Obwodnica gotowa - otwarcie ważnej drogi

GDDKiA zapowiada otwarcie obwodnicy Chełmca. Droga zostanie otworzona w poniedziałek (18 września) przed południem. Otwarcie drogi poprzedzi konferencja prasowa, która rozpocznie się o 10:00 na obwodnicy, w rejonie ronda siostry Czesławy Lorek.

Nowa trasa ma dokładnie 1406 m długości. Jak podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ten krótki odcinek dla mieszkańców Chełmca i Nowego Sącza ma ogromne znaczenie. Obwodnica połączy rondo siostry Czesławy Lorek z rondem im. ks. prof. Bolesława Kumora, pozwalając na ominięcie przebiegających przez centrum Chełmca ul. Limanowskiej i Marcinkowickiej. 

Ruch pojazdów na tym skrzyżowaniu zmierzyliśmy tuż przed pandemią. W styczniu 2020 roku codziennie przejeżdżało tędy ponad 26 tysięcy pojazdów, w tym ponad 3,6 tysiąca samochodów ciężarowych i dostawczych. Nowa trasa domknie od zachodu północną obwodnica Nowego Sącza i wyprowadzi z centrum ruch tranzytowy, zwiększając bezpieczeństwo mieszkańców - wskazuje GDDKiA. 

Nowa droga jest z kilku względów nietypowa. Przebiega niemal w całości na nasypach, a pod nią przechodzą wszystkie drogi lokalne. Na trasie nie ma żadnego skrzyżowania. Ma też walor widokowy, jadący nią kierowcy widzą z lepszej perspektywy okolicę i pasma Beskidów.  
 
Koszt budowy obwodnicy to niespełna 50 milionów zł. Wykonawcą odcinka było konsorcjum Swietelsky AG i Swietelsky Rail Polska. Nadzór nad realizacją inwestycji pełniła firma Arcus. 

Poza samą trasą obwodnicy GDDKiA zbudowała także ponad 370 metrów dodatkowych jezdni. W czasie budowy zużyto 700 ton stali i prawie 6 tysięcy ton masy bitumicznej do budowy jezdni. Nasypy powstały dzięki nawiezieniu ok. 70 tysięcy metrów sześciennych ziemi. Mniej wykorzystano np. do budowy krakowskiego kopca Kościuszki.  

W ramach inwestycji powstały cztery obiekty - dwa mosty nad rzeką Biczyczanką i dwa wiadukty (nad ul. Leśną i ul. Węgrzynek). Uśredniając jeden obiekt budowano więc co około 350 m. Tak duża liczba mostów i wiaduktów na tak krótkim odcinku w zdecydowanym stopniu wpłynęła na czas budowy drogi i jej koszt. To na budowę mostów i wiaduktów wykonawca poświęcił najwięcej czasu. Najdłuższy obiekt na tym odcinku ma 28 m długości. 
 
(Fot.: GDDKiA)