Rozważają zmiany w organizacji ruchu

- Na ulicach naszego miasta przybywa coraz więcej znaków drogowych, wprowadzane są zakazy i nakazy, coraz więcej pojawia się progów zwalniających i stref zamieszkania. Nie wszystkie zmiany są udane i po pewnym czasie zostają zniesione - informuje Urząd Miasta Limanowa. - Część zmian nie jest egzekwowana, czyli nie zmienia niczego. Wprowadzenie i utrzymanie oznakowania kosztuje od kilkuset do kilku tysięcy złotych, stąd potrzeba rozważnego ich ustanawiania i pewnego rodzaju konsultacji społecznych. Prezentujemy poniżej kolejne postulowane zmiany, których rozpracowanie w stosownym projekcie organizacji ruchu, powierzono jednej z firm specjalizującej się w inżynierii ruchu drogowego.

Droga wewnętrzna przed blokiem ul. Zygmunta Augusta nr 1 – postulowana jest zmiana ruchu z dwukierunkowego na jednokierunkowy, od ul. Zygmunta Augusta do ul. Spacerowej. Realizacja „Osiedla nad Parkiem” – przez Uchacz Budownictwo, udostępniła os. Zygmunta Augusta dla ruchu samochodowego od ul. Spacerowej. Przed blokiem nr 1 przebiega najkrótsze połączenie między ul. Spacerową i os. Nad Parkiem z ul. Zygmunta Augusta. Tym samym na wąskiej drodze, która do niedawna służyła tylko mieszkańcom bloku jako dojazd do miejsca parkowania, wzmógł się ruch „tranzytowy” w obu kierunkach. Ciasnota, brak rozdzielenia ruchu pieszego od samochodowego, wyjścia z bloków praktycznie wprost na jezdnię, stwarzają poważne zagrożenie, nie wspominając o obniżeniu komfortu zamieszkania w bloku. Dlatego w celu zmniejszenia i uporządkowania ruchu przed blokiem, rozważa się wprowadzenie ruchu jednokierunkowego.

Skrzyżowanie ul. Jordana z ul. Józefa Marka – w tym przypadku rozważa się wprowadzenie zakazu skrętu w lewo dla włączających się do ruchu z ul. Jordana i zastosowania po raz pierwszy w naszym mieście znaku drogowego E-7 (znak uzupełniający) wskazujący sposób jazdy w związku z zakazem skręcania w lewo. Będzie on odsyłał kierujących na rondo Ministra Becka, na którym będą mogli zawrócić. Rozwiązanie to ma na celu rozładowanie korków które tworzą się na ul. Jordana w godzinach rozpoczynania i kończenia lekcji w Zespole Szkół Samorządowych Nr 3. Ruch blokują pojazdy noszące się z zamiarem wykonania skrętu w lewo w ul. Józefa Marka. Na tym skrzyżowaniu manewr ten jest wyjątkowo trudny do wykonania, z uwagi na duży ruch ulicą Józefa Marka i ograniczoną widoczność na lewą stronę.

Ul. Jońca – na wniosek jednej z firm, analizuje się celowość utrzymywania ruchu jednokierunkowego od połowy ul. Jońca za most na pot. Mordarka. Pierwotnie, po uruchomieniu poniedziałkowego targowiska przy ul. Jońca, z uwagi na zatory tworzące się na dojeździe do targowiska od strony ul. Łazarskiego, ustanowiono zakaz wjazdu od ul. Szwedzkiej. Ulica pełniła funkcję wyjazdu z rejonu targowiska. Jednak po otwarciu parkingu przy drodze biegnącej wzdłuż pot. Mordarka, ruch dwukierunkowy wydłużono do tej drogi, umożliwiając parkowanie samochodom dojeżdżającym na targowisko od strony ul. Łazarskiego. Pozostały, krótki odcinek drogi jednokierunkowej nie pełni obecnie istotnej roli regulującej, tym bardziej że jego obecność uzasadnia jedynie czynne raz w tygodniu targowisko. W pozostałe dni przy placu targowym ruch samochodowy jest nieznaczny. Ponadto obecna organizacja ruchu posiada istotną wadę, wymagającą jak najszybszej eliminacji. Znak B-2 zakaz wjazdu „pod prąd” na drogę jednokierunkową „nie dotyczy mieszkańców ul. Potok”.

Ul. Jeżynowa – z uwagi na zagrożenie osuwiskiem, na drodze zostanie ustanowiony na stałe zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 3,5 t, czego domagają się mieszkańcy ulicy, zaniepokojeni stanem drogi i sieci sanitarnej w niej wybudowanej.

Strefa zamieszkania: ul. Konopnickiej i Bulwary – ustanowienie strefy zamieszkania na ul. Konopnickiej od ul. Kowalskiego i na ul. Bulwary od ul. Zielonej do ul. Jana Pawła II, zostało zainicjowane przez Zarząd Osiedla Nr 1. Jako że wnioski o ustanowienie stref zamieszkania pojawiają się coraz częściej, wskazane jest przypomnienie przy tej okazji, podstawowych rygorów jakie obowiązują w strefie zamieszkania: pieszy ma zawsze pierwszeństwo, obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/godz.,parkowanie tylko w wyznaczonych miejscach.

Trudność wprowadzenia tej organizacji ruchu (Zarząd Osiedla Nr 1 wniósł tę inicjatywę w ubiegłym roku) wynika z deficytu miejsc postojowych jaki obserwuje się w tym miejscu, w związku z funkcjonowaniem Zespołu Szkół Samorządowych nr 1. Efektem jest bałagan w parkowaniu pojazdów wokół wysepki na skrzyżowaniu i na drodze wyłączonej z ruchu pod budynkiem szkoły. Przy wprowadzeniu strefy zamieszkania, pożądane jest wyznaczenie i oznakowanie miejsc postojowych. Rozważa się również przy tej okazji, zmianę podporządkowania krzyżujących się ulic, wg zasady „prawej ręki”, czyli ulica M. Konopnickiej zostałaby podporządkowana ul. Bulwary, na której ruch zdaje się być większy.

Wraz z utworzeniem strefy zamieszkania na ulicach Konopnickiej i Bulwary, likwidacji ulegnie strefa zamieszkania na ul. Żuławskiego. Część tej ulicy straciła charakter drogi publicznej i utrzymywanie na niej strefy zamieszkania wydaje się niecelowe. Znaki zostaną wykorzystane dla oznaczenia nowej strefy.

Skrzyżowanie ul. Bystrej z ul. Mordarską – do tej pory skrzyżowanie nie było oznakowane pod kątem podporządkowania. Z uwagi na to że zasada „prawej ręki” nie zawsze jest przez kierowców stosowana, na skrzyżowaniu zdarzyły się kolizje. Aby nie powodować tego typu zdarzeń, ulice zostaną oznakowane. Ul. Bystra będzie podporządkowana ul. Mordarskiej.

- Wprowadzenie wyżej opisanych zmian nie jest jeszcze przesądzone - informuje UM Limanowa. -  Projekty organizacji ruchu po opracowaniu będą opiniowane przez Powiatową Komendę Policji w Limanowej, a w przypadku skrzyżowań z drogą powiatową przez Powiatowy Zarząd Dróg w Limanowej, a następnie złożone zostaną do zatwierdzenia przez Starostę Limanowskiego, z wyjątkiem drogi wewnętrznej na os. Zygmunta Augusta, na której organizację ruchu zatwierdza Burmistrz Miasta Limanowa.

(Źródło: UML)

Druga kolizja w przeciągu kilkudziesięciu minut Pięć nowych Nafciaków