Nowe uprawnienia mandatowe strażników

Dziś zaczęło obowiązywać nowe rozporządzenie ministra spraw wewnętrznych i administracji, które przyznaje strażnikom miejskim i gminnym dodatkowe uprawnienia w zakresie poruszania się rowerem, e-hulajnogą oraz innymi urządzeniami transportu osobistego (UTO).

Zgodnie z nowym rozporządzeniem, strażnicy miejscy i gminni będą mogli nakładać mandaty od 50 do 200 złotych w zależności od rodzaju wykroczenia (zgodnie z taryfikatorem). Mandat będzie mógł być nałożony na osoby poruszające się rowerem czy e-hulajnogą bez odpowiednich uprawnień. Jeśli sprawa trafi do sądu, grzywna może wzrosnąć do 1500 zł.

Dodatkowo, strażnicy uzyskali prawo do nakładania mandatów za jazdę rowerem, e-hulajnogą czy UTO w miejscach przeznaczonych dla pieszych (naruszenie zakazu jazdy rowerem, e-hulajnogą lub UTO wzdłuż drogi dla pieszych lub przejścia dla pieszych). 

Poprzednie przepisy odebrały strażnikom uprawnienia do karania za przejazd tymi urządzeniami przez przejścia dla pieszych. Nowe przepisy przywracają te uprawnienia. Za naruszenie zakazu jazdy wzdłuż chodnika lub przejścia strażnik może nałożyć mandat w wysokości 50-100 zł.

19-latka ścigała się na zamarzniętych jeziorach i wygrała międzynarodowy program Wracają nocne “ogniska” w pobliżu osiedla. Strażacy znów gasili odpady i elektrośmieci

Dzieci do 10 roku życia mogą jeździć na rowerach i hulajnogach tylko pod opieką dorosłego. Osoby w wieku 10-18 lat muszą posiadać kartę rowerową lub odpowiednie prawo jazdy. Dla dorosłych wystarczy dowód osobisty.

Nastolatkowie w wieku 17-18 lat mogą zostać ukarani za jazdę bez karty rowerowej, co jest zgodne z przepisami Kodeksu wykroczeń.

Warto dodać, że od piątku strażnicy tracą uprawnienie do karania osób prowadzących pojazdy mechaniczne bez uprawnień w strefach mieszkalnych czy ruchu. W takich przypadkach interwencję będzie przeprowadzać policja.

Warto wiedzieć:

Rowerzyści powinni korzystać przede wszystkim z infrastruktury dla nich przeznaczonej, a na chodnikach mogą się znaleźć w określonych sytuacjach, na przykład, gdy nie ma drogi dla rowerów, a prędkość dozwolona na drodze jest wyższa od 50 km/h.