Podłęże–Piekiełko: pierwszy odcinek nowej linii z najdłuższym tunelem w Polsce

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na budowę pierwszego fragmentu nowej linii kolejowej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Do połowy 2029 roku powstanie odcinek Szczyrzyc – Tymbark z tunelami, mostami i wiaduktami.

Oficjalnie rozpoczyna się budowa pierwszego odcinka nowej linii kolejowej w ramach inwestycji „Podłęże–Piekiełko”. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. i Gülermak S.A. na realizację prac budowlanych na odcinku Szczyrzyc – Tymbark.

Umowa zakłada wykonanie robót w ciągu 46 miesięcy. Do połowy 2029 roku powstanie nowoczesna linia kolejowa o długości 8 kilometrów, przystosowana do prędkości 160 kilometrów na godzinę dla pociągów pasażerskich oraz 120 kilometrów na godzinę dla towarowych. Wartość kontraktu wynosi niemal 1,7 miliarda złotych netto, czyli około 2 miliardów złotych brutto.

Powstający odcinek linii kolejowej nr 622 połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją w Tymbarku, zlokalizowaną przy modernizowanej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Nowa trasa będzie fragmentem połączenia Krakowa z Limanową i Nowym Sączem.

Czekają na adopcję po zamknięciu schroniska Folia, karton czy koperta kurierska - jakie opakowanie wybrać do sprzedaży online?

Ze względu na charakter terenu projekt przewiduje budowę dwóch tuneli o długości odpowiednio 3,8 kilometra i 1 kilometra, a także mostów i wiaduktów kolejowych. Wszystkie skrzyżowania z drogami lokalnymi zostaną wykonane jako bezkolizyjne. Inwestycja obejmuje również budowę sieci trakcyjnej i cyfrowego systemu sterowania ruchem, zgodnego z europejskimi standardami.

To ważny moment realizacji projektu ‘Podłęże–Piekiełko’. Do tej pory pracowaliśmy przede wszystkim przy modernizacji istniejącej od XIX wieku linii kolejowej nr 104. Natomiast dziś podpisaliśmy umowę na budowę linii kolejowej nr 622, zupełnie nowego szlaku, który docelowo stworzy dogodne połączenie kolejowe Krakowa z Limanową i Nowym Sączem – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Na połowie budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej. Zostanie on dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością – wyposażony w pochylnię, ścieżki naprowadzające, wiaty, ławki, gabloty informacyjne i stojaki rowerowe. Z przystanku będzie można dojechać m.in. do Limanowej, Mszany Dolnej i Gdowa.

Budowa odcinka Szczyrzyc – Tymbark to kolejny etap największej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. Równolegle prowadzone są prace przy modernizacji pięciu odcinków linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, w tym w stacji Limanowa oraz na fragmentach Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte i Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale.

W sierpniu wznowiono ruch pociągów na zmodernizowanym odcinku Chabówka – Rabka-Zdrój. Kolejne fragmenty będą oddawane do eksploatacji w najbliższych miesiącach.

Docelowo, do 2030 roku, nowa linia połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Przejazd z Krakowa do Nowego Sącza zajmie około 60 minut, a do Zakopanego około 90 minut. Inwestycja ma znaczenie dla rozwoju komunikacji, turystyki i transportu w Małopolsce, a także dla gospodarki regionu.