Postępy na budowie nowej linii kolejowej z Rabki do Mszany Dolnej

​W dolinie rzeki Raby widać postępy przy budowie nowego odcinka trasy kolejowej. Ziemne nasypy i obiekty inżynieryjne na odcinku między Rabką-Zdrojem a Mszaną Dolną to efekt prac prowadzonych w ramach zaktualizowanego harmonogramu i z nowymi wykonawcami na placu budowy.

Przypomnijmy, że realizacja tego odcinka przedsięwzięcia napotkała po drodze poważne przeszkody. Po tym, jak spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wypowiedziała umowę firmie Strabag na odcinek Rabka Zaryte – Mszana Dolna. Umowa ze spółką Strabag została rozwiązana z uwagi na naruszenia harmonogramu i niewykonanie zasadniczych prac. Do czasu jej rozwiązania wykonano mniej niż 10% zaplanowanych robót. Inwestycja na pewien czas stanęła, a teren został zabezpieczony i zinwentaryzowany przed rozpoczęciem nowego postępowania.

W grudniu 2024 roku ogłoszono ponowny przetarg. 

Zawirowania proceduralne i poszukiwania wykonawcy ostatecznie zakończyły się latem ubiegłego roku. W sierpniu 2025 roku podpisano nową umowę na realizację kontraktu, którego wartość opiewa na kwotę 567 mln zł. Zadanie powierzono konsorcjum firm PORR i Trakcja.

Prace mają zostać ukończone w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy. Odcinek o długości 15 kilometrów zostanie całkowicie przebudowany – powstaną nowe, zelektryfikowane tory dostosowane do prędkości 120 km/h, a także nowoczesna infrastruktura inżynieryjna.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę 66 obiektów inżynieryjnych, w tym 14 mostów i 5 wiaduktów. Zmodernizowanych zostanie 11 przejazdów kolejowo-drogowych, a 16 kolejnych zostanie zlikwidowanych, co ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa i usprawnić ruch drogowy.

Na opublikowanych właśnie przez PKP PLK kadrach widać, że wykonawcy realizują zakres robót ziemnych. Wzdłuż brzegu Raby formowane są wysokie nasypy pod przyszłe torowisko, zarysowują się także konstrukcje przepustów i elementów inżynieryjnych. Ciężki sprzęt przekształca rzeźbę terenu, przygotowując podłoże pod nowoczesną infrastrukturę.