Baner
twoje konto
13°   dziś 18°   jutro
Piątek, 25 września Aurelia, Władysław, Kleofas, Kamila
kino apteki powietrze kamera Msze św.
Strona główna Aktualności Newsroom 'Lokomotywa' rusza w obronie linii

'Lokomotywa' rusza w obronie linii

'Lokomotywa' rusza w obronie linii
'Lokomotywa' rusza w obronie linii - zdjęcie 2 'Lokomotywa' rusza w obronie linii - zdjęcie 3 'Lokomotywa' rusza w obronie linii - zdjęcie 4 zobacz zdjęcia 4
Opublikowano  Zaktualizowano 
29 12768

Dobra. We wtorkowe popołudnie w Dobrej spotkali się uczestnicy Koalicji Kolei Galicyjskiej, których głównym celem jest zmiana decyzji Polskich Lini Kolejowych o zawieszeniu utrzymywania trasy Chabówka-Nowy Sącz.

Linia kolejowa Nowy Sącz-Chabówka to fragment zbudowanej pod koniec XIX przez austriackie Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe drogi żelaznej zwanej Galicyjską Koleją Transwersalną, biegnącą wzdłuż głównego grzbietu Karpat. Rozpoczynała się ona w Cieszynie i biegła przez Zwardoń, Żywiec, Suchą, Chabówkę, Nowy Sącz, Zagórz, Sambor, Stanisławów do Husiatynia nad ówczesną granicą rosyjską. Kolej ta odgrywała niegdyś ważną rolę gospodarczą. Wiele obiektów położonych przy trasie pamięta jeszcze jej początki. Największą walorem jednak jest jej położenie – przebiega przez najpiękniejsze zakątki Małopolski łącząc wiele miejscowości o wyjątkowych wartościach turystycznych. Na dodatek w Chabówce znajduje się najbogatszy w Polsce skansen taboru kolejowego.

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły listę szlaków kolejowych, które przestaną być utrzymywane, a znaczy to powolną ich degradację, a w konsekwencji likwidację. Na liście tej znalazła się także linia Nowy Sącz-Chabówka. 15 kwietnia PLK ogłosiło kolejną listę, tym razem tras, z których likwidacji się wycofują. Na tej liście zabrakło torów z Chabówki do Nowego Sącza pomimo jej walorów i wyżsyzch wskaźników statystycznych, które kolej brała pod uwagę, niż inne - przywrócone linie.

W związku z tym powstała Koalicja Kolei Galicyjskiej która domagać się będzie cofnięcia decyzji o zaprzestaniu utrzymywania linii. We wtorek podczas spotkania u wójta gminy Dobra Benedykta Węgrzyna przyjęła nazwę Lokomotywa-Koalicja Kolei Galicyjskiej oraz przyjęła plan swojego działania.

Lokomotywa KKG domaga się od PKL podania informacji, na jakiej podstawie zdecydowano o zaprzestaniu utrzymywania linii Nowy Sącz-Chabówka oraz jakie są roczne koszty jej utrzymania. Będzie dążyć do opracowania raportu o stanie technicznym trasy i możliwościach jej rozwoju (w planach inwestycyjnych PKP, linia Nowy Sącz-Chabówka ma zostać zmodernizowana). Lokomotywa będzie także dążyć do opracowania raportu o walorach turystycznych tej linii i wstępnej koncepcji produktu turystycznego, którego głównym elementem będzie linia kolejowa i skansen w Chabówce. Kolejnym celem będzie objęcie linii Chabówka-Nowy Sącz ochroną konserwatorską.

Dziś przedstawiciele Lokomotywy będą uczestniczyć w Wojewódzkiej Komisji Dialogu Społecznego w Krakowie, gdzie omawiana będzie sprawa zawieszenia linii Chabówka-Nowy Sącz. Natomiast 20 maja podczas obrad Sejmiku Województwa Małopolskiego, radny Kazimierz Czekaj przedłoży rezolucję w sprawie utrzymania kolei Chabówka-Nowy Sącz.

