Trwają pomiary geodezyjne i badania geologiczne. Gdzie powstanie kolejowa infrastruktura?

Opublikowano 25.09.2019 09:24:00 Zaktualizowano 26.09.2019 08:27:16 pan

16 17382

Trwa realizacja pierwszego etapu inwestycji znanej jako Podłęże – Piekiełko. Teraz opracowywana jest dokumentacja, w przyszłym roku ma rozpocząć się wykup gruntów. W jakich miejscowościach powstanie infrastruktura - tunele i estakady?

Na Limanowszczyźnie prowadzone są terenowe prace geologiczne w ramach opracowania dokumentacji projektowej, niezbędnej do przeprowadzenia modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka — Nowy Sącz. Ich celem jest określenie warunków geologiczno-inżynierskich dla planowej modernizacji linii kolejowej nr 104. Roboty geologiczne polegają na wykonaniu otworów badawczych przy pomocy sprzętu ręcznego oraz samojezdnej wiertnicy z systemem mechaniczno-obrotowym o średnicy do 98 mm. Otwory badawcze są likwidowane urobkiem bezpośrednio po wykonaniu i pobraniu próbek. Wykonanie otworów badawczych poprzedzają prace geodezyjne i prowadzone są w celu wyznaczenia punktów badawczych.

Finansowanie całego zakresu przedsięwzięcia znanego jako „Podłęże - Piekiełko”, którego koszt szacuje się na około 7 mld zł, nadal jest pod znakiem zapytania. Mimo tego, trwają prace przygotowawcze, obejmujące opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji istniejącej linii nr 104 między Chabówką i Nowym Sączem oraz budowy nowych linii kolejowych na długości niespełna 60 km, które mają połączyć Limanowszczyznę z podkrakowskim Podłężem.

Jak już informowaliśmy, prace przygotowawcze planowane w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz (etap I) obejmują zaprojektowanie: kompleksowej wymiany nawierzchni kolejowej ze wzmocnieniem podtorza na długości 74,5 km; budowy estakady o długości 1,11 km; budowy dwóch tuneli o łącznej długości 5,76 km; modernizacji układów torowych i peronów 5 stacji; budowy nowego posterunku odgałęźnego; modernizacji peronów na 10 przystankach osobowych; wymiany lub budowy co najmniej 26 rozjazdów, a także budowy lub przebudowy: 62 mostów, 237 przepustów, 23 ścian oporowych, 16 wiaduktów kolejowych i 4 wiaduktów samochodowych oraz 63 przejazdów kolejowo – drogowych. Z kolei w ramach przygotowawczych budowy nowych linii kolejowych, zakłada się zaprojektowanie: nowych zelektryfikowanych linii kolejowych o łącznej długości 58,47 km; 8 estakad o łącznej długości 7,79 km; 11 tuneli o łącznej długości 11,82 km, jak również: 20 mostów, 89 przepustów, 17 wiaduktów kolejowych i 14 wiaduktów samochodowych oraz 11 przejazdów kolejowo – drogowych.

Zobacz również:

Tusk o spotkaniu z Nawrockim: prezydent z jakichś powodów wolał się na razie wycofać z zaproszenia

Zderzenie trzech samochodów

Gdzie będzie zlokalizowana powyższa infrastruktura?

Na linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz w ramach modernizacji ze znaczną korektą przebiegu linii przyjęto budowę 2 jednotorowych tuneli kolejowych o łącznej długości 5,76 km, w tym:

- 1 tunel o długości 1,90 km pomiędzy Tymbarkiem a Łososiną Górną (pominięcie istniejącego przystanku osobowego Piekiełko) (T12);
- 1 tunel o długości 3,86 km pomiędzy Limanową a Męciną (pominięcie istniejącego przystanku Pisarzowa) (T13).

