Rusza historyczna inwestycja - pierwsze tory zostały położone! (żart)

Region. PiS po cichu doprowadził do budowy linii kolejowej-Podłężę-Piekiełko, której prace przy budowie już się rozpoczęły. Prace będą kosztować 9 mld zł i potrwają do 2023 roku.

Południowa Małopolska od wielu lat czekała na decyzję o rozpoczęciu budowy linii kolejowej Podłężę-Piekiełko. Teraz ta zapadła i prace od razu ruszyły. Rozpoczęły się one we wtorek w miejscowości Skrzydlna na najprostrzym odcinku budowanej linii. Wszystko dzięki specustawie przyjętej nocą na poprzednim posiedzeniu sejmu. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy od jednego z posłów PiS, prace nad specustawą były prowadzone bardzo szybko, a głosowanie zostało przeprowadzone w pakiecie wraz z innymi, gdyż inwestycji tej przeciwnych było wiele znaczących osób, nawet z Małopolski i regionu.

- Dzięki specustawie zapadła decyzja o budowie nowej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko. Na to czekali mieszkańcy Zakopanego, Nowego Sącza i Limanowszczyzny - informuje notariusz Czesław Szynalik, jeden z inicjatorów Koalicji Kolei Galicyjskiej Lokomotywa, która działała na rzecz budowy linii Podłężę-Piekiełko i utrzymania linii 104 Chabówka-Limanowa-Nowy Sącz. - Myślę, żę dzięki temu w regionie nastąpi taka rewolucja jak 130 lat temu, kiedy w ciągu 5 lat wybudowano 522 km Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, która otworzyła te tereny na na całą Europę. Ta nowa trasa przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu z Zakopanego do Krakowa do 90 minut, z Nowego Sącza do Krakowa do 60 minut, a z Limanowej do Krakow do 40 minut. Nie bez znaczenia jest też element gospodarczy, gdyż linia przyczyni się do rozwoju gospodarczego regionu, który obecnie ma bardzo duże bezrobocie. Przez ostatnie 20 lat były obiecanki, teraz wreszcie decyzja została podjęta - dodaje.

Jak dowiedzieliśmy się w PLK, inwestycja pochłonie ogromne pieniądze, gdyż będzie kosztować 9 mld 135 mln 998 tys. zł. Umowa została podpisana w ubiegłym tygodniu z firmą włoska firma SALLINI IMPREGILO S.p.A. z Mediolanu. Tą samą z którą wczoraj GDDKiA podpisała umowę na budowę odcinka 'zakopianki' ze Skomielnej do Rabki i z Rabki do Chabówki. Firma specjalizuje się w drążeniu tuneli. Jeden z nich będzie robić na 'zakopiance', te same urządzenia rozpoczną niebawem prace już na trasie Podłęże-Piekiełko (łączna ich ilość to 16 km).

Szkoła usprawiedliwia dzisiejsze nieobecności w związku z "krwawym piątkiem" Rozbiórka za kilka miejsc. Posłanka: "działanie niedopuszczalne i nieakceptowalne"

- Cieszymy się, że ta inwestycja zostaje w końcu zrealizowana. Prace projektowe rozpoczęły się w 2011 roku i jak widać zostały uwieńczone sukcesem - mówi Benedykt Węgrzyn, wójt gminy Dobra, który także działał na rzecz budowy tej linii kolejowej.

W pierwszej kolejności inwestycja będzie realizowana na gruntach, które już należą do PKP i na linii 104. Jeszcze przed wakacjami rozpocznie się wykup terenów od właścicieli pozostałych gruntów leżących na trasie. - Ceny za wykup będą korzystne, tak by strona sprzedająca była zadowolona - poinformowało PLK.

Uroczyste wbicie pierwszej łopaty z udziałem pochodzącego z Krakowa ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, oraz nowego wiceministra finansów Wiesława Janczyka ma nastąpić w najbliższym tygodniu. Andrzej Adamczyk w ubiegłe wakacje na antenie TVP Kraków poinformował, że jeśli PiS dojdzie do władzy, to linia ta będzie realizowana - słowa dotrzymał.

Aktualizacja 2 IV 2016 r.:
To był primia aprilisowy żart :)