Akcję wspierają: Kazimierz Czekaj (radny województwa małopolskiego), Kamil Filipowski (Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei), Waldemar Domański (Biblioteka Polskiej Piosenki), Monika Kowalczyk (sadeczanin.info), Maciej Kwaśniewski (szczyrzyc.info), Jan Palki (przewodniczący Rady Gminy Dobra), Zbigniew Sułkowski (Stowarzyszenie Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 991), Beata Szkaradzińska (podhaleregion.pl), Czesław Szynalik (Odkryj Beskid Wyspowy), Kuba Toporkiewicz (limanowa.in), Benedykt Węgrzyn, wójt gminy Dobra, Maciej Włodarczyk (szczyrzyc.info), Leszek Zegzda (Małopolska Organizacja Turystyczna).

Poparcie dla akcji można wyrazić poprzez „polubienie” jej na facebooku

Zobacz również:
Automatyzacja procesów kredytowych. Jak działa weryfikacja wniosków finansowych w 2026 roku? Jest wniosek o referendum ws. odwołania burmistrz Juszkiewicz i całej Rady Miasta
Dodaj limanowa.in do swoich ulubionych źródeł w Google

Komentarze (29)

Lumpex
2013-05-08 07:51:00
0 0
i po co komu ta linia?proponuję ją rozebrać i sprzedawać po kawałku jej zwolennikom.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-08 07:59:41
0 0
Wydaje mi się że po stronie PKP decyzje już zapadły. Dlatego takie stowarzyszenie powinno wystąpić o przejęcie tej linii. Można tu uruchomić jakiś tabor turystyczny i utrzymać szyny dzięki czujności sąsiadów.
Odpowiedz
david80
2013-05-08 08:34:25
0 0
Pewnie,rozpiepszyc,rozdupcyc i postawic w tym miejscy kolejny supermarket.Niedługo nasze dzieci niebedą wiedziały wogóle co to było pkp,lokomotywa czy pociąg.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-08 08:40:15
0 0
@david80 a pamiętasz bryczkę?
Odpowiedz
david80
2013-05-08 08:50:07
0 0
Nie,niepamietam,ale pamietam za dziecka jaka frajde miałem gdy jechałem z mama z Mszany do Rabki.Kiedys wszyscy jezdzili np.do limanowej do szkół tylko pocciagiem a odkad pojawiły sie bysy tak szlak to trafił.Osobiscie mam nadzieje ze uda sie uratowac nasza kolej.Pozdrawiam.
Odpowiedz
Doradca
2013-05-08 10:33:07
0 0
Jeżeli Ci co obiecali tę akcję poprzeć to zrobią może się to udać.
Odpowiedz
Papa50
2013-05-08 10:37:05
0 0
Od około 20 lat po tych torach prawie nic nie jeździ a generują one koszty i to znaczne.Stałe zatrudnienie kilkudziesięciu osób nie licząc sprzętu i materiałów - to nie tylko tory ale cała infrastruktura.Sezonowa kolejka
tego nie utrzyma.Komercyjnie kolej została wyparta przez busy.Stan torowiska w Chabówce już w latach 80-siątych
był tragiczny -więc dajmy sobie spokój i nie naciągajmy
gmin i podatników na z góry skazanne na niepowodzenie inwestycje.
Odpowiedz
slonko42
2013-05-08 10:48:40
0 0
A gdyby tak faktycznie ruszyła kolej Limanowa<>Nowy Sącz ale było by nie 5zł jak w busie a 3zł... wydaje mi się że dużo ludzi przeskoczyło by na kolej a plusem tego jest atrakcyjność tego środka komunikacji.
Odpowiedz
asia89
2013-05-08 11:16:35
0 0
Uwielbiam podejście: Nie utrzymujmy tego bo to za dużo kosztuje, a z sezonowej kolejki i tak się tego nie utrzyma. To po co w takim razie buduje i utrzymuje się np. wyciągi narciarskie? Które w większości wypadków działają tylko zimą (no niestety, ale takich Palenic czy Jaworzyn co i latem działają można pewnie na palcach u dwóch rąk policzyć). Ktoś sobie nawet nie zdaje sprawy jakie korzyści może przynieść odrobina dobrej woli i chęci zainwestowania w taką kolej. Nie dość, że piękne widoki to po drodze wiele ciekawych miejsc, które warto zobaczyć (Dobra, Limanowa, Chabówka, Nowy Sącz i wiele innych), które mogłyby być przystankami