Podłęże-Piekiełko: tunel, estakada i 14 km torów - umowa na 1,6 mld zł podpisana

Limanowa/Tymbark. Ponad 1,6 mld zł - to wartość podpisanej dzisiaj w Warszawie umowy na modernizację odcinka linii kolejowej pomiędzy Limanową a Tymbarkiem. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum firm Gülermak oraz INTOP. Budowa odcinka na długości 14 km, w tym tunelu i estakady, ma potrwać 36 miesięcy.

W czwartek (12 marca) w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury podpisano umowę na realizację prac budowlanych na odcinku Tymbark – Limanowa w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum firm Gülermak oraz INTOP. Wartość podstawowego zakresu inwestycji opiewa na kwotę 1 mld 634 mln 838 tys. zł brutto.

Zgodnie z zapisami kontraktu, prace mają zostać sfinalizowane w ciągu 36 miesięcy. Inwestycja obejmuje budowę fragmentu linii nr 104 oraz powstanie odcinka nowej linii nr 622, prowadzącej z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. Łącznie powstanie 14 km torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 mostów i wiaduktów.

Projekt przewiduje budowę dwóch znaczących obiektów inżynieryjnych. Pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami powstanie tunel kolejowy o długości około 2 km i średnicy 10 metrów, któremu towarzyszyć będzie obiekt ewakuacyjny. Drugim elementem infrastruktury będzie estakada o długości ponad 2 km. Betonowa konstrukcja o średniej wysokości 9 metrów zostanie poprowadzona nad doliną potoku Sowlinka – od okolic ul. Zarębki, ponad ul. Witosa, aż za ul. Willową. Tą drogą pociągi będą wjeżdżać do Limanowej od strony Łososiny Górnej.

BMW potrąciło pieszą na pasach - mandat dla sprawczyni Wilcze polowanie w lasach Limanowszczyzny

Infrastruktura pasażerska zostanie poddana modernizacji. Podróżni będą mogli korzystać z nowego przystanku w Koszarach oraz przebudowanej stacji w Tymbarku, gdzie zaplanowano m.in. przejście podziemne. Wszystkie perony mają zostać dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W ramach poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w poszczególnych gminach zaplanowano budowę 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowych dróg i chodników.

Obecny podczas briefingu minister infrastruktury Dariusz Klimczak określił przedsięwzięcie jako jeden z najważniejszych projektów w kraju.

Mamy za sobą kolejny krok w realizacji najważniejszej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. To także jeden z najważniejszych projektów inwestycyjnych w całym kraju. Dzięki realizacji szerszego projektu, w który wkomponowany jest odcinek od Tymbarku do Limanowej, stanie się rewolucja komunikacyjna - stwierdził szef resortu.

Według zapowiedzi ministerstwa, po nowej trasie pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 150 km/h.

Dzięki tym bardzo nowoczesnym, ale też kosztochłonnym rozwiązaniom, pociąg będzie mógł “sunąć” 150 km/h. Dzisiaj Polacy i wszyscy ci, którzy którzy do Polski przyjeżdżają, oczekują szybkiej i sprawnej komunikacji. Nie ma wątpliwości, że mamy do czynienia z czasem, który można nazwać renesansem kolei - przekonywał minister Klimczak. - Dziś realizujemy inwestycje, na które czekano latami, a czasem wręcz pokoleniami - dodał. 

Głos zabrała również posłanka z Limanowszczyzny, Urszula Nowogórska, która wskazywała na korzyści dla lokalnego rynku pracy.

Linia w znacznej mierze przebiega przez teren, w którym mieszkam i pracuję jako poseł. Nie ukrywam, że taki moment jest dla mnie czymś wielkim i historycznym. Nasi mieszkańcy będą mogli w sposób sprawny dotrzeć do miejsc pracy np. w Krakowie. Obecnie z Limanowej do Krakowa samochodem jedzie się blisko dwie godziny, koleją dotrzemy tam w godzinę, więc to ogromne przyspieszenie. Otworzy się nam rynek pracy, a ludzie z Krakowa chcąc mieszkać w spokojnej okolicy będą mogli przenieść się na teren powiatu limanowskiego. To okno na świat i ogromna szansa, którą dobrze wykorzystaliśmy - mówiła parlamentarzystka.

Według szacunków przedstawionych przez PKP PLK S.A., czas przejazdu z Limanowej do Krakowa ma wynieść około 40 minut, natomiast podróż do Nowego Sącza zajmie około 20 minut.