Może ruszyć budowa S-7 pomiędzy Lubniem, a Rabką. Powstanie tunel
Wojewoda Jerzy Miller przekazał GDDKiA dokument, który otwiera drogę do budowy odcinka drogi S7 z Lubnia do Rabki. Ten odcinek ma długość 16,7 km, szacowany koszt budowy to 3,3 mld zł.
Zakopianka to jedna z najbardziej zatłoczonych dróg w Małopolsce. Według pomiarów z 2010 roku przejeżdża tędy średnio 19 600 pojazdów na dobę. Na odcinkach między Lubniem a Skomielną to prawie 15 300 pojazdów na dobę, a między Skomielną i Rabką – 16 133. Dlatego budowa trasy S7 jest niezwykle ważna zarówno dla mieszkańców jak i dla turystów odwiedzających Małopolskę. Odcinek Lubień – Rabka to kontynuacja już zrealizowanej drogi ekspresowej S7 Myślenice – Lubień, która prowadzi do wielu miejscowości turystycznych i uzdrowiskowych w południowej Małopolsce. Kiedy droga powstanie, znacznie skróci się czas dojazdu, poprawi się bezpieczeństwo i komfort podróży z dużych miast na południe Małopolski. Zakopane, Tatry i Kraków prowadzą w rankingach atrakcyjności turystycznej.
Wojewoda Jerzy Miller podkreślał, że dotychczasowy etap przygotowania dokumentacji był bardzo trudny. – To jest trzeci projekt Zakopianki, do tej pory praca szła jak po grudzie. Teraz jest kluczowy moment bo wszystkie wątpliwości w jaki sposób poprowadzić tę drogę, jak ją zaprojektować, zostały rozwiane. Teraz wszystko zależy od tego ile firm zechce się podjąć tej pracy i jak szybko będziemy mogli przekazać tereny firmom budowlanym.
Pełna nazwa inwestycji to „Budowa drogi ekspresowej S-7 – Kraków – Rabka-Zdrój na odcinku Lubień – Rabka-Zdrój, km 713+580,21 – km 729+410,00, oraz nowego odcinka drogi krajowej nr 47 klasy GP na odcinku Rabka-Zdrój – Chabówka, km 0+000,00 – km 0+877,22”.
Planowany odcinek drogi S-7 zlokalizowany jest w województwie małopolskim i będzie obejmował powiaty: myślenicki, suski oraz nowotarski (w tym gminy: Lubień, Jordanów, Rabka-Zdrój oraz Raba Wyżna).
W ramach inwestycji pod masywem Małego Lubonia zostanie zrealizowany dwukomorowy tunel drogowy z obustronnym chodnikiem. Tunel ten będzie miał 2057 m, co stanowi 12,3% zaprojektowanego odcinka.
W połowie tunelu w obydwu komorach powstaną zatoki postojowe. Będzie też przejazd dla służb ratowniczych oraz przejścia ewakuacyjne, które połączą obie komory tunelu. Przejścia te zostaną rozmieszczone co 172,5 m i będą pełnić funkcję nisz sygnalizacyjno- -alarmowych. Naprzeciw nich zaprojektowano wnęki hydrantowe. Świeże powietrze doprowadzą do tunelu kanał wentylacyjny oraz kanały dolotowe rozmieszczone po obydwu stronach ścian komór. Przewidziano także kanał odsysający powietrze zanieczyszczone spalinami oraz wentylację awaryjną.
Tylko 160 m tunelu powstanie w wykopie otwartym, reszta zostanie wydrążona metodą górniczą.
Oprócz tunelu zaprojektowano 38 obiektów mostowych. 10 z nich powstanie na ciekach wodnych, 16 – w ciągu S-7 i drogi krajowej nr 47, a 8 – nad tymi drogami. Pozostałe obiekty to wiadukty i łącznice.
Zrealizowane zostaną też dwa węzły drogowe („Skomielna” i „Zabornia”), trzy tzw. Miejsca Obsługi Podróżnych (w Lubniu, Krzeczowie i Zbójeckiej Górze) oraz 25 km dróg dojazdowych obsługujących przyległe tereny. Drogę otoczy 4,111 km ekranów akustycznych.
Inwestycja będzie wymagała przebudowy (przełożenia) 3,2 km istniejących odcinków dróg krajowych. Przewidziano też wyburzenie 26 budynków mieszkalnych i 63 budynków gospodarczych, inwentarskich oraz garaży.