na takiej turystycznej trasie, a więc mamy promocję całego regionu. Dodatkowo wystarczy pomyśleć, jak to uatrakcyjnić - pociąg w stylu retro, z obsługą w ciuchach z epoki, restauracją z epoki itp. Wiadomo, że byłoby to skierowane głównie do ludzi spoza naszego regionu, ale wystarczy obejrzeć pierwszy lepszy Teleexpress, w którym co chwila mówią o historycznej kolejce gdzieś tam w Polsce, pokazach parowozów itp., które przyciągają tysiące odwiedzających. Poza tym świetna frajda dla dzieciaków, można w to zaangażować szkoły (jakieś zajęcia itp.). Kolejny punkt: czyżby już wszyscy zapomnieli, że taka np. Chabówka stanowi dobre miejsce na kręcenie filmów? 'Szpiegów w Warszawie' nie kręcili tylko w skansenie, ale i na trasie, a jak linia zostanie zlikwidowana to już takiej okazji być nie będzie, a jednak ta linia stanowi atrakcyjne miejsce do kręcenia filmów itp. To by było jeśli chodzi o walory turystyczne i inne. A już o walorach infrastruktury nie wspomnę. Bo po co ma ktoś pomyśleć i rozszerzyć linię kolejową, żebyśmy się mogli szybko i sprawnie (bez korków itp) poruszać między naszymi miastami i gminami? Dlatego też, ja zawsze będę za, bo najłatwiej jest powiedzieć to się nie opłaca, ale wystarczy zainwestować i to się wszystkim może opłacić. Bo co jak co, ale nasz region nigdy nie będzie zagłębiem przedsiębiorczości (wbrew temu co mówią statystyki GW :P), ale głównie miejscem przeznaczonym na przemysł turystyczny.
Odpowiedz
terorist
2013-05-08 12:07:08
0 0
Kurde, ciekaw jestem jak wyglądają straty, które ta linia przynosi w porównaniu do strat jakie generują 4 stadiony na Euro 2012. Tak się, któryś tu podatnik oburza, że na straty to on nie chce dawać swych pieniędzy, a 4 stadiony, które są beznadziejnie zarządzane, ich zarządcy sowicie opłacani za nic nie robienie mu nie przeszkadzają. Zajebanka. Tak swoją drogą, to jeśli zamkną linię, ciekaw jestem gdzie będą jeździć z Chabówki żeby obrócić parowóz. Śmiesznym w tym wszystkim wydaje się być to, że jak lata temu pewni ludzie chcieli z linii kolejowej zrobić atrakcję turystyczną, nie było wtedy kompletnie zainteresowania, a teraz jak linie chcą zamknąć to się wszyscy ocknęli.
Odpowiedz
jendreczek
2013-05-08 15:47:58
0 0
Ciekawe na jaki ..... komuś ta linia potrzebna było jeździć jak była. Zerwać tory wyrównać latem ścieżka rowerowa zimą trasa biegowa.
Odpowiedz
terorist
2013-05-08 16:00:25
0 0
@jendreczek linia ta jest na taki sam ..... potrzebna jak DK 28 i inne drogi.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-08 16:32:19
0 0
Ja tam jestem za tym, żeby się ktoś tym zajął i zrobił z tego prawdziwą atrakcje turystyczną bo potencjał jest. Ale tak jak napisał @jendreczek taka ścieżka rowerowa z Chabówki do Nowego Sącza też była by niezła :)
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-08 16:34:02
0 0
Szanuję upór obrońców i uważam że PKP bez łaski powinna udostępnić (wypożyczyć, wynająć) za darmo linię z całą infrastrukturą. Natomiast samorządy powinny zrezygnować z pobierania podatków lokalnych i tyle. Padło tu już parę propozycji co można z tym zrobić jednak moim zdaniem prawdziwy pociąg na tę linię nie wróci.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-08 16:37:02
0 0
Prawdziwy pociąg nie ma żadnych szans ale takie retro zrobione z całą infrastrukturą miało by sens. W zachodniej części europy z byle czego potrafią zrobić niezłą atrakcje. A tu mamy prawdziwą perełke.
Odpowiedz
Doradca
2013-05-08 17:04:51
0 0
Może trzeba wykorzystać Nowy Europejski Fundusz Dziedzictwa Kolei ('NERHT'):

