Rośnie napięcie na projekcie „Podłęże-Piekiełko”

Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy na zaprojektowanie infrastruktury energetycznej dla największej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. Nowe podstacje trakcyjne powstaną m.in. w Tymbarku, Marszowicach i Janowicach.

Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują prace związane z rozbudową infrastruktury kolejowej w południowej części Małopolski. W ramach inwestycji „Podłęże–Piekiełko” podpisano nowe umowy dotyczące zaprojektowania podstacji trakcyjnych oraz linii przesyłowych. Zasilą one przyszłą, zelektryfikowaną linię kolejową prowadzącą w kierunku Nowego Sącza, Limanowej i Zakopanego.

Dokumentację projektową opracują firmy Egis Poland Sp. z o.o. oraz konsorcjum DOHWA POLSKA Sp. z o.o. i Dohwa Engineering Co. Umowy zakładają realizację projektów w ciągu 38 miesięcy. W tym czasie wykonawcy przygotują nie tylko projekty techniczne, ale również uzyskają wszystkie niezbędne uzgodnienia oraz pozwolenia budowlane.

Nowe podstacje trakcyjne powstaną w Tymbarku, Fornalach, Marszowicach i Janowicach. Inwestycje, których łączna wartość przekracza 15 mln zł netto, są finansowane ze środków budżetowych. Obiekty te uzupełnią już rozpoczętą budowę podstacji w Przymłyniu, Pisarzowej, Limanowej i Mszanie Dolnej.

Przebudowa dróg w dwóch miejscowościach, połowa kosztów z budżetu państwa Odeszli w ostatnich dniach...

Projekt „Podłęże–Piekiełko” obejmuje modernizację 75 kilometrów linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej trasy łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Celem inwestycji jest poprawa dostępności komunikacyjnej południa Małopolski i połączenie Krakowa z Sądecczyzną i Podhalem.

Obecnie prace budowlane prowadzone są w czterech lokalizacjach: na stacji Limanowa, odcinku Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz oraz Chabówka – Rabka Zaryte. Efektem modernizacji ma być uruchomienie szybkich połączeń kolejowych, dzięki którym przejazd z Krakowa do Nowego Sącza ma zająć około 60 minut, a do Zakopanego – około 90 minut. Zakończenie inwestycji planowane jest do 2030 roku.