Parametry:
- długość odcinka łącznie – ok. 16,7 km;
- droga ekspresowa S-7 – 15,83 km:
- klasa techniczna – S,
- prędkość projektowa – 100 km/h,
- kategoria ruchu – KR6,
- obciążenie na oś – 115 kN/oś;
przekrój dwujezdniowy – 2 x 2:
- szerokość jezdni – 2 x 7,00 m,
- szerokość pasa ruchu – 3,50 m,
- szerokość opaski wewnętrznej – 0,50 m,
- szerokość opaski zewnętrznej – 0,75 m,
- szerokość pasów awaryjnych – 2 x 2,50 m (3,0 m w tunelu),
- szerokość poboczy gruntowych – od 0,75 m do 2,25 m;
droga krajowa nr 47 – 0,87 km:
- klasa techniczna – GP,
- prędkość projektowa – 80 km/h,
- kategoria ruchu – KR5,
- obciążenie osi – 115 kN/oś;
przekrój dwujezdniowy – 2 x 2:
- szerokość jezdni – 2 x 7,00 m,
- szerokość pasa ruchu – 3,50 m,
- szerokość opaski wewnętrznej – 0,50 m,
- szerokość poboczy bitumicznych – 2,00 m.
Planowany harmonogram realizacji inwestycji:
2014 grudzień - ogłoszenie o możliwości składania wniosków przez Wykonawców chcących wziąć udział w postępowaniu przetargowym.
rok 2015 - wykup terenów oraz kontynuacja procedury przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych
rok 2016 - podpisanie umowy na realizację inwestycji oraz rozpoczęcie robót budowlanych
lata 2016 - 2018 - realizacja robót drogowych - odcinek I i III (24 miesiące)
lata 2016 - 2021 - realizacja robót tunelowych - odcinek II (54 – 60 miesięcy)
Może Cię zaciekawić
Sąd o areszcie: "duże prawdopodobieństwo popełnienia przestępstw"
Decyzja ta dotyczy byłej dyrektor departamentu Funduszu Sprawiedliwości w Ministerstwie Sprawiedliwości Urszuli D., jej zastępczyni Karoliny K. or...
Czytaj więcejOdeszli w ostatnich dniach…
19 maja 2024 r. śp. Stanisław Kacz, 77 lat (Mszana Dolna) Msza święta żałobna zostanie odprawiona w kościele parafialnym pw. Mił...
Czytaj więcejPoprawiają studzienki, tworzą się korki
Prace na drodze krajowej nr 28 w Limanowej prowadzone są również dzisiaj, od godzin porannych. Ruch na tym odcinku odbywa się wahadłowo...
Czytaj więcejEkspres JURA E8 - czy warto?
Zacznijmy od tego, że każdy ekspres do kawy JURA to urządzenie, oferujące niesamowite możliwości i wielość funkcji (i nie jest to chwyt market...
Czytaj więcejSport
Umiejętnościami błysnęli początkujący karatecy
- Rywalizacja sportowa podczas tego turnieju, który jest dedykowany dla poczatkujących adeptów karate, w wieku 6-14 lat odbywała się wyłącznie ...
Czytaj więcejMiniona kolejka w limanowskiej Klasie A i Klasie B
LIMANOWSKA KLASA „A” LASKOVIA LASKOWA – HARNAŚ TYMBARK 2:5 (0:1) Doktor 66, Jajeśnica 75 – Krywoborodenko 43, J. Hybel 51,81, Sła...
Czytaj więcejPrywatny biznesmen przejmie Sandecję?
Marek Niedźwiedź podkreślił, że klika lat temu był jednym ze sponsorów drużyny Sheffield United. Angielski klub jest dla niego wzorem zarządz...
Czytaj więcejW szerokiej kadrze narciarstwa alpejskiego
Polski Związek Narciarski ogłosił składy Kadr PZN na sezon 2024/2025, zgodne z wytycznymi sportowymi i opublikowanymi wcześniej rankingami posezo...
Czytaj więcejPozostałe
Drugi dzień obrad Sejmu - transmisja na żywo
Transmisja na żywo - posiedzenie Sejmu RP Harmonogram: 9:00 – 11:15Pytania w sprawach bieżących (punkt 7) 11:15 – 12:45Informacja bieżąc...
Czytaj więcejBurze z gradem - II stopień ostrzeżenia
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał ostrzeżenie drugiego stopnia dotyczące burz, które mają wystąpić w powiecie limanowskim. Progno...
Czytaj więcejMałopolscy Terytorialsi obchodzą 6-lecie istnienia
Sobota, 25 maja - Limanowa Obchody rozpoczną się 25 maja o godzinie 11:00 na Rynku w Limanowej. W programie uroczystości znajduje się oficjalne ...
Czytaj więcejLegendarna lekarka z getta: monodram oparty na wspomnieniach
Spotkanie odbędzie się w najbliższy jutro (24 maja) o godz. 17:00 w Miejskiej Bibliotece w Mszanie Dolnej przy ul. Piłsudskiego 58a. Wydarzen...
Czytaj więcej
Komentarze (3)
My Limanowianie czekamy niecierpliwie na rozpoczęcie budowy nowej linii kolejowej Podłęże - Szczyrzyc -. Tymbark/Mszana Dolna,Limanowa,N Sącz-to się dopiero będzie działo.
Osoba zarabiająca 4000 zł brutto miesięcznie mogła by dzięki tym pieniądzom nie pracować przez 68750 lat. To już bardziej daje do myślenia.