnych wiat przystankowych.