​Przetarg na operatora unieważniony

Limanowa. Z powodu zbyt wysokich cen ofert samorząd unieważnił postępowanie, które miało wyłonić operatora miejskiej komunikacji publicznej w Limanowej.

Przypomnijmy, że włodarze samorządu przewidywali, że kursy miejskiej komunikacji publicznej będą mogły ruszyć pod koniec pierwszego kwartału 2021 roku. Wiosną 2021 roku mówiło się o czerwcu, a później o końcu września. Niestety, żaden z terminów nie sprawdził się. - Jeśli zostaną złożone oferty, to linia powinna zostać uruchomiona do końca lutego - zapowiadał w grudniu wiceburmistrz Wacław Zoń.

Przedmiotem zamówienia było wykonywanie usług przewozowych pięcioma nowymi autobusami będącymi własnością miasta w okresie 4 lat. W przewidzianym terminie swoje propozycje przedstawiły trzy firmy. Usługę najdrożej wyceniła spółka PHU Gawron z ulicy Zygmunta Augusta w Limanowej – na kwotę 7 mln 193 tys. zł. Kolejna była spółka LS zarejestrowana przy ulicy Klasztornej w Nowym Sączu, której oferta opiewała na 7 mln 69 tys. zł. Świadczenie usługi najtaniej wyceniła spółka Asik z ul. Wąskiej w Limanowej – na 6 mln 145 tys. zł.

W specyfikacji postępowania samorząd miasta wpisał 3 mln zł jako kwotę na sfinansowanie usługi w okresie trwania umowy, a ten przewidziano na cztery lata. - Oszacowaliśmy to zamówienie na kwotę 3 mln zł, licząc przez stawkę wozokilometrów określoną średnio w przetargach ubiegłorocznych razy ilość kilometrów do przejechania, w cztery lata jest to około 730 tys. kilometrów do przejechania - tłumaczył Wacław Zoń podczas jednego ze spotkań z mieszkańcami. 

Biskupi: wymagania związane z tzw. ustawą Kamilka wpisują się w kościelne standardy "Sprawa dla reportera" o Romach z Koszar (ZDJĘCIA)

W dni powszednie w jedną stronę ma być realizowanych 39 kursów dziennie, a w niedzielę i święta około 17 kursów dziennie - takie są założenia. Uchwałą Rady Miasta Limanowa wprowadzono już cennik, jest w nim bilet całodzienny - 4 zł normalny i 2 zł ulgowy

- Aby transport mógł się zbilansować, na co tak naprawdę nie liczymy, bo transport wszędzie jest dotowany, to na każdym kursie średnio musiałoby przejechać 13 osób - powiedział zastępca burmistrza. 

O analizę zapisu przetargu poprosiliśmy w styczniu jednego z przedsiębiorców, który działa w branży transportowej. - Na moje oko miasto zrobiło to, aby rozeznać rynek i jak najpóźniej rozpocząć komunikację miejską w Limanowej. Miasto wyliczyło nieco ponad 4 zł za kilometr jazdy, a taką cenę można dać, ale za przejazd busa, a nie autobusu, którego koszt to około 10 zł – powiedział w rozmowie z nami.