Przygotowania do najważniejszej imprezy regionu

Limanowa/Stara Wieś. Trwają przygotowania do 16. edycji Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Tegoroczne zawody odbędą się w dniach 18–20 lipca jako runda Mistrzostw Europy FIA.

W miniony piątek (9 maja) odbyło się spotkanie dotyczące organizacji 16. Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Tegoroczna edycja zawodów zaplanowana jest na dni 18–20 lipca. Wydarzenie po raz jedenasty będzie rundą Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich (FIA EHC).

Auto Moto Klub Limanowa organizuje wyścigi górskie w randze Mistrzostw Polski od 2009 roku. Już dwa lata później, w 2011 roku, zawody zyskały charakter międzynarodowy. Wówczas na trasie o długości 6031 metrów rozegrano rundę Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej (FIA CEZ) oraz Mistrzostw Słowacji. Ze względów bezpieczeństwa – ze względu na duże prędkości osiągane przez zawodników w rejonie mety – trasa została później skrócona do 5493 metrów.

Ubiegłoroczna, piętnasta edycja przyciągnęła znaczną liczbę zawodników i kibiców. Na liście startowej rundy FIA EHC znalazło się 40 kierowców. Jednocześnie rozegrano 9. i 10. rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Łącznie na trasie pojawiło się 111 zawodników.

Pracowita sobota ratowników TOPR; dziesięć interwencji, cztery z użyciem śmigłowca Dwie kolizje na DK 28

Limanowa jest jednym z najbardziej prestiżowych miejsc dla wyścigów górskich w Polsce. Trasa wyścigu, rozgrywana na odcinku drogi powiatowej Limanowa - Kamienica, jest najszybszą trasą wyścigów górskich w kraju. Mierzy 5493 metry, zawiera 33 zakręty i różnicę wzniesień wynoszącą 302 metry. Szerokość trasy wynosi minimalnie 6 metrów, co wymaga od zawodników niezwykłej precyzji i koncentracji.

Zawody podzielone są na dwie główne kategorie samochodów: kategoria 1 dla samochodów z nadwoziem zamkniętym i kategoria 2 dla samochodów z otwartym nadwoziem, znanych jako bolidy. Kategoria 1 dodatkowo dzieli się na pięć grup bazujących na różnych parametrach technicznych samochodów. Zawodnicy startują w odstępach 60 sekund, aby uniknąć dublowania na trasie. Po zakończeniu każdego przejazdu, zawodnicy powracają do parku serwisowego, skąd następnie rozpoczyna się kolejny podjazd treningowy lub wyścigowy.

Impreza ta nie tylko przyciąga fanów motoryzacji z całej Europy, ale jest także okazją do prezentacji umiejętności i rywalizacji na najwyższym poziomie wśród uczestników.