Przetarg na pierwszy odcinek linii „Podłęże-Piekiełko” ogłoszony

Ogłoszono przetarg na budowę pierwszego odcinka linii kolejowej „Podłęże-Piekiełko”, który połączy Szczyrzyc z Tymbarkiem. Inwestycja ma być ukończona w 2029 roku.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na realizację pierwszego odcinka nowej linii kolejowej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”. Prace obejmą budowę torów pomiędzy Szczyrzycem a Tymbarkiem, które będą przebiegać przez dwa tunele, wiadukty oraz mosty. Szacowany koszt inwestycji to ponad 2 miliardy złotych netto, finansowane z budżetu państwa. Cały odcinek ma być gotowy w 2029 roku.

O inwestycji poinformowano dzisiaj (4 września) podczas konferencji prasowej zorganizowanej w Zakopanem, w której udział wzięli minister Infrastruktury Dariusz Klimczak oraz Prezes PKP PLK Piotr Wyborski. Projekt „Podłęże-Piekiełko” ma na celu poprawę dostępności transportowej w Małopolsce poprzez modernizację oraz budowę nowych połączeń kolejowych, co znacząco skróci czas podróży z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza.

Pierwszy odcinek linii kolejowej nr 622 połączy nowo projektowaną stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark na modernizowanej linii nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz). Nowa trasa, licząca 8 kilometrów, zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych. W ramach projektu powstaną dwa tunele (o długościach 3,8 km i 1 km), mosty i wiadukty, a wszystkie skrzyżowania z drogami lokalnymi będą bezkolizyjne.

Przed nami intensywne opady, które nie grożą jednak powodzią Koniec przebudowy. Gmina testuje nowe rozwiązanie na poboczach

Pośrodku nowo budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej, który zostanie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na peronie zostaną zainstalowane wiaty, ławki, gabloty informacyjne oraz stojaki rowerowe, co umożliwi szybki dojazd m.in. do Limanowej, Mszany Dolnej i Gdowa.

Budowa odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap projektu „Podłęże-Piekiełko”, który jest największą inwestycją kolejową na południu Polski. Równocześnie trwają prace przy modernizacji linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz) na odcinkach Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz oraz Chabówka – Rabka Zaryte. Zakończenie pierwszych fragmentów modernizacji zaplanowano na przyszły rok, a całość inwestycji, łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, zostanie ukończona do 2030 roku. Nowa linia pozwoli skrócić czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza do około 60 minut, a do Zakopanego – do 90 minut.

Więcej informacji o projekcie można znaleźć na stronie: www.podleze-piekielko.pl.