Na nowoprojektowanych liniach kolejowych nr 622 (podg. Węgrzce Wielkie – Tymbark); nr 623 (podg. Fornale – Szczyrzyc); nr 627 (podg. Balachówka – Podłęże R301) oraz nr 628 (podg. Porąbka – podg. Stróża) przyjęto budowę 11 tuneli na linii jedno- i dwutorowej o łącznej długości 11,82 km, w tym:
- 1 tunel na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 0,90 km w pobliżu miejscowości Suchoraba (T1),
- 1 tunel na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 1,37 km w pobliżu miejscowości Gruszów (T2),
- 1 tunel na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 1,00 km w pobliżu miejscowości Góra Św. Jana (T3),
- 1 tunel na jednotorowym fragmencie linii nr 622 o długości 1,05 km w pobliżu miejscowości Stróża (T4),
- 1 tunel na jednotorowym fragmencie linii nr 622 o długości 3,83 km w pobliżu miejscowości Wilkowisko (T5),
- 1 tunel jednotorowy na linii nr 623 o długości 1,04 km w pobliżu miejscowości Kasina Wielka (T6),
- 4 tunele jednotorowe na linii nr 623 kolejno o długości 0,97 km; 0,30 km; 0,67 km; 0,38 km w pobliżu miejscowości Skrzydlna (T7-T9; T10);
- 1 tunel jednotorowy na linii nr 628 o długości 0,31 km w pobliżu miejscowości Skrzydlna i Stróża (T11).

Na linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz w ramach modernizacji ze znaczną korektą przebiegu linii przyjęto budowę 1 jednotorowej estakady kolejowej o długości 1,1 km nad rzeką Łososina i DW 965 pomiędzy Łososiną Górną a Limanową (E9).

- 1 estakada na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 1,55 km w pobliżu miejscowości Staniątki (w tym przejście nad autostradą A4) (E2);
- 1 estakada na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 0,30 km w pobliżu miejscowości Gruszów (E3);
- 1 estakada na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 0,92 km w pobliżu miejscowości Kawec (przejście nad doliną rzeki Stradomka) (E4);
- 1 estakada na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 1,40 km w pobliżu miejscowości Bojańczyce (E5);
- 1 estakada na dwutorowym fragmencie linii nr 622 o długości 0,70 km w pobliżu miejscowości Krzesławice (E6);
- 1 estakada na jednotorowej linii nr 623 o długości 0,86 km w pobliżu miejscowości Skrzydlna (E7);
- 1 estakada na jednotorowej linii nr 627 o długości 1,46 km w pobliżu miejscowości Rudzice i Balachówka (przejście nad linią kolejową nr 91) (E1);
- 1 estakada na jednotorowej linii nr 628 o długości 0,60 km w pobliżu miejscowości Skrzydlna (E8).

Dodaj limanowa.in do swoich ulubionych źródeł w Google

Komentarze (16)

Manitou

2019-09-25 10:02:56

14 1

Na całe szczęście ta linia kolejowa omija mój teren :) Bo wiem jak wygląda ów wykup gruntów przez kolej ,zapłacą jakieś śmieszne pieniądze za teren który zabiorą a te resztówki na których krów nie popasiesz :) a podatki trzeba płacić a już Męcina powinna zrzutę na dobrego adwokata bo inaczej wyruchają ich na czysto! Zresztą każdy powinien się interesować czy zostaną drogi,przejazdy,dojazdy,kanały bo wiele razy było tak że do najbliższego przejazdu przez tory kilometrami jadą ,woda będzie pola zalewać bo nasyp kanał zatka ,tym zainteresowani powinni się interesować bo tylko w czasie prac przygotowawczych i pomiarowych można to uwzględnić bo jak prace ruszą będzie za późno!Dobrze radzę ! Bo znam z obdukcji przypadek gdzie ludzie kilometrami dojeżdzaja do przejazdu albo ryzykują życie przechodząc przez tory!!!

