VeloRaba: rowerem wzdłuż linii kolejowej i rzeki?

Urząd Gminy Mszana Dolna ogłosił postępowanie przetargowe na opracowanie wielowariantowej koncepcji programowej dla brakującego odcinka wojewódzkiej trasy rowerowej VeloRaba. Chodzi o fragment prowadzący przez Mszanę Dolną, Rabę Niżną i w kierunku Rabki-Zdroju.

Urząd Gminy Mszana Dolna rozpisał postępowanie przetargowe na opracowanie wielowariantowej koncepcji programowej dla budowy zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim VeloRaba (VR). Zamówienie dotyczy odcinka przebiegającego przez teren Miasta Mszana Dolna, Rabę Niżną oraz w kierunku Rabki-Zdroju.

Przedmiotem zamówienia jest przygotowanie kilku wariantów przebiegu trasy, opracowanych oddzielnie dla obszarów poszczególnych gmin, wraz z oszacowaniem kosztów realizacji każdego z nich. Chodzi o brakujący fragment wojewódzkiej trasy rowerowej, który w przyszłości ma połączyć Mszanę Dolną z Rabką-Zdrojem.

Jednym z rozważanych wariantów przebiegu trasy, który ma zostać ujęty w opracowywanej koncepcji, jest poprowadzenie ciągu rowerowego wzdłuż remontowanej linii kolejowej oraz rzeki. Ten przebieg ma zostać przeanalizowany obok innych możliwych rozwiązań w ramach przygotowywanej dokumentacji wielowariantowej.

Dom był o krok od tragedii, w akcji blisko 60 strażaków 77,4 proc. badanych za ograniczeniem zarobków lekarzy

Zgodnie z założeniami dokumentacja koncepcyjna ma zostać opracowana do końca listopada przyszłego roku. Dalsze etapy projektu oraz realizacja inwestycji nie są planowane wcześniej niż w 2027 roku.

Na składanie ofert wyznaczono termin do 30 grudnia. Oferty będą oceniane według dwóch kryteriów: ceny, której przypisano wagę 60 procent, oraz doświadczenia projektanta branży drogowej, ocenianego z wagą 40 procent.

Zakres zamówienia obejmuje przygotowanie materiałów wyjściowych do projektowania, opracowanie koncepcji programowej dla wariantu wybranego przez zamawiającego oraz sporządzenie programu funkcjonalno-użytkowego. W ramach koncepcji przewidziano m.in. wykonanie badań gruntów dla potrzeb projektowania obiektów mostowych, uzyskanie wymaganych opinii i uzgodnień zarządców dróg oraz innych terenów, opracowanie koncepcji organizacji ruchu na odcinkach istniejącej sieci drogowej i skrzyżowaniach, a także rozpoznanie własności gruntów, po których miałaby przebiegać trasa.

Dokumentacja ma również zawierać zbiorcze zestawienie kosztów realizacji inwestycji, określenie uwarunkowań formalno-prawnych związanych z budową i utrzymaniem trasy rowerowej oraz ustalenie zgodności planowanych rozwiązań z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego lub wskazanie koniecznych decyzji administracyjnych.

Program funkcjonalno-użytkowy ma stanowić podstawę do przyszłej realizacji zadania w formule obejmującej zarówno wykonanie dokumentacji projektowej z wymaganymi uzgodnieniami i decyzjami, jak i roboty budowlane. Zakres ten ma uwzględniać budowę nowych ścieżek rowerowych, adaptację i przebudowę istniejących dróg, remonty obiektów mostowych i inżynierskich, przebudowę chodników, wykonanie oświetlenia oraz inne elementy infrastruktury związane z planowaną trasą.