Blisko 700 mln zł za modernizację fragmentu linii - wybrano wykonawcę

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozstrzygnęły przetarg na zaprojektowanie i realizację robót budowlanych w zakresie sterowania ruchem kolejowym na odcinku Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firm PORR S.A. i Trakcja System Sp. z o.o.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu dotyczącym zaprojektowania w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym oraz kompleksowego wykonania robót budowlanych na odcinku od Rabki Zaryte, przez Mszanę Dolną, do przysiółka Fornale w Kasinie Wielkiej. Zadanie to realizowane jest w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, będącej częścią projektu Podłęże – Piekiełko.

Postępowanie prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego. Termin składania ofert minął 26 marca. Wpłynęło sześć ofert, z których cztery podlegały ocenie. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firm PORR S.A. z Warszawy (lider) oraz Trakcja System Sp. z o.o. z Wrocławia (partner), proponując realizację zamówienia za kwotę brutto 697 647 390 zł (netto 567 193 000 zł). Oferta ta uzyskała maksymalną liczbę punktów w ramach jedynego kryterium – ceny brutto – i została oceniona na 100 punktów.

Pozostałe oceniane oferty złożyły: TORPOL S.A. (91,46 pkt), konsorcjum Budimex S.A. i Budimex Kolejnictwo S.A. (82,53 pkt), a także firmy ZUE S.A., Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. oraz konsorcjum INTOP S.A. i INTOP Warszawa Sp. z o.o., których oferty nie podlegały ocenie.

Alert IMGW pierwszego stopnia Pożegnanie sekretarza. Było wzruszenie, odznaczenie i śpiew

Zamawiający, czyli PKP PLK, poinformował, że na realizację zamówienia zamierza przeznaczyć kwotę brutto 926 928 000 zł. Wszystkie złożone oferty mieściły się w tym budżecie.

Przypomnijmy, że modernizacja torowiska na odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna była już w realizacji, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązały umowę ze spółką Strabag, która wykonywała roboty od końca 2023 roku. PKP poinformowały, że decyzja ta została podjęta po licznych monitach i wezwaniach do wykonania prac zgodnie z dokumentacją projektową. Według inwestora, firma Strabag nie realizowała zasadniczych robót zgodnie z założeniami umowy, co doprowadziło do rażącego naruszenia harmonogramu. Z informacji przekazanych nam przez PKP wynika, że wcześniejszy wykonawca tych prac zrealizował mniej niż 10% kontraktu przed wypowiedzeniem umowy. Plac budowy został zinwentaryzowany i zabezpieczony. 

Rozstrzygnięty właśnie przetarg obejmuje nie tylko odcinek od Rabki Zarytego do Mszany Dolnej, ale również dalszy przebieg linii, do przysiółka Fornalne na terenie Kasiny Wielkiej. Na tym fragmencie linii kolejowej (Mszana Dolna – Fornale) prace rozpoczną się od rozbiórki starych torów i przygotowania terenu pod nową inwestycję. 

Ważną częścią inwestycji będzie budowa peronów na przystankach Raba Niżna i Mszana Dolna Marki oraz stacji Mszana Dolna. Pomiędzy tymi miejscowościami wybudowane zostaną zelektryfikowane tory kolejowe o wzmocnionych parametrach, którymi pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. 

Cały projekt Podłęże - Piekiełko będzie jedną z najdroższych inwestycji kolejowych w Polsce, o łącznej szacunkowej wartości 12 mld zł. Finansowany będzie m.in. z KPO oraz Krajowego Programu Kolejowego.

Przedsięwzięcie składa się z dwóch części – modernizacji i elektryfikacji trasy nr 104 Chabówka – Nowy Sącz oraz budowy zupełnie nowego, 58-kilometrowego odcinka łączącego Podłęże k. Krakowa z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Inwestycja ma przyspieszyć i usprawnić ruch kolejowy między Krakowem oraz Zakopanem i Nowym Sączem. Zgodnie z założeniami najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut, natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.