Wkrótce otwarcie nowego mostu i koniec utrudnień

Nowy Sącz. W sobotę, 11 maja, ma zostać oficjalnie otwarty nowy most na rzece Dunajec, a następnego dnia po obiekcie będą mogły przejechać pierwsze samochody. To koniec utrudnień w komunikacji pomiędzy Limanową a Nowym Sączem.

Most łączy centrum miasta z osiedlem Helena. Dla wielu mieszkańców Limanowszczyzny inwestycja która rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, stanowiła duże utrudnienie, bo zarządzone objazdy znacznie wydłużyły czas przejazdu z Limanowej do Nowego Sącza. Dotkliwie odczuły to zwłaszcza te osoby, które muszą dojeżdżać codziennie – do pracy, szkoły czy na uczelnię.

Prezydent Ludomir Handzel podczas czwartkowego czatu z mieszkańcami poinformował że uroczyste otwarcie nowego mostu i przecięcie wstęgi odbędzie się już w sobotę, 11 maja. Dzień później po obiekcie będą mogły przejechać pierwsze samochody.

Nowy most poświęci biskup Diecezji Tarnowskiej Andrzej Jeż. Na te uroczystości przewidziano także wiele atrakcji dla mieszkańców Nowego Sącza.

Drewniane zabytki w sąsiedztwie. Ruszamy z wakacyjnym cyklem Radny wzywa wójta do przeprosin

– Na moście odbywają się już końcowe prace, takie jak układanie warstwy chodnika, malowanie pasów, ustawianie znaków oraz prace porządkowe – mówi zastępca prezydenta Nowego Sącza Artur Bochenek. – Dokumentacja kończąca inwestycję jest skompletowana. Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Nowym Sączu Adam Konicki był już w Wojewódzkim Nadzorze Budowlanym w Krakowie i odbył pierwsze konsultacje związane z odbiorem mostu.

Przebudowa ciągu układu komunikacyjnego ulic Krakowska, Legionów, Bulwar Narwiku kosztowała w sumie 88 mln 780 tys. zł, przy unijnym dofinansowaniu w wysokości 75 mln 463 tys. zł.

W ramach projektu rozburzono stary obiekt mostowy na rzece Dunajec oraz wybudowano nowy most w śladzie poprzedniego. Rozbudowano drogę krajową nr 28 wraz z towarzyszącą jej infrastrukturą oraz istniejące skrzyżowania w rejonie ulic Bulwar Narwiku – Legionów – Tarnowska (DK 75) i ulic Krakowska – Dunajcowa – Starowiejska. Wybudowano również chodniki oraz ścieżkę rowerową.

Szczegóły techniczne nowego mostu:

Długość każdego z dwóch przęseł (łuków) wynosi 165 m, a całkowita długość mostu wynosi 345,40 m. Most został posadowiony pośrednio na palach fundamentowych długości 7 m dla przyczółków (1 przyczółek od strony Zamku, 1 przyczółek od strony dzielnicy Helena) oraz 9 m dla filara środkowego. Konstrukcja mostu jest konstrukcją łukową z jazdą dołem z sieciowym układem wieszaków tzw. „Network Arch” (zastosowano wieszaki linowe wykonane z lin stalowych o 64 splotach) i z żelbetową płytą pomostu opartą na stalowym ruszcie. Zastosowanie konstrukcji „Network Arch” - siatkowego układu wieszaków - ma na celu zmniejszenie przekroju łuków, ich wysokości i szerokości, który to przekrój jest bardziej smukły i w związku z tym stapia się z otoczeniem. Dodatkowo zastosowany układ wieszaków umożliwił zmniejszenie ich średnicy i przełożyło się to na efekt „znikania wieszaków” w otoczeniu. Również dobór koloru konstrukcji łuków i wieszaków - jasny szary - miał na celu „zespolenie” się konstrukcji z otaczającym ją krajobrazem Klasa obiektu mostowego: A - najwyższa według polskiej normy i klasa 150 - najwyższa według normy obciążenia natowskiego STANAG, czyli most przystosowany jest do przejazdu kolumny pojazdów wojskowych o tonażu 40 ton

Szerokości użytkowe mostu: - jezdnia drogi głównej na moście - 4 pasy po 3,5 m - jednokierunkowa ścieżka rowerowa z możliwością korzystania przez pieszych szerokości 2,50 m - chodnik dla pieszych szerokości 1,50 m Łączna szerokość mostu wynosi: 25,50 m

Do budowy mostu zużyto około 4955 ton stali (zarówno konstrukcyjnej jak i zbrojeniowej) i ok. 6366 m3 betonu (na budowę 2 przyczółków, filara środkowego, płyty żelbetowej i kap chodnikowych).

(Fot.: UM Nowy Sącz)