Odpowiedz

aramis

2019-09-25 10:37:23

0 5

Już mamy jeden głos przeciw budowie

Odpowiedz

aramis

2019-09-25 10:41:57

0 9

Ja znowu wiem że na wykupie gruntów pod autostradę ludzie nieźle zarobili

Odpowiedz

kojot

2019-09-25 10:55:20

0 7

Niech budują, przyda się. Ale nie po twoim, prawda @Manitou? Pytanie, a kiedy to miałeś taką obdukcję?

Odpowiedz

mati83

2019-09-25 14:31:28

0 1

Plany budowy nowej linii umożliwiającej sprawniejszy dojazd do Zakopanego pojawiły się wkrótce po wybudowaniu istniejącej linii do tego miasta, a powodem był jej przebieg, który uniemożliwiał osiąganie odpowiednio dużych prędkości[10], ale wybuch I wojny światowej przerwał realizację projektu[11]. W latach 30. XX wieku powstała koncepcja budowy linii przez Myślenice, która miała skrócić czas przejazdu Kraków–Zakopane do 90 minut[10]. Do projektu połączenia Kraków–Tymbark powrócono w 1996 roku. Przygotowanie projektu sfinansował rząd włoski, prace zakończono w 1998 roku. Do realizacji inwestycji nie doszło z braku środków[11].

W 2012 r. zlecono studium wykonalności[12], którego ostatnie etapy opracowywano do grudnia 2016 r. Pod koniec 2016 r. rząd zagwarantował finansowanie dwóch z trzech etapów projektu[2] (prace przygotowawcze i modernizacja linii nr 104) poprzez umieszczenie na liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego. Etap III natomiast umieszczono na liście rezerwowej[8].

W grudniu 2016 r. złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (postępowanie wszczęto 30 grudnia 2016 r.). W sierpniu 2017 r. zaplanowano rozpisanie przetargu na dokumentację projektową i wykup gruntów[13]. Pozyskanie decyzji lokalizacyjnej dla projektu zaplanowano w 2018 r., a sam wykup gruntów w 2019 roku[2]. Ogłoszenie przetargu na przeprowadzenie robót budowlanych w ramach II etapu zaplanowano we wrześniu 2019 roku, a same roboty w ramach tego etapu przewidziano w latach 2020–2023. Pomimo braku zapewnienia finansowania dla budowy III etapu, wstępnie zaplanowano jego realizację od 2020 do 2026 roku[13].

31 października 2017 r. ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej na modernizację linii kolejowej 104 oraz budowę linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna[14]. W dniu 7 stycznia 2019 podpisano stosowną umowę z wybranym w wyniku przetargu wykonawcą (konsorcjum 3 firm z Egis Rail jako wiodącym partnerem)[15][16]. Wartość kontraktu to 180 mln zł[7]. W kolejnym miesiącu wydane zostały prawomocne decyzje środowiskowe dla budowy linii Podłęże–Piekiełko i modernizacji linii Chabówka – Nowy Sącz

Odpowiedz

Manitou

2019-09-25 14:50:52

3 1

@aramis i kojot Ach to czytanie ze zrozumieniem...... Ludzie gdzie ja napisałem że jestem przeciw budowie?Ja tylko wiem jak takie inwestycje kończą się jeśli się nie pilnuje swoich interesów.Ciekaw jestem kto na tych gruntach zarobił? No chyba że taki co miał szczęście że przez jakiś wypizdów przechodziła autostrada i się fartem pozbył,a ja wiem o mieszkańcach bloku którzy za odszkodowanie nawet kredytu mieszkaniowego nie mogli spłacić i zostawali bez mieszkania i z długiem.Nie jestem przeciw budowie,uczulam tylko ludzi żeby pilnowali tego żeby po wybudowaniu linii nie zostali bez drogi,przejazdu,żeby walczyli o swoje bo kolej wykupi tylko 10 m od torowiska reszta zostanie właścicielowi nieprzydatna a płacić trzeba podatki itd.Tak cieszę się że nie po moim bo wiem jak jest i dla tego ostrzegam innych żeby pilnowali dorobku życia,dziwię się że nie macie żadnego współczucia dla ludzi którzy stracą majątek dostaną parę groszy i niech sobie układają życie od nowa i to tylko po to żeby węglarki jeździły bo na jednotorówce przeznaczonej głównie do ruchu towarowego pociąg pasażerski przejedzie 2 razy na dzień a przystanki będą co 20 km,też mi otwarcie na świat!