http://nerht.heritage-railways.com/pol-whatis.php
Odpowiedz
Hexe
2013-05-08 18:05:43
0 0
Bardzo dobrze, że jest ktoś, kto chce ratować tą linię kolejową. Jest ona doskonałą promocją nie tylko gminy Dobra, ale także gmin, przez które biegnie.

@Doradco - wyślij może ten link na oficjalnego maila gminy Dobra, albo bezpośrednio wójtowi. Jest to dobry pomysł,a tonący chwyta się każdej brzytwy.
Odpowiedz
kpiarz
2013-05-08 20:31:43
0 0
Pomysł dobry i może z tego wyjść niezła atrakcja pod dwoma warunkami:

1. Wezmą się za to ludzie, którzy CHCĄ coś zrobić dobrego dla regionu a nie 'nachapać się'
2. Ci, którzy uparli się doprowadzić do ruiny polską kolej (gdzie tymczasem w ościennych krajach nieźle prosperuje) aby wykupywać jej cenne grunty i infrastrukturę za bezcen, nie 'zagięli już parolu' na tę linie ;)
Odpowiedz
beno
2013-05-08 20:50:42
0 0
Likwidację linii kolejowej rozpoczęto już w ubiegłym roku w Dobre - wycięto stare, piękne kasztany - cesarz Franciszek przewraca się w grobie!
Odpowiedz
maly07
2013-05-08 21:40:02
0 0
do dzisiaj pamiętam zapach dymu z parowozu...
Odpowiedz
msr
2013-05-08 22:08:48
0 0
http://www.wrotamalopolski.pl/root_BIP/BIP_w_Malopolsce/gminy/root_Mszana+Dolna+-+gmina/podmiotowe/Zamowienia+publiczne/Nabor+na+stanowiska+urzednicze/2013/bok.htm?postingsort=Data_D&newsnumber=1
Odpowiedz
konto usunięte
2013-05-09 10:55:37
0 0
A ciufcia gwiżdże - z daleka słychać. Jakiś przejazd dziś czy coś ??
Odpowiedz
tedi089
2013-05-09 14:37:46
0 0
pociąg retro jest dobrym rozwiązaniem na letnie weekendy, ale bądźmy szczerzy jego uruchomienie i utrzymanie napewno się nie zwróci, no chyba że bilety będą kosztować po 100 zł. a zwykły pociąg to chyba kpina bo będzie musiał pędzić zawrotne 20km/h żeby się tory nie rozpadły, i napewno cena z przejazd nie będzie niższa niż w busach, a po drugie stacje nie są ulokowane w centrach miejscowości co utrudnia dostępność tego środka lokomocji i napewno nie zachęci do korzystania z niego. ludzie napewno nie wybiorą koleji która pojedzie 3 razy dłużej niż bus (samochód), będzie ich miała kosztować tyle co bus lub więcej i będą musieli iść do niej z 2 km, gdzie do busa mają 100-400m. a remont tej lini byłby bardzo kosztowny gdyż zawiera wie dużych i starych elementów takich jak np. most w dobrej. lepiej ją rozebrać. teraz gdy jest jeszcze co i to sprzedać bo niedługo przy pomocy rdzy i żołnierzy całość zniknie.
Odpowiedz
terorist
2013-05-09 14:53:31
0 0
@tedi089 idąc twoim tokiem rozumowania drogi w tragicznym stanie powinno się burzyć i podbudowę ich brać do budowy nowych dróg zamiast remontować. Dziwnym jest, że na całym świecie kolej jest głównym środkiem transportu, a u nas chce się ja niszczyć. Kiedyś nasze dzieci zapłacą kupę forsy za głupotę przodków.
Odpowiedz
terorist
2013-05-09 14:57:37
0 0
I jeszcze jedno, dlaczego pociąg retro ma jeździć tylko latem zamiast cały rok?
Odpowiedz
tedi089
2013-05-09 15:59:10
0 0
@terorist nie twierdzę że wszystko co jest w złym stanie należy rozwalić. ale po co dokładać znaczne środki do czegoś co i tak nigdy nie będzie rentowne. a co do zachodnich koleji jechałeś kiedy kolwiek nimi? są o niebo wygodniejsze a co ważniejsze są znacznie szybsze. tam nawet regionalny pociąg między małymi miejscowościami jedzie znacznie szybciej niż polskie 'expressy'. na koniec o retro myślisz że znalazło by się wystarczajaco wielu chętnych na jazdę jesienią i zimą żeby pociąg nie przynosił samych strat? a i w zimie ktoś musi tory odśnieżać może ty zrobisz to za darmo?
Odpowiedz
terorist
2013-05-09 16:30:55
0 0
Chętnych zimą i jesienią nie braknie. Trzeba tylko odpowiednich ludzi na odpowiednich stanowiskach, którzy będą umieli dobrze sprzedać produkt jakim jest retro. Sami miłośnicy 'nie utrzymają' linii.

