Zobacz zapowiedź 17. Wyścigu Górskiego Limanowa - Przełęcz pod Ostrą (WIDEO)

W dniach 17–19 lipca odbędzie się 17. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Rywalizacja będzie zaliczana do rundy Mistrzostw Europy FIA EHC oraz Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorzy opublikowali wideo-zapowiedź imprezy, a także prowizoryczną listę zgłoszeń do europejskiej rundy.

W nadchodzący weekend 17–19 lipca odbędzie się 17. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Zawody zostaną rozegrane w ramach rundy Mistrzostw Europy FIA EHC oraz Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski.

Przed rozpoczęciem rywalizacji udostępniono materiał wideo zapowiadający tegoroczną edycję wydarzenia.

Organizatorzy z Auto Moto Klub Limanowa opublikowali również prowizoryczną listę zgłoszeń do 7. rundy FIA European Hill Climb Championship. Znalazło się na niej 39 zawodników reprezentujących 15 państw Europy. Najliczniejszą reprezentację wystawiły Czechy, skąd zgłosiło się 11 kierowców. Polskę reprezentuje 8 zawodników, a Chorwację - 2. Na liście znajdują się także przedstawiciele Francji, Włoch, Niemiec, Hiszpanii, Austrii, Szwajcarii, Rumunii, Kosowa, Serbii, Macedonii Północnej, Węgier i Luksemburga.

Auto Moto Klub Limanowa organizuje wyścigi górskie w randze Mistrzostw Polski od 2009 roku. W 2011 roku zawody po raz pierwszy zyskały międzynarodowy charakter. Wówczas na trasie o długości 6031 metrów rozegrano rundę Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej oraz Mistrzostw Słowacji. Później trasę skrócono ze względów bezpieczeństwa, z uwagi na prędkości osiągane przez zawodników w rejonie mety.

Obecnie rywalizacja odbywa się na odcinku drogi powiatowej Limanowa – Kamienica o długości 5493 metrów. Trasa ma 33 zakręty, różnicę wzniesień wynoszącą 302 metry, a minimalna szerokość jezdni wynosi 6 metrów.

Zawody rozgrywane są w dwóch głównych kategoriach. Kategoria 1 obejmuje samochody z zamkniętym nadwoziem i jest podzielona na pięć grup według parametrów technicznych pojazdów. Kategoria 2 przeznaczona jest dla samochodów z otwartym nadwoziem, czyli bolidów. Kierowcy startują w odstępach 60 sekund, aby uniknąć dublowania na trasie. Po każdym przejeździe wracają do parku serwisowego, skąd rozpoczynają kolejny podjazd treningowy lub wyścigowy.