Samorządowe „nie” krakowskiej strefie. Rezolucja rady gminy

Tymbark. Rada Gminy Tymbark przyjęła rezolucję, w której wyraża stanowczy sprzeciw wobec zasad Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Samorządowcy z powiatu limanowskiego alarmują, że nowe regulacje uderzą w mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców.

W czwartek (19 marca) Rada Gminy Tymbark podjęła rezolucję w sprawie wyrażenia sprzeciwu wobec sposobu wprowadzenia Strefy Czystego Transportu (SCT) w Krakowie oraz negatywnego wpływu zasad jej funkcjonowania na mieszkańców gminy. Dokument odnosi się do regulacji, które w stolicy Małopolski obowiązują od 1 stycznia 2026 roku.

Krakowska SCT obejmuje obszar w przybliżeniu wewnątrz IV obwodnicy, co stanowi około połowy powierzchni miasta. Wjeżdżać do niej mogą pojazdy osobowe benzynowe spełniające normę Euro 4 (wyprodukowane co najmniej w 2005 r.) oraz Diesla z normą Euro 6 (wyprodukowane co najmniej w 2014 r.). Dla pojazdów powyżej 3,5 tony normy te wynoszą odpowiednio Euro IV (od 2005 r.) i Euro VI (od 2012 r.).

W przyjętym stanowisku Rada Gminy Tymbark wyraża „stanowczy sprzeciw wobec kształtu oraz sposobu wdrożenia zasad” SCT. Zdaniem radnych, tak szeroki zakres strefy „w istotny sposób ogranicza mieszkańcom gmin województwa małopolskiego dostęp do publicznych instytucji, w tym szpitali, urzędów, uczelni wyższych oraz innych jednostek administracyjnych i społecznych”. 

W praktyce regulacje te utrudniają wykonywanie obowiązków zawodowych, edukacyjnych i medycznych, a także podtrzymywanie relacji rodzinnych i społecznych – podano w treści rezolucji.

Szczególny niepokój samorządu budzi sytuacja przedsiębiorców z terenu gminy Tymbark i innych miejscowości Małopolski, realizujących w Krakowie usługi budowlane, remontowe, instalacyjne oraz dostawy towarów. 

Charakter ich działalności wymaga korzystania z pojazdów dostawczych i ciężarowych, a transport zbiorowy nie stanowi w tym przypadku realnej alternatywy – wskazano w dokumencie. – W konsekwencji wprowadzone ograniczenia faktycznie utrudniają prowadzenie działalności gospodarczej oraz powodują wzrost kosztów funkcjonowania przedsiębiorstw.

Rada Gminy Tymbark deklaruje, że dostrzega cele środowiskowe i zdrowotne związane z poprawą jakości powietrza. Jednocześnie samorządowcy akcentują, że ich realizacja nie może odbywać się kosztem mieszkańców gmin wiejskich i małych miejscowości, gdzie transport publiczny nie zapewnia szybkich, bezpośrednich i częstych połączeń z Krakowem.

Obecnie samochód pozostaje często najszybszym i jedynym realnym środkiem transportu umożliwiającym sprawne dotarcie do miejsca pracy, uczelni czy placówki medycznej – czytamy w rezolucji.

Samorządowcy wyliczają również braki w infrastrukturze stolicy regionu, które potęgują problem.

Dodatkowym problemem jest niewystarczająca dostępność infrastruktury typu „park and ride” na obrzeżach miasta, która mogłaby stanowić rzeczywistą alternatywę dla wjazdu do centrum. Bez rozbudowy tej infrastruktury oraz zapewnienia sprawnych połączeń przesiadkowych wprowadzone ograniczenia mają charakter jednostronny i nieproporcjonalny – informuje Rada Gminy Tymbark.

W rezolucji sformułowano konkretne wnioski do Rady Miasta Krakowa, domagając się m.in. „wprowadzenia jednolitych zasad traktowania wszystkich użytkowników dróg, niezależnie od miejsca zamieszkania” oraz zapewnienia „dłuższego i realnego okresu przejściowego dla pojazdów o wyższej emisji”. 

Rezolucja zostanie przekazana Radzie Miasta Krakowa, Sejmikowi Województwa Małopolskiego oraz Wojewodzie Małopolskiemu.