Wiem jak jest na zachodzie i wiem jak jest u nas. Tylko problem polega na tym, że zamiast inwestować w infrastrukturę kolejową, płacimy miliardy złotych na pokrycie strat jakie generują 4 areny na Euro 2012. Stadionami nie da się wozić ludzi. Dlatego jestem przeciwnikiem rozbiórki infrastruktury kolejowej, bo za lat kilka taniej wyjdzie coś wyremontować, co istnieje niż budować od nowa. Poza tym liczę na to, że powstanie linia kolejowa z Sącza do Krakowa przez Piekiełko, a to znacznie mogłoby się przyczynić do polepszenia sytuacji na trasie Chabówka - Nowy Sącz. Zresztą kto by nie chciał sobie wygodnie pociągiem podróżować w weekend do Zakopanego, Nowego Targu, Rabki, Mszany itd. żeby później się udać na wędrówkę w góry, a po powrocie z niej znów wsiąść w pociąg i powrócić do Limanowej...
Odpowiedz
tedi089
2013-05-09 21:27:00
0 0
wszystko pięknie ale żeby podróżować wygodnie to trzeba mieć: 1. wygodne pociągi i szybkie 2. infrastrukture która pozwoli osiągać przyzwoite prędkości i zapewni komfort. a może dla tej linii najlepsza była by poprostu prywatyzacja. wkońcu prywatna firma musi mieć zyski, a i zarządzanie różni się od tego na pkp.
Odpowiedz
terorist
2013-05-10 00:24:35
0 0
@tedi na dobrą sprawę wystarczy żeby pociąg na całej trasie poruszał się z prędkością 100 km/h, a już będzie pięknie. A jakby jeszcze czasami szybciej zasuwał to hohoho. A jeśli chodzi o wygodne pociągi, to przypuszczam, że wystarczy zlecić to Newagowi, a oni już o to zadbają.
Odpowiedz
dodaj komentarz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"'Lokomotywa' rusza w obronie linii"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Najnowsze artykuły
Najpopularniejsze artykuły
Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na kontakt@limanowa.in