Pierwsze podpory wyrastają z ziemi (ZDJĘCIA)

Limanowa. Rozpoczęła się budowa podpór estakady kolejowej, która będzie miała ponad 2 kilometry długości. PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały zdjęcia z placu budowy. To najdłuższy obiekt tego typu na trasie Podłęże – Piekiełko.

Na terenie Limanowej trwają prace ziemne związane z przygotowaniem podłoża pod nową infrastrukturę kolejową. PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały w mediach społecznościowych zdjęcia z placu budowy, na których widać m.in. pierwsze podpory powstającej estakady.

W terenie widać już budowę pierwszych podpór nowej estakady kolejowej, którą pociągi wjeżdżać będą od strony Koszar do Limanowej. Betonową konstrukcję o długości przeszło 2 km i średniej wysokości 9 m zaprojektowano tak, by sprawnie i z odpowiednią prędkością przekroczyć dolinę potoku Sowlinka – informują PKP PLK S.A.

Limanowska estakada będzie najdłuższym obiektem tego rodzaju na całej trasie Podłęże – Piekiełko. Jej początek zaplanowano w okolicach ulicy Zarębki. Dalej konstrukcja przebiegać będzie nad ulicą Witosa, za ulicą Willową, a zakończy się w rejonie budynku Domu Pomocy Społecznej w Limanowej.

Za wykonanie prac odpowiada konsorcjum firm Gülermak i INTOP S.A. Realizowany kontrakt obejmuje modernizację fragmentu istniejącej linii kolejowej nr 104 oraz budowę nowego odcinka linii nr 622 w kierunku Szczyrzyca.

Czy tradycyjną salę szkolną można zmodernizować bez wymiany całego wyposażenia? Nowe wyposażenie szkolnej kuchni

W ramach tego zadania powstanie łącznie 14 kilometrów torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 obiektów inżynieryjnych. Zgodnie z harmonogramem montaż torów na całym odcinku ma zakończyć się w listopadzie 2028 roku. Termin zakończenia całej inwestycji wyznaczono na marzec 2029 roku.

Prace obejmują również infrastrukturę pasażerską. W Koszarach powstanie nowy przystanek osobowy, natomiast stacja kolejowa w Tymbarku zostanie przebudowana. Zaplanowano tam m.in. przejście podziemne. Perony mają być dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Zmiany obejmą także układ drogowy. Na terenie sąsiednich gmin przewidziano budowę dziewięciu bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowych odcinków dróg i chodników, które zastąpią dotychczasowe przejazdy kolejowe.