Odpowiedz

kojot

2019-09-25 15:05:31

0 0

Ależ @manitou, ja ciebie doskonale rozumiem tak jak i to co napisałeś. Czytam ze zrozumieniem. A gdzie węszysz jakiś przekręt? Masz jakieś pole na którym prowadzisz działalność rolniczą? Tak? No to zarobisz. Reszta dostaje "dotacje" za to, że dwa razy do roku skoszą łąki.

Odpowiedz

konto usunięte

2019-09-25 16:06:58

0 0

Kojot tabletka wzięta czy pokoj na godzinę bierzesz?

Odpowiedz

konto usunięte

2019-09-25 17:51:31

1 5

Ha, ha, ha, stawiam indiańskie paciorki przeciwko wszystkim RZEKOMYM, fikcyjnym , bo opartym na "elektronicznym", nierealnym pieniądzu (Pieniądz fiducjarny ), niby przeznaczonym na wykup tych działek plus budowę kolei, że ŻADNEJ BUDOWY kolei nie będzie. ;-))

W razie "W" jestem w stanie udowodnić to poprzez tzw. "dowód" w sprawie od KOMPETENTNEJ w tej sprawie osoby z Krakowa. ;-))

Miłej pogaduchy życzę.

Odpowiedz

konto usunięte

2019-09-25 18:07:26

1 3

Wszystkie paciorki TYCH INDIAN. ;-))

https://www.youtube.com/watch?v=x6FCEzLSySQ
https://www.youtube.com/watch?v=XJfPXMcEGhg

Dobry jest natomiast ten MOTYW Z geologicznymi ODWIERTAMI.

Lepiej jest ruszyć głową, bo nie mamy jej od parady, po co te odwierty są na koszt podatników. polskich podatników.

;-))
Inicjatorom tego pomysłu dedykuję tę piosenkę:

Autorzy tej pokrętnej inicjatywy pokazują Wam ten znak w 55 sekundzie tego nagrania.
https://www.youtube.com/watch?v=D4y_acTR0MY

Odpowiedz

zyr

2019-09-25 20:18:29

0 0

trzeba pomyśleć jak mają wyglądać dojazdy do lasów a wiadomo każde osiedle ma swoje , a czy z kolei odpowiedzą że będzie gdzieś indziej przejazd to co będzie trzeba robić drogę bokiem w środku lasu a tam pełno potoków i do tego działki prywatne więc jak i kto ma to pomyśleć ,zrobić ?? masakra . Ciekawe czy wykupią grunt tylko po pod nasyp jak tak to jesteśmy w d.

Odpowiedz

cichy1

2019-09-25 21:04:48

0 2

Po pierwszej wojnie światowej też robiono pomiary , według relacji mojego dziadka to tunel miał być pod górą Kostrza !!!

Odpowiedz

konto usunięte

2019-09-25 22:21:40

1 1

@zxyr Zobacz proszę ile będzie kosztowało te planowane wkrótce lotnisko pod Warszawą, tam gdzie dużo wcześniej chyba Ziobro wykupił sobie działki i nieźle na tym zarobi.

To jest PRIORYTETOWA , bardzo droga inwestycja . Izrael przebierz nogami, aby te lotnisko jak najszybciej powstało, Są już teorie spiskowe co tam będzie budowane w podziemiach, Mówił o tym, m.inn Grzegorz Braun oraz Pan Nikt.

Potem masz te 50 miliardów złotych do płacenia rocznie na armię w Polsce wspominał o tym Kaczyński w Nowym Sączu.

