​Przewożą maszynę TBM - możliwe utrudnienia

Od dzisiaj do końca miesiąca na drogach powiatu limanowskiego rozpoczną się przejazdy pojazdów ponadnormatywnych przewożących elementy maszyny TBM „Jadwiga”, która będzie realizować kolejny tunel kolejowy w ramach inwestycji Podłęże - Piekiełko. Kierowcy muszą liczyć się z czasowymi wstrzymaniami ruchu i utrudnieniami.

Od wtorku (7 lipca) od godziny 23:00 do końca lipca realizowane będą przejazdy transportów ponadnormatywnych przewożących elementy maszyny TBM „Jadwiga”. Firma Panas Transport przekazała informację o planowanych przejazdach oraz możliwych utrudnieniach w ruchu drogowym zgodnie z warunkami przejazdu pojazdów ponadnormatywnych, które nakładają obowiązek informowania mediów o takich działaniach.

Zestawy transportowe, które pojawią się na lokalnych drogach, osiągają maksymalną długość do 44 metrów, szerokość do 6,5 metra oraz masę całkowitą dochodzącą do 200 ton. Trasa przejazdu ogromnych ładunków rozpoczyna się w miejscowości Mordarka, skąd pojazdy skierują się do Limanowej. W mieście transporty poruszać się będą ulicą Matki Boskiej Bolesnej, ulicą Targową oraz ulicą Mikołaja Kopernika. Następnie pojazdy wyjadą na drogę krajową nr 28 i udadzą się w kierunku Dobrej, skąd przejadą przez Skrzydlną do miejscowości Stróża.

W trakcie przejazdów na ulicy Targowej w Limanowej prowadzone będą pomiary ugięcia obiektu mostowego. W związku z realizacją transportów kierowcy w powiecie limanowskim muszą spodziewać się okresowych utrudnień w ruchu drogowym, w tym również czasowych wstrzymań ruchu na wyznaczonej trasie przejazdu. Przewoźnik informuje, że utrudnienia będą miały krótkotrwały charakter, a nadzór nad nimi będą sprawować uprawnione służby. Do kierowców skierowano prośbę o zachowanie szczególnej ostrożności, stosowanie się do poleceń wydawanych przez osoby kierujące ruchem, a także o wybieranie tras alternatywnych w miarę możliwości.

Słowo Boże... z wójtem w tle Szafy modułowe czy tradycyjne - czym różnią się te rozwiązania?

Tarcza TBM „Jadwiga” typu EPB (Earth Pressure Balance) została zbudowana w fabryce w Chinach. Do Polski dotarła na przełomie lutego i marca ubiegłego roku na pokładzie statku TIAN YOU z Szanghaju. Rozładunek w gdańskim porcie trwał trzy dni, a transport kołowy elementów maszyny do Męciny wymagał zaangażowania 88 zestawów ciężarowych.

Urządzenie ma 10,96 m średnicy oraz 85 m długości. Jest wyposażone m.in. w komorę hiperbaryczną i ratunkową. Główna część napędowa (tzw. main drive) waży 100 ton, natomiast głowica tnąca, podzielona na pięć segmentów, ma łączną masę 245 ton. Dzięki obrotowemu czołu z systemem stalowych zębów maszyna jednocześnie drąży tunel i montuje jego betonowe ściany. Z wykonywanych na miejscu tubingów, czyli betonowych, zbrojonych prefabrykatów, składane są pierścienie o długości 2 metrów każdy.

TBM "Jadwiga" oraz mniejsza z głowic - TBM "Kinga" zbudowały tunel pod Pisarzową. Obiekt ma długość blisko 3 750 metrów, co czyni go przez pewien czas najdłuższym tego typu obiektem w Polsce. Jeden wlot tunelu zlokalizowany jest przy granicy z Mordarką, drugi na pograniczu z Męciną. Obie tarcze TBM zostaną wykorzystane przy budowie odcinka nowej linii między Szczyrzycem a Tymbarkiem w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Wcześniej zostaną zmodyfikowane i dostaną nowe imiona. Drążenie dwóch tuneli o łącznej długości blisko 5 kilometrów rozpocznie się na początku przyszłego roku.

W maju ulicami Limanowej i drogami regionu odbywał się transport elementów TBM "Kinga: