Gmina nie przystąpi do miejskiej komunikacji

Władze Gminy Tymbark nie wyraziły zainteresowania rozszerzeniem autobusowego transportu miejskiego zaproponowanym przez miasto Limanowa. Wójt Paweł Ptaszek w piśmie do burmistrz Limanowej Jolanty Juszkiewicz podkreślił, że obecna oferta komunikacyjna jest wystarczająca, a propozycja miasta byłaby obciążeniem finansowym dla gminy.

Wójt gminy Tymbark Paweł Ptaszek w odpowiedzi na jedną z interpelacji odniósł się do propozycji rozszerzenia niskoemisyjnego transportu miejskiego na teren gminy. Jak poinformował, gmina nie widzi obecnie potrzeby przystępowania do projektu zaproponowanego przez władze miasta Limanowa. Samorząd opublikował przy tym oficjalną odpowiedź na propozycję przedstawioną przez burmistrz Jolantę Juszkiewicz.

W stanowisku wskazano, że „gmina Tymbark jest jedną z lepiej skomunikowanych gmin w powiecie limanowskim”. Według wójta, funkcjonuje już kilka szlaków komunikacyjnych prowadzących do Limanowej i Krakowa, a mieszkańcy mają dostęp do usług prywatnych przewoźników oraz linii A9 i A41, realizowanych przez Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego. Z tego względu, jak zaznaczono, „na chwilę obecną nie odnotowano istotnych problemów związanych z dostępnością transportu publicznego dla mieszkańców gminy”.

W piśmie odniesiono się również do aspektów finansowych. Koszt jednego wozokilometra wskazany w propozycji miasta Limanowa wynosi 8,10 zł netto. Tymczasem, jak podkreślono, „znacząco przewyższa kwotę zaproponowaną przez Urząd Marszałkowski w piśmie dotyczącym dofinansowania linii A41, gdzie stawka wynosi 5,48 zł brutto”. Wójt zaznaczył, że „różnica ta stanowi istotne obciążenie finansowe dla gminy, zwłaszcza w kontekście racjonalnego gospodarowania środkami publicznymi”.

Kosiniak-Kamysz: koszt stałej bazy USA w Polsce wyniesie 15-17 mld zł Studia MBA — inwestycja w karierę, która zwraca się awansem i pozycją lidera

Podniesiono także kwestie organizacyjne i inwestycyjne: 

Proponowana przez państwa inwestycja wymagałaby zakupu dodatkowego taboru, co wiązałoby się z kolejnymi wydatkami, które nie byłyby konieczne w przypadku rozwijania transportu publicznego w oparciu o istniejące rozwiązania wspierane przez województwo małopolskie - napisał wójt.

Władze Tymbarku zaznaczyły również, że organizacja komunikacji publicznej przekraczającej granice jednej gminy powinna leżeć w gestii powiatu. Jak wskazano, „organizacja komunikacji publicznej obejmującej więcej niż jedną gminę powinna być realizowana przez powiat limanowski, który posiada odpowiednie narzędzia i kompetencje do koordynacji takich działań na szerszą skalę”.

Na zakończenie dokumentu zwrócono uwagę na przyszłe możliwości rozwoju systemu transportowego - po zakończeniu realizacji projektu Podłęże - Piekiełko. 

Gmina Tymbark w perspektywie kilku lat liczy się z możliwością utworzenia połączeń kolejowych do Krakowa, Nowego Sącza oraz Limanowej - czytamy w piśmie, stanowiącym odpowiedź na złożoną wcześniej propozycję burmistrz Jolanty Juszkiewicz.

W związku z przedstawionymi argumentami wójt poinformował, że „na chwilę obecną gmina Tymbark nie widzi konieczności przystąpienia do proponowanego przez miasto Limanowa projektu”.

Przypomnijmy, że komunikacja publiczna miasta Limanowa po kilku latach przygotowań ruszyła z dniem 1 września 2023 roku. Program utworzenia niskoemisyjnego transportu miał wartość kilkunastu milionów złotych i był realizowany przez kilka lat. Obejmował m.in. zakup autobusów, budowę dworca oraz montaż nowych wiat przystankowych wraz ze stworzeniem systemów informatycznych do obsługi komunikacji.