Zmiany na obwodnicy Krakowa: Rondo węzła Grębałów będzie otwarte dla kierowców w ramach budowy S7

Kraków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zapowiedziała istotne zmiany w organizacji ruchu na węźle Grębałów, który jest kluczowym elementem nowohuckiego odcinka trasy S7. Zmiany wejdą w życie w nocy z niedzieli na poniedziałek (z 5 na 6 października), a prace związane z nowym oznakowaniem i dostosowaniem układu drogowego potrwają od północy do godziny 6 rano.

Nowa organizacja ruchu na węźle Grębałów

Od poniedziałku kierowcy jadący ul. Kocmyrzowską będą poruszać się jednym pasem w obu kierunkach przez nowo wybudowane rondo nad trasą S7. Ulica Kocmyrzowska zostanie przełożona na jej docelowy ślad, co stanowi kolejny etap realizacji inwestycji. Na odcinku między węzłem Grębałów a budowaną pętlą tramwajową ruch odbywać się będzie nową jezdnią (od strony cmentarza), również z jednym pasem w każdym kierunku.

Dojazd z ul. Łowińskiego od strony ul. Okulickiego i ul. Ujastek pozostanie bez zmian – kierowcy wjadą na węzeł istniejącymi trasami. Na ul. Łowińskiego, poniżej ul. Kocmyrzowskiej, utrzymane zostanie tymczasowe rondo, które wspiera ruch sprzętu budowlanego oraz wyjazdy z placu budowy i pobliskiego zaplecza.

Postęp prac na trasie S7 Widoma – Kraków

Budowa nowohuckiego odcinka trasy S7 to jedno z najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Małopolsce. W grudniu 2024 roku oddano do użytku 13,3 km trasy od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. Obecnie trwa realizacja 5-kilometrowego odcinka od węzła Mistrzejowice do węzła Nowa Huta, na którym powstaje aż 29 obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty i estakady. To wyjątkowo duża liczba, zważywszy na krótki odcinek – dla porównania, na trasie Widoma–Mistrzejowice takich obiektów jest 34.

Środki na mobilną pieczę zastępczą AI w małej firmie. Jakie narzędzia oszczędzają czas i dają przewagę nad konkurencją?

Prace skomplikowały liczne kolizje z infrastrukturą podziemną i naziemną. Konieczne było przełożenie instalacji wodnych, gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych oraz sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia. Trasa S7 koliduje również z torami kolejowymi (przekraczanymi przez estakadę) oraz tramwajowymi, nad którymi wybudowano dwa wiadukty dla komunikacji miejskiej.

Harmonogram i plany na przyszłość

Jeszcze w tym roku, przed końcem 2025, GDDKiA planuje udostępnić kierowcom 2-kilometrowy odcinek między węzłami Grębałów i Nowa Huta. W drugiej połowie 2026 roku przewidywane jest otwarcie węzła Mistrzejowice, co pozwoli na zamknięcie pełnego ringu IV obwodnicy Krakowa, znacząco poprawiając płynność ruchu w regionie.

Finansowanie inwestycji

Projekt jest współfinansowany ze środków unijnych. Trasa S7 otrzymała 534 760 674,27 zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz 420 700 000,00 zł z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Całkowity koszt prac wynosi blisko 1,7 mld zł. Wykonawcą odcinka jest konsorcjum firm Gulermak (lider), Gűlermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhűt oraz Mosty Łódź.

Informacje dla kierowców

GDDKiA prosi kierowców o zachowanie ostrożności i zwracanie uwagi na nowe oznakowanie w rejonie węzła.