Tak wyglądał demontaż 130-tonowej konstrukcji (ZDJĘCIA, WIDEO)

Mszana Dolna. Spółka Strabag opublikowała w mediach społecznościowych relację z rozbiórki mostu kolejowego nad rzeką Rabą w Mszanie Dolnej. Prace realizowane są w ramach modernizacji odcinka linii kolejowej nr 104 jako element projektu “Podłęże-Piekiełko”.

W marcu w ramach modernizacji linii 104 dokonano rozbiórki stalowego mostu kolejowego nad rzeką Rabą w Mszanie Dolnej. Przeprawa znajdowała się na liczącym 11 km odcinku A2 Rabka Zaryte - Mszana Dolna, gdzie prace związane z modernizacją historycznej trasy kolejowej realizuje firma Strabag. Zakończenie prac przewidziano na ostatni kwartał przyszłego roku. 

W najbliższych wykonana zostanie nowa przeprawa przez rzekę Rabę. Prace rozpoczęto od demontażu starej, ważącej 130 ton stalowej konstrukcji kratowej, która została podzielona na cztery sekcje, a następnie przeniesiona za pomocą samojezdnego dźwigu o maksymalnym udźwigu 350 ton. 

W okresie letnim zostanie poddana renowacji. Po wykonaniu prac naprawczych i odtworzeniowych, elementy konstrukcji zostaną ponownie wykorzystane i wbudowane, tym razem jako elewacja nowej przeprawy - opowiada widzom Grzegorz Gądek, kierownik robót mostowych firmy Strabag. 

Na wspomnianym odcinku spółka przebuduje też przystanki osobowe i stacje w sposób zwiększający ich dostępność oraz komfort podróżnych. Na stacji Mszana Dolna, a także na przystankach Mszana Dolna Marki i Raba Niżna zostaną wybudowane nowe, wysokie perony, ułatwiające pasażerom wsiadanie do pociągów. Na peronach zaplanowano zainstalowanie wiaty, ławki, tablic informacyjnych i oznakowania, w tym system ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych i niedowidzących.

Zawarta jesienią ubiegłego roku umowa obejmuje również modernizację istniejących i budowę nowych obiektów inżynieryjnych. Strabag wybuduje m.in. 4 mosty kolejowe, 3 wiadukty kolejowe oraz 24 przepusty i małe mosty. Na stacji Mszana Dolna przewidziano ponadto wybudowanie przejścia podziemnego pod torami.