Potem masz podpisaną umowę , Duda z Trampem, niby ten sukces, ale prawda jest taka, że D

Odpowiedz

konto usunięte

2019-09-25 22:44:03

1 1

Potem masz podpisaną umowę , Duda z Trampem, niby ten sukces, ale prawda jest taka, że Duda sam się wychylił przed szereg i w ubiegłym roku zobowiązał się przed Trumpem iż Polska będzie płaciła USA za dodatkowe siły militarne w Polsce, ku samemu ZDUMIENIU Trumopa. !!

Gdyż ten , jak sam mówił, nie oczekuje opłata od biednych krajów.

Teraz jak Duda dał mu przyslowiowego palca , to Trump bierze całą rękę, i żąda ROZBUDOWY INFRASTRUKTURY w Polsce na te amerykańskie wojska plus współfinansowania ich, A MÓWIMY TUTAJ O bajońskich sumach. !!

To jest kuriozum, GDYŻ W TEN SPOSÓB ZROBIĄ z Polski przysłowiowy POLIGON MILITARNY, wystawiają nasz kraj na ogromne zagrożenie , na totalne zniszczenie, gdzie w takich sytuacjach to POLSKA powinna ŻĄDAĆ REKOMPENSATY jak już. ! ( sic. )

Tak więc przysłowiowe barany zrobią z Nas biedaków, a Ty martwisz się o fikcje , na którą NIE MAJĄ pieniędzy?

Polska jest niesamowicie zadłużona oficjalnie na przeszło biliard złotych, ukryty dług to przeszło 4 biliardy.

Ten polski dług podawany na amerykańskich stronach RZĄDOWYCH to jednak PRZESZŁO 16 BILIARDÓW złotych. !!

Wklejałam już kiedyś tutaj kilkakrotnie link do tej strony z tymi danymi.
Nie wiem co Ci amerykańscy "BANKSTERZY" dodali do tego długu, bo suma jest niewspółmiernie wyższa od tej oficjalnie podawanej w Polsce.

Można domniemać, iż dodają do naszego rachunku te ceny za LOTY nieoznakowanych, chyba bankierskich samolotów z tymi trutkami i zw. chemtrails, GDZIE dochodzi do ludobójstwa na skalę globalną.

Ponoć 1 godzina lotu takiego samolotu kosztuje 100 tysięcy złotych. !! JAK WIEMY W DANYM REGIONIE WIDZIMY CZĘSTO KILKA Z NICH W JEDNYM CZASIE, WIĘC KWOTY SĄ MASAKRYCZNI WYSOKIE,
konkluzja:
Trują Nas za nasze własne pieniądze, bez naszej wiedzy i wciskają Nam kit , iż są Naszymi zbawcami .
Patrz Pan jacy obłudni, okropni ludzie to są.

Tutaj więcej w tym temacie:
https://www.youtube.com/watch?v=Kbh_u4m-WiY

https://www.youtube.com/watch?v=fJFTrTzYDB8

Faktycznie mogą próbować wyłudzić wykup ziemi , nieruchomości niby pod budowę kolei, wiedząc, iż tej inwestycji nie będzie, ale trzeba się SPRZECIWIAĆ temu, zainteresowani powinni się organizować i nawzajem wspierać. ;-)

To działa.

Nie ma co panikować, będzie dobrze.
Powtarzam osoby decyzyjne, mające dostęp do tzw. "szerszych" informacji, potwierdziły mi to. . ;-)

Odpowiedz

zyr

2019-09-26 12:59:23

0 0

nie zdziwiłbym się że po ewolucji PIS trzeba będzie za gaz zapłacić drewnem z lasu a przecież chodzi im o "ekologię" to więc trzeba pilnować dojazdu do swoich lasów bo innaczej będzie lipa

Odpowiedz

Krzychu7

2019-09-30 12:36:04

0 0

Czy Grażynka i Manitu uciekli ze szpitala?