Retro na stacji - pociągi już przy granicy powiatu

Zakończono prace na pierwszym fragmencie modernizowanej linii kolejowej nr 104. Od jutra pociągi regionalne ponownie dojadą do stacji Rabka Zaryte, przywracając połączenia pasażerskie na tej trasie po niemal 20 latach przerwy.

Do eksploatacji oddano pierwszy odcinek przebudowywanej linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz. Trasa rozpoczyna się za stacją w Chabówce i prowadzi przez Rabkę-Zdrój do zmodernizowanej stacji Rabka Zaryte. Odcinek liczy ponad 6 km nowych, zelektryfikowanych torów, po których pociągi będą poruszać się z prędkością do 100 km/h.

W ramach prac wybudowano 7 mostów i 1 wiadukt, 2 skrzyżowania bezkolizyjne oraz 2 przejścia podziemne. Zmodernizowano także 3 przejazdy kolejowo-drogowe. W Rabce-Zdroju wykonano nowe drogi i chodniki, które ułatwiają lokalną komunikację.

Dla podróżnych przygotowano nowe perony na przystanku Rabka-Zdrój oraz na stacji Rabka Zaryte. Zastosowano windy, pochylnie i ścieżki naprowadzające, a całość oświetlają latarnie LED. Elementy infrastruktury na przystanku Rabka-Zdrój, w tym wiaty, ławki i tablice informacyjne, zaprojektowano zgodnie z wytycznymi konserwatorskimi, nawiązując do estetyki kolei z XIX w.

Pełny kościół i niespodziewani goście Dietetyczka: zdrowe drugie śniadanie dla dziecka nie musi być drogie

Dziś finalizujemy ważny etap jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Mieszkańcy i turyści szybko i wygodnie dojadą do stacji Rabka Zaryte. To istotny krok na drodze do stworzenia nowego, atrakcyjnego czasowo, połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną - mówi Piotr Grawicz, zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Od jutra (14 grudnia) pociągi regionalne rozpoczną regularne kursy na odcinku Chabówka–Rabka Zaryte. Połączenia pasażerskie wracają na tę trasę po niemal 20 latach przerwy. Wcześniej, od końca sierpnia, pociągi dojeżdżały do przystanku Rabka-Zdrój. Ze zmodernizowanych peronów możliwe są podróże do Krakowa, Zakopanego, Nowego Targu, Skawiny oraz Suchej Beskidzkiej.

Modernizacja i elektryfikacja 75 km linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz stanowi pierwszy etap inwestycji „Podłęże-Piekiełko”, która obejmuje także budowę 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe SA realizują prace na sześciu odcinkach: Nowy Sącz–bocznica Klęczany, bocznica Klęczany–Limanowa, stacja Limanowa, Szczyrzyc–Tymbark, Rabka Zaryte–Fornale oraz Chabówka–Rabka Zaryte. Dla odcinków Tymbark–Limanowa i Podłęże–Gdów prowadzone są postępowania przetargowe.

Zakończenie całego projektu ma umożliwić uruchomienie nowego połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi mają pokonywać trasę Kraków–Nowy Sącz z prędkością do 160 km/h w czasie około 60 minut, a przejazd do Zakopanego ma trwać około 90 minut.